运用前向神经网络法预测铁路客运量

为提高铁路客运量的预测精度,应用一种非线性预测方法:多层前向神经网络建立铁路客运量预测模型。在介绍误差修正学习算法和误差反向算法的基础上,通过预测实例计算,与其他3个常用预测模型:多元回归模型、简单移动模型和平均移动模型进行预测比较,结果表明误差反向算法的多层前向神经网络模型预测精度最高。     

基于?LM-BP?神经网络模型的高速铁路沿线环境影响评价研究

为研究高速铁路项目对生态环境的影响,以一种改进的BP神经网络算法为基础,构建了LM-BP三层前馈神经网络综合评价模型,以长益常城际铁路项目为研究实例,在划分生态环境影响评价级别,以及构建项目建设期生态影响评价指标的基础上,运用LM-BP神经网络模型对项目环境影响进行评价。结果表明,长益常城际铁路对生态环境具有较小的短期影响和极小的中期影响。该模型在收敛速度和寻找全局最优点方面具有优势。     

公路工程造价预估模型探究与应用

本文以模糊理论和神经网络技术理论为基础,设计了公路工程造价预估模型,并结合实际工程进行了造价估算对比分析,结果表明设计模型kappa系数值大于传统模型,更适用于公路工程造价预估。     

基于灰色动态神经网络的油料装备制造成本预测

在分析油料装备制造成本影响因素的基础上，建立了基于灰色动态神经网络预测油料装备制造成本预测模型。提出灰色动态神经网络结构，论述了数据预处理与灰色预测方法，采用隐含层维数动态调整算法优化网络结构。通过应用实例阐明该模型的研究，可有效地提高油料装备制造成本预测的精度.     

基于ABC和BP神经网络的铁路货运成本预测研究

运用作业成本法,结合BP神经网络理论建立铁路货运成本预测模型。通过案例分析,得出BP神经网络可以更准确的预测铁路货运成本费用的结论。     

模糊神经网络非线性组合预测在铁路货运量预测中的应用

准确的铁路货运量预测关系到铁路运输的发展,为此提出模糊神经网络非线性组合预测模型,应用三次指数预测模型、灰色理论预测模型、多元回归预测模型的预测值作为模糊神经网络的测试样本数据库,输出样本为铁路货运量,并采用全局优化的粒子群算法优化模糊神经网络的参数。仿真结果表明该模型能够取得比单项预测模型更高的精度。     

基于神经网络方法的铁路客运站服务水平评价

从消费者行为学的角度系统分析了铁路客运站服务水平的主要内容,建立了基于旅客满意的客运站服务水平评价体系.利用改进的BP神经网络算法进行评价,构建了三层网络模型,通过训练使网络具有一定的精度,并结合实例进行了仿真试验,运算结果与采用模糊综合评价方法得到的结果进行了对比,结果表明该方法有效.     

基于神经网络的天津客车桥公司采购提前期模型

针对天津客车桥公司的物料采购提前期非线性和非定量影响因素较多等特点,采用神经网络方法建立时间模型进行训练,并通过计算比较了BP神经网络和RBF神经网络,证明模型的有效性和哪种方法更优。     

基于高速铁路成本画像的定价预测模型研究

为了合理制定高速铁路项目票价，实现高速铁路可持续发展，提出一种基于高速铁路成本画像的定价预测模型，模型由潜在因子算法和卷积神经网络构成。对高速铁路可测量成本执行潜在因子算法，挖掘可测成本中包含的隐性特征，算法可以在有限的数据量下通过矩阵分解构造高速铁路成本画像，同时不需要以加载稀疏矩阵作为代价，有效减少硬件运行内存空间；将构造的高速铁路成本画像视为图像数据输入不同架构的卷积神经网络中，进行训练学习并预测定价。通过与多个基线模型进行比较，表明采用多个卷积层连接池化层预测高速铁路定价具备更高的精度，并研究新建高速铁路项目定价预测案例，结果表明预测结果与实际情况相符，为高速铁路定价预测研究提供参考。     

改进BP神经网络在铁路客运量预测中的应用

介绍BP神经网络预测模型的优点及不足,提出运用主成分分析法、灰色关联分析法对BP神经网络结构进行优化,同时运用自适应遗传算法对神经网络的权值和阈值进行优化。运用改进的BP神经网络对客运量进行预测,经多种指标对预测精度进行评价,证明改进的BP神经网络在交通运输需求预测中具有实用价值。     

基于效益分析的平行铁路线列车运行径路调整研究

铁路新线开通运营后,局部铁路网结构将发生重大改变,因此有必要对平行线路的旅客列车运行调整问题进行研究。从经济效益、社会效益、市场效益3个方面选取指标,通过有关量化计算,对旅客列车运行径路的可选方案进行比较,得到列车最优运行径路,并通过实例分析说明各方案的比选过程,为调整列车开行方案提供决策依据。     

关于高速铁路开展快捷货物运输的探讨

随着我国经济社会持续快速发展以及产业结构调整,轻型化、小批量、多批次的高附加值货物运输需求增长迅速,快速铁路网建设为铁路开展快捷货物运输创造了良好的基础条件。阐述高速铁路开展快捷货物运输的必要性,从铁路线路、机车车辆、装卸设施以及经济效益等方面,分析高速铁路开展快捷货物运输的可行性,提出应尽快开展相关问题研究,统筹规划,稳步推进,并加强与国内外知名物流公司合作的建议。     

基于服务效用的客运专线对区域旅游业发展的影响分析

通过对运输方式服务效用的相关分析,阐述运输方式服务效用与区域旅游业的相互关系,在改进经济潜力模型的基础上,提出区域旅游业发展潜力模型,并以武广高速铁路为例,测算长沙市引入(不引入)客运专线对旅游业发展潜力的影响,说明客运专线的引入,提高了区域整体运输方式综合服务效用,使区域旅游业整体进入良性循环发展模式。     

蓝烟铁路旅客列车提速初探

从蓝烟铁路的地理位置、线路状况及运输市场的竞争,指出该线旅客列车提速的必要性;根据条件与总体规划,分析了该线提速的可行性。     

关于严格限制死刑的若干思考

死刑的存废问题是世界刑法学界 2 0 0余年的一个争论焦点。如果说我国的死刑已经历了从产生到广泛适用、限制适用的漫长过程 ,那么目前我国已具备严格限制死刑的经济、思想和社会条件 ,应该步入严格限制死刑乃至最终废除死刑的阶段。严格限制死刑虽然可以从立法、司法及文化等多方面入手 ,但笔者认为实际唯一有价值的、可操作的层面就是构建取消死刑立即执行方式的严格限制死刑制度。     

合肥—福州铁路运输通道功能分析

在阐述合肥—福州铁路沿线工农业生产和旅游业发展概况的基础上,认为沿线地区旅游、劳动力资源十分丰富,具有良好的发展潜力,而通道内地方货运需求和通过货流量相对较小。通过分析货运需求和相邻线路能力,提出沿线区域的货运需求可以通过区域路网的合理分工解决,相邻线路能力能够满足区域货运发展需求。分析表明,合肥—福州铁路由于货运需求较小,应主要作为客运通道,而不必要兼顾货运功能。     

关于既有铁路开行市郊列车的思考

结合国内外市郊铁路的发展,提出市郊铁路与城市轨道交通技术特征差异。在分析我国利用既有铁路开行市郊列车的现状及主要问题的基础上,从加快市郊铁路发展、实现城市和铁路"双赢"及铁路网资源条件等角度,提出利用既有铁路开行市郊列车的必要性和可行性,以及既有铁路开行市郊列车的主要形式,阐述了既有铁路开行市郊列车的基本条件和城市开行市郊列车规划。     

关于我国公安监督工作的几点思考

文章以“二十公”会议精神对公安机关监督工作提出的要求为出发点，回顾了建国以来我国公安机关监督工作的发展历史，分析了当前公安机关监督工作存在的问题及难点，提出了对新时期公安机关监督工作的几点构想。     

基于多节点的物流选址规划研究

物流节点选址是在一个具有若干需求点的经济区域内选择一个地址设置物流点的规划过程。物流节点的数量和分布直接影响到该物流系统的服务成本及服务范围,因此物流节点的选址是物流系统规划中至关重要的环节。对多物流节点的选址问题,可利用鲍摩-瓦尔夫模型求解,通过举例对模型的运用进行了说明。     

加强兰新线运输组织的思考

兰新线是我国西北地区铁路物资进出疆的惟一通道,兰新铁路通道的畅通对新疆地区的经济发展具有重要的拉动作用。目前,兰新线运输压力不断增加,通过分析乌西站接车困难的原因和制约安北分界口上行交车的因素,提出加强兰新线运输组织,强化乌西站作业组织,提高安北口上行交车兑现率等建议,以确保兰新线运输畅通。