薄壁工件磨削夹具

我厂加工的产品有一种薄壁工件 ,其加工工艺为 :下料—钻孔—车削各部留 0 .4～ 0 .5mm磨量—热处理 (淬火 )—磨两端面—磨内孔—上心棒磨外圆。过去我们用三爪自定心卡盘直接夹外圆磨削内孔 ,由于一方面工件热处理后有残余应力 ,另一方面用三爪自定心卡盘夹持会使工件产生弹性变形 ,磨好孔后一般偏 0 .10 mm左右 ,未能达到图样要求。为此 ,我们根据这种工件能承受较大轴向力的特点 ,设计了如图所示的夹具 ,其目的是改外圆装夹为端面装夹。该夹具主要由卡盘 1、垫铁 3及螺钉 4等组成。首先加工好 3块垫铁 ,在其上钻孔及攻螺纹 ,然后将其焊…     

盘类异位非标准梯形内螺纹的铣削方法

梯形螺纹的加工经常采用的是车削加工，而对位于非回转中心的梯形螺纹加工就比较困难，需要改用四爪卡盘装夹或其他较复杂的装夹方法，然而对于较大型工件且螺纹需求位于边缘或者侧面的螺纹则无法采用车削加工，市场上很难买到梯形螺纹丝锥，特别是非标的梯形螺纹丝锥，常常需要定做，且成本很高。而采用铣削的方法便可以很容易的解决这类问题。本文全面叙述了内梯形螺纹的铣削方法。     

设计专用夹具对加工薄壁形圆筒的必要性

在车床加工薄壁形圆筒工件,用三爪卡盘装夹工件,工件会产生变形,很难达到加工精度的要求,因此,有必要设计出一种专用的夹具安装工件,对工件进行加工。基于此,文章对设计专用夹具对加工薄壁圆筒的必要性进行了研究。     

内球面零件的车削加工

如图1所示的零件,内球面尺寸为S1460H8,要求表面粗糙度Ra＝3．2μm。我们在没有数控车床、专用球车和仿形车床的情况下,使用双柱立式车床并设计了如图2所示的专用夹具,用车削完成了零件内球面的加工。专用夹具如图2所示,其工作原理是：右刀架带动右刀杆架向下移动,使刀杆与右刀杆架的连接中心位于被加工工件球心,即通过调整使刀杆的回转中心与工件球心相重合,再通过工作台带动工件作水平方向的回转运动（主运动）,通过左刀架带动刀杆在铅垂方向作圆弧运动（走刀运动）,从而实现工件内球面的车削加工。为保证刀杆的回转精度,…     

利用废卡盘改制球面夹具

在车床加工球面时，按常规加工使用中、小拖板相互赶刀法才能车成，而且在加工中很难达到球面形状和精度要求，为此我们利用废三爪卡盘改制车削球面夹具装置（见图1），现介绍如下： 1 把废三爪卡盘（GC47－60）Φ200 mm内盖卸掉，用自制槽底座11并用螺钉7、16紧固在大锥齿轮12上，并用圆形挡圈8、14装在卡盘内园周边上，避免大锥齿轮上、下移动。 2 再把自动槽刀杆3装入在槽底座11，在车削工件半径大小可以顺延槽中移动而调正，尔后用螺钉6进行紧固。 3 使用的车床小拖板和刀架应拆除掉，利用中拖板螺钉孔把球面夹具（废卡盘…     

巧磨工件内孔

我厂在磨削图１所示套类工件内孔时，一般在M１３１W万能外圆磨床上加工。由于M１３１W的最大安装直径为Φ３１５mm，当外圆D１大于Φ３１５mm时，从理论上讲，已超出其加工范围，无法磨削。根据套类零件的特点，以及这种万能外圆磨床上台面倾斜的结构特点，我们成功地在M１３１W磨床上磨削了外圆D１为Φ３４０mm的套类工件之内孔D２，经生产验证，其精度良好，现介绍如下：１磨削原理（１）如图２a所示，我们在头架顶尖上取一点A，点A至上工作台台面的最短距离假设为R１，如图２d所示。（２）让头架逆时针方向转一角度a，这时，点A在…     

汽车刹车总泵主缸体加工设备夹具的设计

在对汽车刹车总泵主缸体工件内孔加工过程中,为了保证工件质量,需要使用夹具对工件进行装夹和定位。工件的加工精度受夹具的结构及夹具的受力变形情况影响,合理设计夹具的结构并对夹具进行静力学分析是夹具设计过程中重要的步骤。为了更好的体现夹具的整体结构,对夹具进行实体建模;为了了解夹具受力变形情况,对夹具进行受力分析,得到夹具的受力变形图。     

细长螺杆上平面的加工

细长螺杆类零件在机械设备上应用较为普遍，其中带有平面扁身的螺杆（图１）在平面加工时，常发生螺纹部分夹坏变形等质量问题，导致装配时螺杆不易拧入。１工艺性分析图１所示细长螺杆类零件有两种加工方法，一种为先加工平面、后加工螺纹的方法；另一种为先加工螺纹、后加工平面的方法。先加工平面再车削螺纹时，存在螺纹断续切削影响刀具使用寿命、螺纹质量不易控制的缺点；若先滚压加工出螺纹，再加工平面，则产生效率高，质量稳定，比较方便、经济。但在铣削平面时若装夹不当，则会夹坏已加工好的螺纹，导致零件报废。通过上述分析比较…     

节气门端面车夹具

１概述如图１所示节气门为我厂生产的化油器上的一个关键零件，材料为铜板，其厚度公差要求控制在±０．０２mm范围内，国产板料很难达到上述要求，所以用１．５mm厚的板料冲制的节气门在装入节气门轴槽时十分困难，由于工件材料不能用平面磨床磨削加工达到尺寸要求，因此设计了一副车夹具在车床上加工。２结构（如图２）夹具由两部分组成：一部分由夹具体１和两个用于支承零件的定位销２组成，该部分装在车床主１．５±０．０２２－Φ４７５°Φ３０１６图２１夹具体２定位销３工件４轴５压紧柱６支承座７弹簧８尾锥轴上。另一部分由尾锥８…     

普通三爪自定心卡盘加装微调盘

有一些零件的工序加工，对三爪自定心卡盘的夹持精度要求较高。通常是靠修磨三爪或敲击三个卡爪等方法校正工件，费时费力。如果在法兰盘与三爪自定心卡盘之间增加一个微调盘，使工件的径向跳动误差能靠微调来加以控制和消除，则工件校正将会事半功倍。微调盘的结构如图１所示，法兰盘２与微调盘４由内六角螺钉１联接，端面紧贴，直径方向留有微调间隙０．５～１mm。微调盘右端与三爪自定心卡盘５紧配后，由内六角螺钉拧紧。分别转动四个微调螺钉３，使微调盘带动三爪自定心卡制作安装与注意事项：微调盘可根据卡盘直径大小确定，厚度适中，…     

加工外球形工件的通用装置

某飞机零件 ,如图 1所示。对于这类工件的加工 ,通常采用坐标法和成形法 ,粗加工后再进行精磨 ,但都存在着效率低下 ,质量难以保证 ,对操作者的技术要求高等问题。为此 ,我们设计了如图 2所示的装置 ,解决了生产中的不足。这套装置由齿条、齿轮组成 ,通过齿条的移动带动齿轮旋转 ,使刀具获得圆弧运动 ,达到加工工件的目的。工作时 ,操作者摇动中滑板7手柄 ,驱使齿条8移动 ,与齿条 8啮合的齿轮盘 3不断旋转 ,同时固定在齿轮盘 3上的小刀架 9也不断作圆弧运动。由图 2可见 ,齿条 8用两个螺钉6固定于中滑板 7上。齿轮盘 3与连板 4用较精密的轴…     

自制车削偏心工件三爪卡盘

我们在普通车床加工偏心工作件，总要在三爪卡盘上加垫片或用四爪卡盘来划线找偏心距，才能够车削，这样既浪费了很多工时，操作又不方便，为此我们自制了车削偏心工件三爪卡盘（见图1），且结构使用如下说明： （1）先将三爪卡盘上与移动兰盘1用三个内六方紧固螺钉2连结一起。 （2） 在车削偏心工件时，松开四个紧固螺钉9（在主轴法兰盘8上有四处平行键槽）当扭动调节丝杆5，紧固螺钉可顺延键槽平移来调正偏心距。当调正好后，并用紧固螺钉9与移动法兰盘1连结，尔后只要转动卡盘三爪夹紧工作，即可车削偏心工件。 （3） 当调正好偏心值，精…     

铣削两平行球面的专用夹具制作探讨

文章通过对圆锥体工件加工工艺的加工特点的研究,针对V形块夹紧或三爪卡盘夹紧装置的不足,设计出一套多工位圆锥体球面铣削专用夹具,并对圆锥体球面利用该夹具安装以及采用数控铣床进行编程铣削加工的加工工艺、编程方法等进行分析。该夹具在实际应用中既保证了产品的加工精度,又提高了生产效率。     

公法线千分尺活动测砧加工工艺的改进

1 概述公线千分尺是齿轮检测的常用量具。公法线千分尺活动测砧(如图1所示)，在加工中必须保证尺寸(0.9±0.1)mm，若端面尺寸薄厚不一致，会造成活动测砧的平面不平行，就不能保证两测量面平行。因我厂原工艺方法很难保证端面尺寸薄厚均匀，从而导致该工件废品率高，浪费了大量的原料和工时，为此，我们对这一工艺路线进行了改进，新的工艺方法基本上满足了工件的技术要求，产生了较显著的经济效益。图1 公法线千分尺活动测砧2 测砧的加工工艺2.1 原工艺过程如下：(1) 车平面A (2) 扩铰孔∮d (3) 热处理 (4) 串芯杆磨外圆∮D1 、磨…     

车削螺纹的常见故障及解决方法

在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动时，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：1 啃刀 故障分析及解决方法：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。1．1 车刀安装得过高或过低 过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向…     

自制套丝工具

通常人们使用常规的扳牙套丝，既费时又费力，效率又低，而使用我们自制套丝工具体，省工省力，提高工效5～6倍。（1） 如图所示，将莫氏锥度套3装入在C620—1车床尾座上，把板牙M20或M18（外径等于D长度等于L）放进板牙套4内，用螺钉1将M20板牙紧固。（2） 工件夹C620—1车床卡盘上，转速为120r／min，待转速运转平稳后，将尾座推向与工件接近，用力将板牙与加工切削，这时板牙套4由轴承6沿键槽向前自动滑移，那么M20螺纹也就加工成形了。（3） 在套丝时，使用乳化液＋蓖麻油冷却效果较好，因为动植物油含有大量的活性物质，润滑性能比…     

巧装密封圈

我厂生产一种增压器的推杆，在装配时，要将Yx型密封圈装入60mm轴的密封槽内。密封圈的材质为聚氨酯—4。在常温下较硬，从前是用水对其升温，使其变软后采用手工装配，由于加热后膨胀不大，手工装配费时费力又烫手。为了方便快捷，我设计了如图1所示的装置。装配时，螺母6夹在虎钳上，导向锥套5放在其上，然后将加热好的密封圈4放在导向锥套5上，将弹簧压杆3压在密封圈4的环形槽中，并将螺栓1穿过压片2拧入螺母6中。当旋转螺栓1向下移动时，就能将密封圈4压入导向锥套5的螺纹部分。然后卸掉螺栓1，取出导向锥套5，再按图2的装配方式将密…     

对多孔平板类零件公差标注方法的分析

在电器产品的设计中,为安装电器元件,需要设计多孔平板类零件。这类零件的特点是在平板上加工若干个孔,并且这些孔常常是成组出现的。解决好各孔的定位及控制位置精度是这类零件设计的首要问题。因此,合理地标注尺寸,恰当地选择公差是应仔细研究的问题。一、尺寸公差标注在多孔平板类零件中尺寸标注常采用以下几种方法:(1)链状法:把尺寸依次写成链状(如图1)。(2)基准坐标法:把尺寸从事先选定的基准注起(如图2)。(3)综合法:是以上两种标注方法的综合(如图3)。笔者对这3种标注方法作了一个分析比较(如表一),结果是,标注方法不同,其加工精度也…     

小型薄板类零件加工工艺研究

小型薄板类零件是工业中经常使用的零件,但是其刚性差、强度低、装夹易变形、加工效率低下。针对车间某一典型小型薄板类零件,对传统工艺进行分析,对工艺进行改进,在毛坯选择、加工思路、工件装夹等多个方面都进行了创新。经过实践证明,该加工工艺在工时的降低、工人劳动强度的减小、合格率的提高等多个方面都取得了很好的效果,大大降低了工件的综合成本。     

浅谈车床加工螺纹

车螺纹是当工件旋转时,螺纹车刀沿工件的轴线方向作等速移动形成螺旋线,经多次吃刀后,在工件圆柱表面上,形成具有凸起和沟槽的部分就形成了螺纹.加工螺纹的方法有很多种,而在一般的机械加工中通常采用车螺纹的方法(车工的基本技能之一).