斜井盾构组装始发方案比选研究

针对神华新街台格庙矿斜井盾构斜向始发问题,设计了掌子面组装始发及地面组装步进始发两种盾构组装始发方案,分析了两种方案的特点,并从施工的安全、施工难度及成本等方面对两种方案进行了对比分析,确定了该工程采用地面组装步进始发方案,为后续类似工程盾构施工组装始发方案选择提供了指导与借鉴.     

中欧铁路货运集拼模式研究

我国部分省市已开通直达欧洲的铁路货运班列,但出现班列货源少、频次低、物流成本高、回程货少、政府财政补贴压力大等问题.本文针对这些问题提出了中欧铁路货运集拼方案,并通过模型和数值分析,揭示了该集拼方案对于改善目前中欧铁路货运现状的作用.     

统计分析法调整铁路行包办理站的方案研究

根据全路铁路行包办理站办理量及旅客列车加挂行李车编挂方案,按照始发终到、中途及中转车站作业情况,采用统计分析的方法给出了行包办理站设置的原则,并在此基础上得出未来行包办理站的调整方案.     

统计分析法调整铁路行包办理站的方案研究

根据全路铁路行包办理站办理量及旅客列车加挂行李车编挂方案,按照始发终到、中途及中转车站作业情况,采用统计分析的方法给出了行包办理站设置的原则,并在此基础上得出未来行包办理站的调整方案。     

铁路行包办理站的优化方法研究

行包办理站的优化是一种基于全路车站行包办理量统计分析的优化方法。是解决多因素条件影响下铁路行包办理站址选择的依据。根据全路铁路行包办理站办理量及旅客列车加挂行李车编挂方案,按照始发终到、中途及中转车站作业情况,采用分析的方法给出了行包办理站设置的原则,并在此基础上得出未来行包办理站的优化方案。方案的执行可行性强,灵活且有针对性,对未来行包办理站的发展具有指导性意义。     

基于服务网络的快运直达班列开行方案优化方法研究

根据货主对快运直达班列产品的需求,引入了货物发送、到达和运输时限3个"时间窗"来描述货物运输的相关时间要求.提出了以OD直达和"短途直达+组合直达"作为快运直达班列开行的两种基本形式,通过不同速度等级的组合提供6种不同层次的货物运输服务.建立了基于动态服务网络的快运直达班列开行方案优化模型,设计了基于加边、减边的启发式求解算法.设计算例对模型进行了验证,并分析了在网络中设计相同速度的服务与设计不同速度等级的服务对开行方案的影响.     

土压平衡盾构始发施工关键技术研究

盾构始发施工是隧道施工中的关键点,且是盾构隧道施工中极易出现事故的阶段。以长沙市地铁1号线黄兴广场站—南门口站区间隧道盾构始发洞门置换+延长始发钢环辅助施工为背景,详细介绍了盾构始发施工方案,并采用FLAC3D数值模拟,构建了盾构始发三维数值计算模型,研究了洞门拆除阶段及盾构始发掘进阶段土体的变形规律,确保了盾构始发过程中土体的稳定及周边管线的安全。研究成果可为同类工程提供技术指导与实践经验。     

某输气管道盾构分体始发沉井施工技术

沉井施工工艺已经比较成熟,但在小盾构分体始发中的沉井施工还比较罕见.结合某输气管道越江工程始发沉井施工,介绍了在盾构分体始发中的沉井施工工艺,主要包括沉井的下沉计算、下沉施工流程、沉井纠偏方案、沉井封底技术以及反力架设计.目前盾构分体始发已顺利完成,为同类工程的施工提供了可借鉴的经验和依据.     

港口装车地直达列车车流组织方法研究

基于港口装车地车流组织的三种不同形式,分析了车流在港口装车、集结、运输和库存四个作业环节的费用消耗构成,构建了港口装车地直达列车开行方案的0-1规划模型,将装车、集结、运输以及库存总成本最少作为目标函数,考虑了车流组织方案唯一性和允许密集装卸车数约束,设计了日照港车流组织算例,优化得出了日照港港口装车地直达列车开行方案,进一步验证了模型的有效性和合理性.     

辽蒙至俄国际铁路专列开通

国家铁道部开通了辽宁大连至内蒙古满洲里过境直达俄罗斯莫斯科的国际铁路集装箱专列，标志着一条以大连为起点的亚欧陆桥新运输线正式开通。     

一种提高物流效率的汽车动态称重系统设计

针对公路运输、工业和商业贸易的快速发展,以及国家对公路车辆进行动态称重（Weigh-in-Motion简称为WIM）越来越严格的要求。介绍一种动态称重系统的结构和实现方法,利用压电薄膜传感器、动态测量电路以及Soc单片机系统,实现全自动、不停车计量,从而在一定程度上提高物流效率。     

基于德国铁路物流经验的借鉴研究

介绍了德国铁路物流的发展历程和现状.通过对德国铁路物流的特点分析.结合我国铁路实际,查找和吸取发展我国铁路物流值得借鉴的经验.并提出发展我国铁路物流的应对策略和具体措施。     

从物流业和铁路史的发展论述我国"铁路物流"的概念与定位

介绍了美、日、欧州等国对物流的定义,阐述了从部分国家铁路发展史视角,思考铁路物流业发展的必要性;并结合我国铁路现状,充分发挥铁路优势,构建中国铁路物流业发展新模式。     

私营铁路管理若干问题的分析

对德国私营铁路专用线的概况、换装业务、解编作业、货运业务办理、货车检查和专用线的养护、维修及费用清算进行了阐述，分析了德国私营铁路专用线的运作方式。     

铁路现代物流业发展策略分析

针对目前我国铁路物流业的现状和存在问题，提出了发展铁路现代物流业的总体规划、实施原则及具体策略，以期实现中国铁路物流业跨越式发展。     

美国铁路发展史上的政府管制问题探讨

分析了美国不同时期的铁路管制政策的实施,以及政府对铁路政策实施后的得失,从而为我国的铁路改革提供经验和借鉴.     

构建西北铁路物流网络的设想

根据西北铁路的目前状况,分析研究了铁路向物流业发展应选择渐进式的发展战略,以产权为纽带,实现多种形式的铁路企业资产重组,推进铁路信息网络的建设及加快发展第三方物流的铁路物流发展方式。以上分析为西北铁路物流的发展提供了借鉴。     

铁路货运向现代物流业转变过程中政府所起作用的研究

首先介绍了铁路货运的现状和外国政府在物流发展中发挥的作用,然后就我国政府主管部门的作用进行了分析,并在此基础上提出了相关建议。     

影响中国铁路债券融资的实证研究

对影响中国铁路债券融资的因素进行了实证检验,研究表明,企业债券发行规模、股票融资额等因素与铁路债券融资规模存在着显著的相关关系,并基于研究结果提出了完善我国铁路债券融资的几点建议。     

基于铁路物流能力的概念与构成要素的研究

通过对国内外物流能力的研究状况分析,定义了铁路物流能力的概念和特点,并阐述了铁路物流能力的3种能力范畴、16种能力要素构成,对铁路物流能力的要素进行了定量的分析.