年内“营改增”预计减税800亿元 试点行业将扩围

<正>继2012年初上海试点"营改增"后,8月1日又有10省市启动"营改增"的试点工作。根据各地财税系统公布数据测算统计,2012年全国11个试点省市"营改增"减税规模将近800亿。新增10个省市年减税(或减收)规模如下:江苏省10.84万户纳税人,减收100亿;浙江省14.7     

“营改增”试点背景下煤炭贸易及物流业的税收政策问题分析

从2012年8月1日起,"营改增"试点范围扩大至北京市、广东省等8个省市,但煤炭贸易行业试点的减税收效并不乐观。大量调查报告表明,相比营改增试点前,煤炭贸易的税收支出几乎增加一倍。这与"营改增"的结构性减税减负目标背道而驰。本文试图以"营改增"试点为背景,为我国煤炭贸易的税收政策建言献策。     

营改增对企业财务管理的影响及应对策略

称营改增试点改革是国家实施结构性减税的一项重大税制改革。2012年1月1日起在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营改增试点改革,拉开营改增的改革大幕,同年8月营改增试点分批扩大至北京、天津等10个省、直辖市和计划单列市,最快有望在十二五期间完成"营改增"。本文针对营改增对企业财务管理的影响进行重点分析,并提出相应的应对策略。     

营改增对企业财务管理的影响及应对策略

称营改增试点改革是国家实施结构性减税的一项重大税制改革。2012年1月1日起在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营改增试点改革，拉开营改增的改革大幕，同年8月营改增试点分批扩大至北京、天津等10个省、直辖市和计划单列市，最快有望在十二五期间完成“营改增”。本文针对营改增对企业财务管理的影响进行重点分析，并提出相应的应对策略。     

“营改增”税制改革的效应及其应对举措

"营改增"是我国在"十二五"期间提出结构性减税的重要举措,其在减税方面的成果一直被各界所持续关注。"洼地效应"和经济下行压力一起加速了试点范围的扩展。吸取上海"营改增"试点的经验及教训之后,积极探索和应对"营改增"的制度改革。不过,"营改增"的减税力度还稍显不足,需要持续完善减税制度。从2012年在上海建立"营改增"试点开始,到目前为止,已经有多个省份步入试点行列,这是自2009年至今,税务转型的又一次变革,同时也是一项关键的减税标准。特别是在当今经济发展速度逐渐放缓的情况下,财政政策更要有所成就,"营改增"就是经济现状下产生的重要改革。     

“营改增”税制改革的效应及其应对举措

“营改增”是我国在“十二五”期间提出结构性减税的重要举措，其在减税方面的成果一直被各界所持续关注。“洼地效应”和经济下行压力一起加速了试点范围的扩展。吸取上海“营改增”试点的经验及教训之后，积极探索和应对“营改增”的制度改革。不过，“营改增”的减税力度还稍显不足,需要持续完善减税制度。从2012年在上海建立“营改增”试点开始，到目前为止，已经有多个省份步入试点行列,这是自2009年至今，税务转型的又一次变革，同时也是一项关键的减税标准。特别是在当今经济发展速度逐渐放缓的情况下。财政政策更要有所成就。“营改增”就是经济现状下产生的重要改革。     

营业税改征增值税对企业的影响

从2012年1月1日起,上海交通运输业和部分现代服务业开展"营改增"试点,"营改增"正式启动。自2012年8月1日至12月31日,国务院将"营改增"试点省市扩大到10个。到2013年8月1日,"营改增"已在全国试行。本文结合工作实际,对"营改增"的税制创新进行了归纳分析,同时对"营改增"实施过程中存在的主要问题进行了研究,最后对"营改增"税制改革提出了笔者自己的一点思考。     

税收营改增经济活力增

国家税务总局发布的数据显示，截至2013年底，全国272．5万户纳税人纳入营改增试点，其中交通运输业54．8万户，现代服务业217．7万户，全年营改增减税1402亿元，包括试点纳税人因税制转换减税600亿元，非试点纳税人因增加抵扣减税802亿元。     

“营改增”后现代服务企业财税变化影响探讨

随着“营改增”在全国11个省市的试点,“营改增”在结构性减税中扮演着重要的角色.本文主要从“营改增”的意义,“营改增”后现代服务企业财税的变化,以及如何应对“营改增”对现代服务企业财税的影响等方面分析,并提出几点对“营改增”的建议.     

争鸣

营改增试点效应显现：会展业税负反增 日前，国家税务总局发布的最新数据显示，营改增全国试点的首个申报期，共减税130．13亿元。营改增对企业税负降低的影响已经显现，有企业反映的税负下降达四五成。     

营业税改增值税对物流运输业的影响

我国实行营业税改增值税,自2012年1月1日开始在上海率先试点,近年来试点城市逐步扩大至全国范围,试点行业也逐步扩大,物流运输业在其中占有很大比重。本文简要分析物流运输业＂营改增＂之后税负是增是减,增减原因,以及在结构性减税背景下如何做好平衡中小企业税负,真正实现减轻税负。     

浅析“营改增”对地方税收的影响及应对

随着"营改增"的继续扩围,各级地方政府和企业均显示出积极配合与参与的态度。作为结构性减税的一个重要措施,"营改增"在2012年1月1日试点以来,给试点地区众多纳税人带来了较大的实惠,但随之而来,"营改增"也对地方税收带来了一定的影响。     

“营改增”的思考浅析

2012年7月25日,国务院常务会议决定扩大营业税改征增值税试点范围。7月31日,财政部、国家税务总局通知,广东省自2012年11月1日起实施＂营改增＂试点,交通运输业和部分现代服务业将由营业税改征增值税。笔者结合上海试点工作经验,立足云城区实际,就实施＂营改增＂试点对经济税收的影响进行研究分析,对基层国税部门如何落实好＂营改增＂试点工作提出建议和措施。     

分析营改增对会计的综合影响分析

2011年，我国首次下发营改增的试点方案，并从2012年1月1日起，由上海试点逐步推广到全国试行，此乃我国实行结构性减税的创举及重大的税制改革，对会计工作起着重要的影响。为此，本文就营改增对会计的综合影响进行研究讨论。     

电信行业如何应对“营改增”

“营改增”自2012年起在上海等省、市试点后，整体减税效应已经显现，但增值税扩围不等于减税，结构性减税是就宏观税负而言的。财税[2011]110号文明确了营改增的目标为：“改革试点行业总体税负不增加或略有下降，基本消除重复征税。”具体到企业，结构性减税实际上是有增有减。因此，作为电信行业，在试点改革实施前应提前制定应对预案，以迎接挑战、取得先机。     

建筑业“营改增”对达州房地产的影响

营业税改增值税(简称"营改增")是我国"十二五"时期工作的一次重要税制改革,它不仅是我国结构性减税的主要组成部分,更是经济结构转变的推动。自2012年"营改增"的试点推行至今,运输业、部分现代服务业已完成改革,于2013年8月1日起,在全国范围内推行。随着税收"营改增"制度的不断深入,建筑业"营改增"势在必行。     

论通信企业营改增下的纳税筹划

2012年1月起,上海、北京、江苏等8省市试点"营改增",试点行业为交通运输业及部分现代服务业,2013年8月1日全国推开实施"营改增",试点行业增加了广播影视服务,2014年1月1日邮政及铁路开始实施"营改增",2014年6月1日电信业开始实施"营改增",通信企业在"营改增"下要注意纳税筹划策略,切实使得本单位减轻纳税负担,有效降低企业财务风险。有鉴于此,重点对通信企业"营改增"下企业进行纳税筹划策略作了探讨。     

贵州省“营改增”减税效应分析

＂营改增＂打响了我国新一轮财税体制改革的第一枪,从2012年1＋6试点行业,到将试点行业扩大到广播影视服务、邮政服务、铁路运输、电信业;从上海地区试点到试点地区扩大,再到2013年8月起全国推行,＂营改增＂已经成为不可避免的趋势。     

对由“营改增”引起的税负问题的思考

在我国的税收体制中增值税和营业税是主要的两种流转税,随着发展,营业税重复课税的特征使得服务业税负过重,不利于第三产业的分工合作及三大产业的均衡发展。＂营改增＂对试点企业的税负影响分为减税效应和增税效应两个方面,但最终的影响,取决于以上两大效应叠加在一起的净效应。本文从＂营改增＂的税制改革出发,由＂营改增＂对企业税负的影响引发了一系列的思考。     

“营改增”对滚装码头公司的影响及经营对策

2012年1月1日开始，上海率先成为我国交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税的试点省市。同年8月，试点范围扩大至北京，天津、江苏、浙江等10个省市。此次“营改增”是为了达到更广泛降低企业税赋的效果，增强企业发展能力的目标。笔者所在的滚装码头公司，由于其行业特殊性，在“营改增”的过程中，不但企业税赋有所增加，而且营业收入核算方式也发生了变化。本文通过分析“营改增”对公司经营收入、成本费用以及利润总额等方面的影响，尝试提出了几点滚装码头公司应对“营改增”的经营策略。