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汽车产业政策 由于到2005年我国将把汽车整车的进口关税降到25%,零部件关税降到10%的平均水平,同时将全面取消进口配额和进口许可证.因此作为试探和前奏,2004年汽车产业的进口配额和许可证将部分取消,因此整车企业,特别是以三大汽车集团为代表的国内汽车企业必须充分利用并强化目前已经与国际汽车巨头建立的合资合作关系. 相似文献
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加入WTO后,普遍认为我国纺织服装业加入WTO将直接受益。作为中国纺织服装业的一个组成部分,中小型扎染企业能否得到进一步发展,答案并非那么简单。本文将详细分析WTO带来的机遇、企业仍面临的困难、存在的问题,最后提出相关对策建议供企业、有关部门决策时参考。一、机遇(一) 配额取消。近年日本经济持续低迷,日元大幅贬值,日商购买力一再下降,扎染企业产品主销日本,深受日本市场疲软之苦,配额体制下,尽管有美欧配额设限国客户有意购买,但碍于没有配额或是因为即使有了配额但配额成本使总成本上升,利润下降而不太愿意接受美欧订单,加入W… 相似文献
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我国加入世贸组织后,无疑将给我国钢铁工业带来新的发展机遇。但由于全球性的钢材过剩,短期内对我国钢铁业的冲击在所难免。到2005年,我国进口钢铁产品的平均关税将从目前的10.58%降到8.07%,进口许可证及钢铁产品配额等非关税壁垒将难以实施,钢铁产品的核定经营也将在5年内被取消,其它一些行业有利政策也将受到制约。一旦取消进口配额限制,占世界钢材消耗量1/6的国内市场必将成为钢铁发达国家的必争之地。而国 相似文献
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《中小企业管理与科技》2008,(4):15
为落实国务院加快振兴装备制造业的有关政策,财政部通知,对国内企业为开发、制造新型大马力农业装备而进口部分关键零部件所缴纳的进口关税和进口环节增值税实行先征后退;自2008年3月1日起,将停止相应整机及成套设备的进口免税政策。 相似文献
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《企业标准化》2004,(11):62-63
欧盟支持如期取消纺织品配额 2004年11月,英国人曼德尔逊接替拉米出任欧盟贸易代表。日前,曼德尔逊回复欧洲议会的问卷时表示,他的主要目标之一,是让中国继续融入全球贸易体系,此举对全球贸易发展有极大帮助。根据规定,每位候任贸易代表都需回答问卷,以便欧洲议会对其个人资历以及在各种政策上的取向进行评估。 关于纺织品服装配额取消后将给欧盟带来何种影响的问题,曼德尔逊表示,配额取消后,中国产品的进口将会大幅增加,可能取代其他发展中成员的产品,但目前仅有16.5%欧盟进口的纺织品及服装受到进口限制。然而,由于欧盟纺织业的从业人员达270万,因此,纺织品进口情况仍值得密切关注。 曼德尔逊指出,中国产品在欧盟的市场份额将有所上升,令其他竞争力较弱的发展中成员的产品失去大量市场份额。尽管如此,欧盟将履行世贸组织关于取消纺织品配额的承诺, 相似文献
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