四大问题困扰冷链物流

我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化使物流市场逐渐细分，出现了诸如汽车物流、医药物流、烟草物流、粮食物流、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟。使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。     

以托盘之名

托盘成了物流标准化确立过程中的一块敲门砖。但重要的甚至不是托盘，而是从最容易的地方着手建立标准。     

轻(微)型厢货汽车继续在城市物流业中唱主角

我国物流市场由提供物流服务的物流企业和具有物流服务需求的各类经济部门、各类企业和个人构成。从买方和卖方的力量来看，高端现代物流服务处于卖方市场地位，低端传统物流服务处于买方市场地位。从市场主体来看，传统物流企业数量过剩，市场竞争激烈，特别是传统仓储、运输企业正面临改组、改造和升级问题。而能够提供综合一体化物流服务和个性化解决方案的现代第三方物流企业数量较少，这类企业正面临着难得的发展机遇。从市场客体来看，提供到市场上的物流客体即物流服务和劳务“一票到底”、“门到门”、“货架到货架”、“工位到工位”及连锁配送、快递服务等，恰恰是我国市场需求最为强烈的物流服务内容。随着物流业的发展，符合现代物流需求和标准的运输工具有着巨大的市场空间。     

BLG国际物流的全球扩张策略

BLG国际物流是一家全球化的物流公司。这个现代化物流供应商用专业物流竞争力将一个经验丰富的终端营运商的传统业务联网起来。BLG国际物流用其自有资源开展竞争系统服务，通过这样致力于质量最大化、固定弹性和强化员工激励。在物流活动链中，作为可靠的设计者和主要实行者，BLG国际物流通过服务网集中发展。     

强化物流的系统化运作

虽然第三方模式是发展的主流，但由于我国第三方物流服务层次还不是很高，汽车物流服务提供商服务主要集中在整丰物流。零部件物流只占很少一部分。对于国内的第三方汽车物流服务提供商来说，目前最重要的是以顾客需求为源头，通过多种方式提高服务能力，优化配送网络，降低存储成本。在汽车生产越来越多地向多品种、小批量趋势发展的今天。汽车行业对物流的要求也变得更加苛刻。汽车第三方汽车物流服务提供商在具体运作时应注意以下几点：[第一段]     

刍议汽车逆向物流

本文论述了汽车逆向物流的概念及汽车逆向物流的重要性,并提出了汽车逆向物流改进的方面,重点分析了目前我国汽车逆向物流存在的问题。     

刍议汽车逆向物流

本文论述了汽车逆向物流的概念及汽车逆向物流的重要性,并提出了汽车逆向物流改进的方面,重点分析了目前我国汽车逆向物流存在的问题。     

欧洲汽车枢纽港演绎物流新概念

随着中、东欧国家经济改革和开放，汽车进口需求逐步增加。总部设在不莱梅的BLG物流集团最近制定新发展方案，计划将德国不莱梅、瑞典马尔模和西班牙巴塞罗拿港建设成汽车物流枢纽港，把以“枢纽为主导”的汽车物流新概念，贯彻在欧洲汽车未来配送业务中。     

现代物流与汽车

一、中国汽车行业物流现状 近年来，全球各大汽车厂商越来越注重本地生产这种发展模式。亚洲汽车市场近年一直以两位数的速率增长，而中国市场是带动增长的龙头，展现出勃勃生机。全球主要的汽车制造商比如通用、丰田、宝马、本田、大众等都来到中国投资，扩大他们在中国的业务。而这些厂商都是华轮－威尔森等汽车物流服务商的全球客户，所以当越来越多的汽车厂商投资中国，寻求本地化发展时，备大汽车物流巨头们也肯定要在中国相应地发展汽车物流业务。     

我国汽车企业物流成本管理分析

我国汽车生产企业日益增多，生产技术不断改进，营销手段变化多样，利润空间不断缩小。“降低物流成本”作为“第三利润来源”成为大多数汽车生产企业取得更多利润的新途径。本文从物流成本管理相关概念出发结合汽车物流自身的特点对我国汽车物流成本管理进行分析，以达到降低企业生产总成本，获取更多利润的目的。     

集中物流,汽车行业物流成本削减的有效途径

中国汽车工业面临着售价降低,成本上升的双重压力。汽车物流业将如何发展,汽车供应链上下游的物流成本应如何控制,成为越来越多的汽车制造者关注的问题。本文通过对汽车供应链中供应、生产、销售三个物流环节的特点进行分析,指出了三个物流环节的物流费控制要点,并对如何控制物流费提出了自己的看法,最后通过分析得出集中物流必将是汽车物流成本削减的有效途径。期待汽车物流的集中化发展能给整个汽车供应链带来更多的成本降低空间。     

集中物流,汽车行业物流成本削减的有效途径

中国汽车工业面临着售价降低,成本上升的双重压力。汽车物流业将如何发展,汽车供应链上下游的物流成本应如何控制,成为越来越多的汽车制造者关注的问题。本文通过对汽车供应链中供应、生产、销售三个物流环节的特点进行分析,指出了三个物流环节的物流费控制要点,并对如何控制物流费提出了自己的看法,最后通过分析得出集中物流必将是汽车物流成本削减的有效途径。期待汽车物流的集中化发展能给整个汽车供应链带来更多的成本降低空间。     

汽车零配件物流要做“安吉天地”新财源

<正> 行内人士都说,在中国,谈论“汽车物流”是不可能不与“安吉天地”的名字联系在一起的。2002年6月,“安吉天地”汽车物流有限公司,这家由上海汽车工业销售总公司和荷兰天地物流控股公司各出资50％组建的合资企业诞生,这是中国入世后在物流领域和汽车服务领域最大的中外合资项目,也是国内首家汽车物流合资企业。     

汽车物流专业建设初探

概述开展汽车物流专业建设的必要性，通过调研，从专业市场定位角度确定专业培养目标、课程设置以及培养模式，探索复合型高级工程技术专门人才人培养体系，培养具有行业特色的物流人才。     

整车生产企业物流调查

整合企业的零部件、生产、整车物流．实现集约管理，是许多汽车生产企业的发展方向，而物流外包也将突破现有的运输和仓储模式，要求3PL提够一体化解决方案。     

浅析我国汽车物流的运行模式

随着中国汽车消费的迅速膨胀,带动了汽车物流业的蓬勃发展。为适应新的形式,本文分析汽车整车物流的特点,提出发展我国汽车物流的模式。     

物流系统化与整合物流

物流是企业“第三利润的源泉”，是国民经济新的经济增长点，物流的本性是系统化，系统化可以合理配置资源，提高物流效率，降低物流成本，充分实现以“顾客为中心”的服务理念。整合物流是物流系统化的关键。     

中国整车物流企业调查

民营企业成为整车物流企业的中坚力量．有自身独特优势的企业更容易在整车物流市场上胜出，拥有优秀的领导和完善的战略规划是其快速发展壮大的保证。     

中国汽车零部件物流呼唤综合供应商

近几年来,中国汽车工业高速发展,汽车市场的竞争也进入白热化,因而对汽车物流提出了更高的要求。本文对中国汽车物流尤其是汽车零部件物流企业存在的问题、产生问题的原因以及解决办法一一进行了论述。     

中国汽车制造企业物流管理成本控制对策研究

物流成本是汽车制造企业成本控制的重要内容,也是中国汽车制造企业的短板.在阐述相关研究背景和国外汽车制造企业物流成本控制先进经验的基础上,研究了国内汽车制造企业物流成本控制中存在的主要问题,探讨了提高中国汽车制造企业物流管理水平、降低物流成本的对策建议.