南通汽运分公司的成功之道

江苏省汽车运输公司南通分公司是省、市双重领导的中型企业,现有职工4200余人,营运客、货汽车630多辆。1988年,该公司有26项重要经济技术和工作指标名列全省同行业第一,成为全省同行业第一家省级先进企业,连续两年蝉连“全国交通系统经济效益先进企业”称号;1989年上半年,又以320. 7万元利润     

开展企业内部升级 提高企业管理水平

近年来,江苏省汽车运输公司南通分公司通过抓基层车站、车队、车间的升级,促进企业升级,取得了显著成效。1988年,26项经济技术指标名列全省同行业第一,被评为江苏省省级先进企业和全国交通系统经济效益先进企业。今年上半年,实现利润325万元,完成全年承包任务的58. 94%。目前,该公司的安全质量、效益、消耗三大升级指标已全部达到国家二级企业的标准。     

深化分配制度改革增强企业活力

江西长途汽车运输公司是一个拥有4000万元固定资产,400多辆营运客、货车,2500多名职工的南昌市最大的客、货综合公路运输企业。近几年来,在市场竞争异常激烈、原材料、油料价格成倍上涨的严峻形势下。营运收入稳步上升,经济效益连续三年名列全省同行业前茅,1989年率先在同行业跨入省级先进企业行     

专业运输企业的整体优势与管理的整体优化

一个具有多年管理基础的先进企业,其管理现代化工作已经展开,经济效益与同行业特别是与小型企业、个体和联合体相比,占有一定的优势,这是不是就达到了管理的整体优化呢? 一、企业的整体优势不等于管理的整体优化企业的整体优势是个相对的动态概念,一个先进企业是相对于同行业中其它企业在某个方面、某个局部乃至总体处于先进状态而占有优势,但这个优势并不是静止不变的,随着时间的推移会发生变化,可能继续保持先进,占有优势,也可能停止不前或落后,失去优势。     

特色经营 优化投入 加速发展

厦门经济特区运输总公司以经济建设为中心,紧密联系企业实际,面向特区运输市场,紧紧把握“资本经营、规模经营、规范经营”方向,在“转、改、管、上”四个字上下功夫,努力开拓进取,经济效益和社会效益均居全省同行业前茅,有力地促进了企业的两个文明建设稳步发展。     

九江港务局 武汉河运专科学校协同开展企业升级活动

九江港在连续两年被交通部评为“全国交通系统提高经济效益成绩显著单位”后,去年利润创历史最高纪录。在提高质量、降低消耗、增加效益上均已达到内河港口同行业先进水平,管理工作也上了一个台阶。争取企业上等级具有良好的基础,且已成为全港职工追求的目标。武汉河运专科学校是全国唯一的内河航运高等学府,为新中国航运事业培养了万余名技术干部,有相当的科研力量,完成过国家、部的攻关课题,曾进行社会科学院的农村水运发展的研究、湖北省2000年交通科技支撑预测等,为国民经济建设作出过直接贡献。     

我们是怎样开展财务互审的

海南汽车运输公司,连续三年来,每年上缴财政的利润突破千万元,是全国同行业中,效益最佳的单位。连续三年被评为全省先进企业,85年荣获国家经委给予企业整顿先进单位的铜牌奖励。之所以能取得这么大成绩,固然由许多因素聚成,主客观都在起作用。从客观上说,由于国家实行对外开放,对内搞活的经济政策起主导作用;从主观上说,企业通过整顿,加强了企业管理,提高了经济效益。从83年起,我们就开始搞企业整顿,进行税利改革,票据改革,实行浮动工资制,司机行车津贴改革,实行重奖重罚制度,取得了显著成效。这里也有我们财会工作者的心血、汗水……。各地…     

经营战略——企业发展的旗帜

经营战略是企业发展的旗帜和号角，是企业奋斗的目标和方向。一个企业要想获得稳健、持续发展，必须要有符合市场要求和企业特点又独具特色的经营发展战略。十年来，我们集团公司在企业经营中坚持以市场为导向，以发展为主题，以改革为动力，精心谋划和全力推行“五大经营战略”，实施体制、管理、科技创新，使企业得以持续发展，综合效益连年增长，从1996年起连续6年居全省同行业首位，并跨人全国同行业先进行列。     

转变职能 改善方法 促进企业发展

日照市交委现有直属企业5家。近年来,委属企业在上级的正确领导下,不断深化改革,强化管理,探索新的生产经营方式,企业活力不断增强,规模效益连年递增,连续五年保持全盈无亏。1994、1995年分别有两家企业被省交通厅评为全省交通系统经济效益先进企业。1995年,在全省交通企业经济指标排序活动中,我市委属企业主要指标全都处全省同行业前列。“八五”     

以企业升级为龙头 抓管理 练内功 增效益 全面提高企业素质

我公司是从事公路客运四十年的国营大中型骨干企业,经济效益在汽车运输同行业中曾名列前茅:1981年受到财政部王丙乾部长在五届人大四次会议上所作的报告中表扬;1983年实现利润1212.9万元,又创新的记 录。但是,从1985年起,由于主、客观原因,经济效益大幅度滑坡,逐步 跌入低谷,1986年实现利润仅248.3万元。企业的发展面临着严峻的困难, 引起了广大干部职工的关注和焦虑。 1988年初,随着经理负责制的推行,我公司的领导机制明显改善,新的领导层对企业前几年的工作进行了认真反思,认识到造成企业素质下降、经济效益低落的一个重要原因,就是忽视、…     

发挥人才效应 促进企业发展

我厂是国家和交通部公路客车定点生产厂,国家二级企业、山东省科技进步先进企业、省明星企业和地区十佳企业。1994年在全国客车市场严重疲软,客车行业三分之二以上厂家亏损的情况下,我厂仍生产客车1152辆,销售1135辆,完成产值1.1188亿元,实现利润224万元,各项经济指标在全国同行业中名列前茅。回顾我厂的发展,关键一点是注重了人才的引进、培养和使用,发挥人才效应,促进了企业的技术进步和管理进步,增强了参与市场竞争的实力。     

以诚心换同心 增强企业凝聚力

我公司是市属国营公路运输专业骨干企业。以短途运输为主,主要承担疏通港站和市区人民生产、生活物资运输。公司辖属13个单位,共有各种车辆566部;4417个吨位(含挂车),固定资产净值1690.6万元,职工2935名。公司是1984年在地、市机构改革中成立的。企业组建之初,基础差、素质低、管理落后。面对这种状况,我们坚持两个文明建设一起抓,不断深化改革,强化管理,加强思想政治工作和精神文明建设,使企业面貌发生了深刻变化。自1985年以来,在全国公路运输行业普遍不景气、竞争激烈的形势下,企业完成运量、周转量以每年7.1％和17.5％的速度递增,经济效益不断创历史最好水平和省内外同行业先进     

运河航运公司船队QC小组在水上开花结果

江苏省运河航运公司54个船队 QC 小组有针对性地开展攻关,3月中旬又有7项成果发布和推广,为企业赢得了较好的经济效益,公司的各项经济技术指标水平一直名列该省同行业前茅。该公司是江苏省最大的内河水运企业。去年,他们结合“质量、品种、效益年”活动,加强了对职工的全面质量管理的教育,脱产     

责任会计在我处的应用

常州市港务管理处是一个以港口装卸运输为主的中型内河地方港口企业。下设六个装卸运输作业区,一个工厂和一个商业服务中心。在核算体制上实行“上全民”、“下集体”,对外实行各自独立核算自负盈亏。从八八年起,我处在多年来推行目标成本管理的基础上,开始试行责任会计,使企业的经济效益得到了持续稳定的提高。近几年来主要经济效益指标在全省同行业中名列前茅,先后被评为省级先进企业,国家二级企业。九一年经济效益持续上升,全年总营收达4574.28万元,超过历史最好水平,比去年增长9.3%。今年在自我消化新的政策性开支303.2万元(包括水灾损…     

围绕市场转机制 优化结构创效益

江苏省港航集团运河公司足一家拥有5000名职工、400多艘各类船舶的全民所有制大中型内河航运企业。近几年来,公司面对竞争激烈的运输市场,坚持以提高企业经济效益为中心,以深化改革,转换经营机制为手段,生产经营连年跨上新台阶,年货运量、货运周转量、营收每年以1O％～20％的速度递增,实现利润在省内同行业中处于领先地位。     

在竞争中提高 在探索中前进——江扬船厂企业升级工作经验介绍

自改革开放以来,江扬船厂坚持强化外部开拓、内部管理,坚持走自我约束、自我发展之路,在探索中前进,在竞争中提高,使企业面貌发生了根本的变化。产值以年平均递增15％,利润以年平均递增25％的速度。稳定、持续地发展,企业一年登上一个新的台阶。1990年实现产值5500万元,利润480万元,分别比1989年增长22％和17％。不仅主要经济效益指标居于全国同行业前茅,而且产品已转向海洋、转向国际,成为一个具有较强竞争力和发展能力的国家二级企业。一、抓产品和市场,开创良好的外部环境产品对企业的发展极为重要。江扬船厂之所以能保持十多年稳定持续地发展,其根本的一条就是坚持抓住产品这个企业的“牛鼻子”,     

信息与动态

1988年全国交通系统经济效益先进单位的评选工作,按照交通部的统一部署,各省、自治区、直辖市交通厅(局)和部属各总公司及有关单位对所属企业进行认真的评比,向部推荐了在激烈的市场竞争中通过不断深化企业改革、努力开拓经营、加强管理,生产稳步发展,经济效益明显提高的企业。最近,经交通部审定,通报表彰了大连港务局等六十七个单位,并授予他们“一九八八年度全国交通系统经济效益先进企业”的称号。在受表彰的企业中,港口企业12个,航运企业1O个,工业企业11个,汽车运输企业22个,远洋运输企业5个,航务、航道、外理、燃供、公路     

招标承包是增强企业活力的有效途径

我厅管理的14户直属企业,包括11户汽运企业、2户水运企业和1户水工企业,年运输能力11. 3亿吨公里,是我省同行业中的骨干企业。近几年来,经过企业整顿、减政放权,推行经济责任制,企业活力有所增强,1985年实现利润1384. 6万元。但是随着运输市场开放,社会车船大量增加,企业经营机制很不适应经营环境的巨大变化。近年来,这些企业经济效益急剧下降,     

围绕市场转机制 开拓经营增效益

我公司是甘肃省创建最早的专业公路运输企业。现有职工4000人,营运车辆405辆,下属30个单位。自1986年以来,我们努力抓住面向市场、转换机制这个核心,不断深化改革,强化管理,调整结构,大胆实践,使企业扭亏为盈,走出了困境,经济效益稳定增长,企业实力稳步增强。从1986年起,连续9年,年年保持盈利,年均创利税250万元以上,固定资产由3625万元增加到5569万元,企业整体效益由全省同行业最低水平跃居到了领先地位。     

强化企业管理 推进企业升级——沈阳市公路工程公司升级作法

沈阳市公路工程公司是以承担国家重点公路桥梁工程为主的一级施工企业,现有职工1800余人。1985年,在全国同行业中率先由事业变为自主经营,自负盈亏的施工企业。1986年被列为沈阳市首批经营责任制试点单位。1988年被沈阳市选定为首批“特厂”试验企业。通过深化改革、强化管理,该公司1988年在连续三年较大幅度增长基础上,再创历史最好水平,完成总产值6724万元,比1987年提高47. 9％,实现利润540万元,为合同指标的248％;实现人均利税3315元;资金利税率16％;全员劳动生产率37231元,三项指标均处全国同行业先进水平。企业改革四年来,累计完成产值2. 1亿元,超过改革前二十年的总和,新增固定资产1114万元,由一个吃“皇粮”的事业单位,发展成具有自我改造、自我发展能力的充满生机与活力的公司。