国有航运企业船员流失原因分析

文章针对某国有航运企业船员流失现象，从个人因素、企业因素、外部宏观因素三个方面，综合分析船员流失原因，并据此提出控制船员不正常流失现象的措施和对策，以促进航运企业有效应对危机，保持稳定发展。     

知名物流企业风云榜

中国外运长航集团有限公司 服务创造价值 中外运与长航的重组，如虎添翼，尽显优势。以综合物流和航运两大板块挺立中国物流业。集海、陆、空货运代理、仓码、快递、海运、陆运为一体，为中国最大国际货代企业，下辖企业1161家，是中国境内备受推崇的综合物流服务供应商。     

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中国外运长航集团有限公司 近期中外运与长航的重组，如虎添翼，尽显优势。以综合物流和航运两大板块挺立中国物流业。集海、陆、空货运代理、仓码、快递、海运、陆运为一体，为中国最大国际货代企业，下辖企业1161家，是中国境内备受推崇的综合物流服务供应商。     

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金融危机下航运企业联盟的经济分析及其对策

金融危机使全球经济受到前所未有的打击，同时也波及到航运业。以本次金融危机为背景，探讨危机下航运企业如何通过企业联盟渡过难关。首先分析了金融危机对国际航运市场的影响，介绍了金融风暴对航运金融市场，运输需求方面的影响。接着，从企业联盟的含义入手，从规模经济方面对企业的联盟作了理论分析，最后分析了金融危机背景下航运企业联盟的意义。     

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航运企业价值评价方法的探讨

加入WTO后，我国航运企业面临更多的发展机遇和挑战，准确评价航运企业的市场价值非常重要。本文应用贴现现金流量法对航运企业价值进行了评价，将有利于航运企业分析市场风险，做出正确的投资与经营决策。     

基于BSC理论的航运企业绩效评价体系研究

在后金融危机时代,我国航运企业应不断提高自身的经营管理水平,以应对面临的机遇与挑战。文章以航运企业绩效评价为切入点,从外部利益相关者维度、财务维度、顾客维度、内部流程维度和学习创新维度构建以平衡计分卡为总框架、层次分析法确定权重的绩效评价指标体系。     

航运企业筹资组合选择影响因素分析

航运企业资金运用特点是长期资金投资回收期长,而短期流动资金周转数量大。长短期资金使用差异形成了不同的航运企业的筹资组合模式。本文采用多元线性回归方法,以我国上市航运企业为研究样本,分析了影响航运企业筹资组合选择的主要因素。结果表明,固定资产比重、短期贷款利率提高使得航运企业短期负债比重上升,而汇率、财务费用因素提高使得企业短期负债比重下降。     

浅谈信用评级与中小航运企业融资

航运业是一个高资本投入、低回报、高风险的产业。当前世界各国正从经济危机中恢复,航运也处于复苏状态,我国许多中小航运企业都迫切需要资金来发展自己。然后以贷款为主的我国中小航运企业融资,面临这信用低的问题。本文主要分析信用评级指标体系对中小航运企业融资的影响,并就此提出政府和中小航运企业自身如何提高信用评级改善融资难状况的建议。     

海运企业打造精品航线的品牌建设

上海市锦江航运有限公司(简称锦江航运)成立于1983年,是一家以国际航运为主、服务于现代物流业的地方航运企业,主营国际集装箱班轮运输,同时还相继在境内外拓展和完善市场营销体系,经营国际船务代理、国际货运代理、集装箱堆场、仓储等与主业配套的上下游产业,开辟了以上海为中心,辐射日本东京、大阪、神户、横滨、名古屋、清水等港口和台湾基隆、台中、高雄的集装箱班轮航线,提供上海一日本每周六班和上海一台湾每周二班的集装箱运输服务,同时在长江流域开辟了内支线物流服务。     

安全管理体系在航运企业中的建立及应用

安全是各行业发展的基本要求和关键保障。有了安全才能发展经济,才能提升经济发展水平。在航运活动当中,安全更是关键所在。需要保障安全的提升来促进相关航运活动的实施。在日常营运中,航运企业有基本的安全保障职责,对所管理的船只、人员有相应的安全教育与管理责任。因此,航运企业需要重视落实和实施相关安全管理工作,以促进航运活动的顺利推进。     

我国航运企业可持续发展研究

我国多数航运企业发展中存在着船队结构不合理、缺乏国际竞争力等众多问题。因此,培育、构建和提升企业可持续发展能力成为航运企业重要的发展战略。通过研究航运企业可持续发展的影响因素,构建我国航运企业可持续发展能力,提升我国航运企业的国际竞争力。     

贵港航运枢纽被确定为广西爱国主义教育基地

位于西江上游郁江河段的西江航运建设二期主体项目贵港航运枢纽水运工程，最近被区党委、区政府确定为爱国主义教育基地。这是自西江航运建设一期主体工程桂平航运枢纽１９９７年被确定为广西爱国主义教育基地后，西江航运建设规划中建成的又一水运基础设施工程被确定为爱国主义教育基地。贵港航运枢纽是国家“九·五”期间的水运重点工程，建设投资２０．０８亿元，其中利用世界银行贷款８０００万美元。工程以航运为主，兼顾发电，建设规模为拦河坝３４９．６米长，每次可通过２列１０００吨级顶推船队、设计年通过能力为１２００万吨的船…     

航运企业现金流压力的周期性与行业传导性分析

航运业是资金密集型行业,具有周期性、高风险等特征。从宏观角度看,航运市场受宏观经济周期因素影响较大,这些因素通过影响航运业供求关系来影响航运企业的财务状况;从产业链角度看,航运业的产业关联复杂,从而财务压力在企业之间和产业链各环节间也存在传导性。本文以中国A股上市航运企业现金流状况的宏观周期性特征和产业链局部传导效应为研究对象,考察了一些具有重要影响的因素,包括航运金融合约特征、产业链传导性、宏观经济指标等,并进行了量化分析,结果发现BDI是进出口总额增长率的原因,而其他指标之间不具有因果关系。     

我国航运企业的融资模式分析

随着WTO的加入,我国航运企业面临着激烈而残酷的挑战。目前我国已有不少航运企业通过公司上市、金融租赁等融资方式,在国际国内资本市场成功地筹集到所需资金。航运企业作为资本密集型行业,比其他行业更需要拓宽融资渠道,以适应国际市场的发展。     

虹口着力建设航运服务集聚区

虹口区日前公布，目前全区已集聚各类航运服务企业2000余家，集中了全市80％以上航运服务类企业或办事处；航运服务业占区级税收的比重从3年前的4．1％上升到今年上半年的13．4％。未来3年，这里将以航运为特色，着力形成企业成群、产业成链、要素成市的现代服务业集聚区，为上海国际航运中心建设提供软环境支持。     

航运企业人力资源管理人员胜任力模型研究

文中通过研究前学者文献、国家文献及航运企业招聘要求,旨在探讨航运企业人力资源管理人员胜任力模型,为航运企业人力资源管理的具体职能提供可参照的依据。     

中小航运企业供应链融资研究

对中小航运企业开展供应链融资的可能性进行了分析,并分析我国中小航运企业供应链融资中存在的主要问题,以此为基础提出改善供应链融资的有效对策,供中小航运企业融资时参考,以期为我国小航运企业融资的健康发展提供帮助。