哈市场商机诱人高新产品受青睐

近年来，中哈两国高层互访频繁，双边关系不断发展，经贸合作领域不断拓展，连续多年实现较快增长。新疆是我国惟一与哈萨克斯坦接壤的地区，拥有1700多公里的边境线以及阿拉山口、霍尔果斯、巴克图、吉木乃、阿黑土别克、都拉塔、木扎尔特等7个陆路口岸，具有开展对哈贸易得天独厚的条件。从1992年起。哈萨克斯坦已连续13年成为新疆出口市场的第一伙伴，新疆对哈贸易额占新疆对外贸易额的一半以上。     

新冠疫情背景下口岸地区的发展困境与对策分析——以新疆霍尔果斯口岸中哈边境合作中心为例

在新冠疫情影响下,新疆霍尔果斯口岸中哈边境合作中心面临着人口流通稀少、经贸投资萧条、商品货物积压、旅游产业受阻等困境.通过实地调查,根据新冠疫情背景下的实际情况,对中哈边境合作中心提出加强基建着眼未来发展、借助媒体网络采用多样营销策略、打造特色产业吸引观光游客、利用多元布局拓宽区域功能等方案对策来化解风险,以此为新疆霍尔果斯口岸中哈边境合作中心长足有效的发展提供思路.     

霍尔果斯旅游收入“井喷”

我国最大对哈口岸——新疆霍尔果斯口岸今年以来旅游收入大涨，较去年同期增长4倍。据霍尔果斯旅游局统计，今年前三季度，霍尔果斯口岸接待中外游客35万人次，接待疆内外旅行团350个，实现旅游综合收入2．88亿元，较去年同期增长4倍。     

“一带一路”战略构想对中哈霍尔果斯河水资源合作的机遇与挑战研究(下篇)

<正>三、"一带一路"发展下霍尔果斯河面临的挑战霍尔果斯河作为伊犁河的一级支流,其径流主要来源是以山区冰雪融水补给为主、降水为辅,为其流域内的新疆生产建设兵团农4师四个农牧团场、霍城县格干沟牧场、胜利牧场以及伊犁特绿原糖业有限责任公司和霍尔果斯口岸提供水资源。随着中哈间的国家交往、贸易经济和能源资源合作往来愈加频繁,和霍尔果斯自身在逐步适应国家"一带一路"新丝路构想的同时,也面临加快产业升级和水资     

“一带一路”战略构想对中哈霍尔果斯河水资源合作的机遇与挑战研究(上篇)

霍尔果斯河长久以来作为界河,在中国与哈萨克斯坦的河水资源分配与利用上起着重要的作用。当前,自"一带一路"战略构想提出之后,霍尔果斯河所面临的机遇与挑战,必然也是"一带一路"战略中需要解决的问题。从霍尔果斯河本身着手,通过深入了解霍尔果斯河的历史地位和利用价值,对霍尔果斯河的现状与问题进行分析,结合查找书面资料与实地走访的方式,对一带一路战略中,中哈两国在霍尔果斯河水资源的开发、利用与合作等方面的问题提出了一些实际性的建议和解决方案,希望通过这次的实践成果,为我国"一带一路"战略做出一些力所能及的贡献。     

中哈边境海关合作推进双边贸易

2月15~17日,中国—哈萨克斯坦边境海关会谈在中国新疆乌鲁木齐举行,双方边境海关领导人签署了《2011年度中哈边境海关领导人会谈纪要》。会谈围绕中哈霍尔果斯口岸试行每周7天12小时通关工作制运行情况,中哈霍尔果斯国际边境合作中心监管、缉私及互助合作工作     

霍尔果斯口岸 试点7天12小时工作制

自2011年4月1日起,中哈边境霍尔果斯口岸开始实行每周7天12小时工作制试点,以便利中哈进出口贸易,促进西部大通道建设,支持新疆加快实现跨越式发展。这是继中哈边境海关试点联合监管之后,中国海关与哈萨克斯坦海关又一     

都拉塔口岸

都拉塔口岸位于伊犁哈萨克自治州察布查尔锡伯自治县西端．南倚乌孙山,北临伊犁河,西与哈萨克斯坦共和国春贾区接壤。对应口岸为科里扎特口岸．距自治州首府伊宁市70公里。距霍尔果斯口岸90余公里．距中亚五国经济、金融、文化中心哈萨克斯坦原首都阿拉木图市247公里。     

欧亚铁路运输持续升温

2012年12月22日,在中哈边界新疆霍尔果斯铁路口岸站(对方为哈铁阿腾科里口岸站)过境处,两列相向的货物列车整装始发。自此,继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站,中国第二条向西开放的国际铁路通道正式开通。欧洲、亚洲是联成一体的大陆,铁路运输是陆地大宗货物运输的     

哈加快科尔加斯——霍尔果斯边境铁路对接工作

哈萨克斯坦政府总理卡里姆·马西莫夫上周末在于塔尔迪库尔干召开的会议上说,要加快中哈科尔加斯(哈萨克斯坦)—霍尔果斯(中国)边境口岸地区铁路线对接项目的建设工作。他     

"七匹狼"走西域

一个梦在远方呼唤。梦境中长河落日、大漠孤烟、阳关驼铃、天山飞雪,还有古边塞诗人笔下“战场白骨缠草根”的悲壮,“胡琴琵琶与羌笛”的幽怨……真真令人神往!为了圆梦,重庆的“七匹狼”（7辆越野车）用3周时间,狂奔12000公里,过敦煌,穿祁连,越天山,最远到达中哈边境的霍尔果斯口岸,领略了古丝绸之路的万种风情。狼性贪婪,狼腹饥饿,不过此行掠回的,却是一叠酷图、一串天堂巡游的美好回忆。     

丝绸之路经济带背景下中哈贸易自由化路径探析

现有的中哈区域合作模式及层次的低水平,已经无法满足我国向西贯通丝绸之路经济带的要求,运用SWOT分析新时期中哈建立自贸区的优势、弱势、机遇与挑战,同时通过SMART模拟,深入挖掘中哈贸易自由化的阻碍因素。结果表明,尽管中哈建立自贸区的优势与机遇非常明显,但是哈国仍对自贸区持消极态度,且自由贸易条件下,中哈贸易的扩大并没有起到优化两国产业结构的作用,反而使哈国民族工业受到较大冲击。鉴于此,从中哈霍尔果斯自贸区、新疆自贸区试点及中国与欧亚经济联盟自贸区3个角度出发探究中哈贸易自由化的实现路径,从而为我国丝绸之路经济带建设和向西推进自贸区进程提供依据和参考。     

向西拓荒——中哈边境霍尔果斯自由贸易区展望

在中国新疆维吾尔族自治区与哈萨克斯坦共和国潘菲洛夫区交界的霍尔果斯口岸,是一个地跨中哈两国的边境自由贸易区。沿边开放,使新疆成为我国参与中亚经贸合作的前沿,有可能成为我国下一时期高速增长的热点地区。     

哈必须再建5个经济特区

哈萨克斯坦工业与贸易部部长加雷姆·奥拉兹巴科夫在议会会议上说,哈必须再建5个经济特区,它们是:位于中哈边界的"多斯迪克(友谊)"和"霍尔果斯-东大门"经济特区,位于俄哈边界的"西大门"经济特区,阿克莫拉州的"布拉拜"经济特区,科斯塔奈州的"托博尔"经济特区。此外,建设一系列工业园区的     

繁忙的霍尔果斯

上午九点多钟,霍尔果斯口岸开关了：满载着中国产水果蔬菜和日用百货的车辆在中国海关处排成长队,等待出入关检查,来自中哈两国的商人、游客开始排成长队等待出入境。在边检站工作的刁甜甜也开始了她繁忙的一天。她说．“目前,口岸过车量都保持在每天300辆左右。最近,霍尔果斯边检站还会对部分果蔬产品开通绿色通道、对第三国的自驾旅行团提供绿色通道。我是负责提高边境服务水平工作的,平常的加班是家常便饭。”     

续写陇原长路历史铸就交通运输辉煌

甘肃交通事业的发展可以追溯到中国丝绸之路的开放时期,甘肃特有的地理、政治、经济优势注定了甘肃因路而兴,因路而发展。通往中亚地区的丝绸之路经过甘肃,也是中国通向亚欧大陆桥最长的一段,从连云港到霍尔果斯口岸4600公里的里程中,甘肃段占了三分之一,长1650公里。     

新疆对苏货易口岸概况及现状

<正> 新疆对苏贸易的边境口岸(包括已开放和未开放的口岸)有12个,现介绍如下: 1.霍尔果斯口岸。位于新疆伊犁哈萨克自治州伊犁地区霍城县西北境。该口岸距伊犁首府伊宁市98公里,距新疆首府乌鲁木齐公路运输约690公里,距中苏边境线3公里。出境至苏联潘菲洛夫城约35公里,至苏联哈萨克首府阿拉木图约290公里,至苏联中亚土西铁路最近站萨雷奥捷克车站约240公里,距苏联全苏对外运输联合公司在中亚塔尔迪—     

内蒙古：临哈高速公路总投资将达103亿

经过2年多的前期准备工作，临哈高速公路有望今年底或明年初开工建设。临哈高速公路是国家实施西部大开发的一项重要工程，起点内蒙古临河，终点新疆哈密，全长1547公里，拟按高速公路标准建设。其中阿盟境内800多公里，路线基本走向为：巴彦淖尔市磴口北、哈腾套海苏木进入阿左旗，     

大交通为老区镇带来大机遇

横跨中国大陆的连（江苏连云港）霍（新疆霍尔果斯）高速，在河南省三门峡市境内沿着建设中的一（门峡）渐（J11）高速南行30余公里，便来到了河南省卢氏县官道口镇。     

对霍城县边境贸易的历史考察

<正> 伊犁哈萨克自治州伊犁地区所辖霍城县,位于新疆西部伊犁河谷的开阔地带,北邻博乐自治州温泉县,南濒伊犁河同察布查尔锡伯自治县隔河相望,东接伊宁市和伊宁县,西以霍尔果斯河与苏联接界,边境线长157公里。霍城县名来自霍尔果斯河,初置县时县名称霍尔果斯,后简称霍城。历史上,霍城一带是我国通往中西亚及欧洲的咽喉,对其商贸活动以及后来的边境贸易进行历史考察,可为今天对西开放的借鉴。西汉张骞通西域后,伊犁河南北岸的乌孙,伊列等地方政权已能够组织较大规模的商贸活动。乌孙朝贡中央的伊犁马,曾被汉武帝誉为“天马”。