煤直接液化油品烃类组成研究

用GC和两种SPE-GC-MS技术分析了煤直接液化轻油和重油的烃类组成,研究了煤直接液化加氢稳定单元和加氢改质单元加氢前后油品烃类组成的变化。结果表明,煤直接液化柴油多环芳烃含量小于1.0%,是很好的环境友好型车用燃料;煤直接液化石脑油芳烃潜含量大于72.0%,是催化重整工艺制取高辛烷值车用汽油和高纯度芳烃的最佳原料。油品在加氢稳定单元和加氢改质单元加氢后饱和烃含量增大,芳烃含量减少,O、N、S等杂原子被有效脱除。     

基于加氢改质装置分馏系统腐蚀分析与防治

随着时代的发展以及科学技术的进步,越来越多的先进科学技术应用到了日常生产的过程当中,并且为提升我国的生产效能立下了“汗马功劳”,但是在这些先进科学技术的应用过程中依旧存在着一定的问题,其中就包括煤直接液化技术中的加氢改质装置分馏系统腐蚀问题,由此,本文采用逐步分析法,针对神华煤直接液化百万吨示范项目加氢改质装置分馏系统腐蚀的问题进行研究,首先讨论了易腐蚀的部位、腐蚀机理.然后对加氢改质装置分馏系统腐蚀的影响因素进行了深入分析,最后还根据个人观点以及实际工作经验提出了相应的防腐对策.     

柴油加氢改质装置节能降耗采用新技术的特点及若干优化建议

文章以某炼油厂加工能力为1Mt/a的柴油加氢改质装置作为研究对象,对该装置节能降耗改造中采用的新技术和优化措施进行了论述.结果表明,各项节能降耗技术和优化措施的应用,使该装置的能耗大幅度降低,产品的生产成本也随之下降,进一步提高了炼油厂的经济效益.     

探讨格尔木炼油厂催化柴油加氢改质装置职业病危害控制效果调查

本篇文章主要针对格尔木炼油厂中,催化柴油加氢改质装置过程中产生一系列的职业病,以及引发职业病的因素进行分析和研究,调查部分格尔木炼油厂催化柴油加氢改质装置项目的职业病危害控制效果,为相关工作提供参考.首先简要概述格尔木炼油厂的催化柴油加氢改质装置概述,再对该项装置生产中产生的有毒物质进行分析,总结出职业病因素,最后对该项装置的技术应用情况进行研究,为加氢改质装置在柴油生产优化中的应用提供借鉴和参考.     

煤炭直接加氢液化技术开发的几点思考

煤直接加氢液化技术的开发过程需要和加氢液化反应机理和循环溶剂等方面的发展相互进行协调,进而产生对煤炭直接加氢液化技术开发的有效探讨和研究价值。通过对各方面综合研究可以得到对原料煤以及溶剂等方面对加氢液化技术开发的有价值的研究。     

格尔木炼油厂催化柴油加氢改质装置的探讨

本篇文章主要针对格尔木炼油厂中,催化柴油加氢改质装置的相关内容进行分析和研究,首先简要概述这一装置在格尔木炼油厂的建设情况,再对该项装置的应用背景及原理进行介绍,最后对该项装置的技术应用情况进行研究,为加氢改质装置在柴油生产优化中的应用提供借鉴和参考。     

加氢改质装置反应产物空冷器管束弯曲原因分析及对策

基于加氢改质装置现有的工艺过程和生产参数,对该装置反应产物空冷器管束弯曲变形原因进行了分析,并针对变形原因提出了工艺优化措施,有效预防空冷器管束弯曲变形.     

煤液化中催化剂的研究进展

煤炭是我国的主要化石资源和能源,在国民经济发展中起举足轻重的作用,煤炭的不合理开采和利用也给国民经济和生态环境带来了负面影响。煤液化是提高煤炭资源的利用效率,减轻环境污染的有效工艺,加氢裂解反应是煤液化过程中的关键反应,高效催化剂是煤炭加氢裂解中的关键环节之一。     

柴油加氢装置反应器构架设计要点

随着成品油市场对柴油需求量的减少,越来越多的炼油厂新建、改扩建柴油加氢装置。反应器是柴油加氢的主要设备,文章结合某炼油厂90万吨/年柴油加氢改质装置,对装置核心设备加氢精制反应器、加氢改质反应器的联合构架及平台设计要点进行了详细阐述。     

3#柴油加氢装置节能分析及优化调整

本文主要介绍3#柴油加氢装置能耗与同类装置对比,分析能耗构成及节能降耗重点,提出降低能耗的主要措施及优化手段。通过持续改进,装置能耗由开工初期的15.2 kg标油/吨,下降至目前的12.4 kg标油/吨,取得了一定成效。同时也根据目前装置节能降耗还有待改进的问题提出改进建议。     

煤直接液化减压加热炉管结焦分析及延缓措施

针对煤直接液化减压加热炉运行周期短、烧焦困难的状况,详细分析了煤液化减压加热炉结焦的影响因素及机理。通过优化操作和对工艺流程的改造后,在延缓结焦方面取得明显的成效。加热炉的结焦周期由最初不到2个月延长至9个月,不仅延长了整个装置的运行周期,还保证了装置能在高负荷运行进而增加装置的经济效益。同时降低了清焦难度从而缩短清焦时间,在降低维修和生产费用方面取得了较高收益,并为煤直接液化项目减压加热炉以后的设计和选型等方面提供了参考。     

煤化工工艺过程CO_2排放分析及减排技术要点研究

煤化工工艺过程CO_2排放主要包括煤制甲醇工艺、煤制烯烃工艺、煤直接液化工艺和煤间接液化工艺。减排技术要点包括CO_2存储技术、CO_2转化技术、CO_2循环利用技术等。有必要选择合适的技术类型,提高相关设备质量,并加强减排过程管理。从而确保煤化工工艺流程得到严格遵循,实现节能减排的目的。     

煤直接液化装置易磨蚀部位分析和对策

煤直接液化能够有效提高煤的利用效率,通过对煤直接液化的概念以及煤直接液化的意义进行分析,分别从煤液化车间的进料泵、液控阀、常压塔以及减压塔等煤直接液化装置中,易磨损的部位发生磨损的原因及对策展开了深入研究,以期为提高煤直接液化效率提供良好的设备保障。     

辽河石化柴油加氢改质催化剂评价试验成功

由中国石油石油化工研究院承担的辽河石化柴油加氢改质催化剂评价试验7月15日取得圆满成功,为辽河石化新建120万t/年柴油加氢改质装置催化剂筛选及运行参数优化提供了科学准确的技术支持。辽河石化正在新建120万t/年柴油加氢改质装     

扬子石化公司乙烯原料优化及实施方案探讨

本文详细叙述了扬子石化公司三十万吨乙烯原料优化方案。扬子石化公司具有乙烯和芳烃联合装置的优势，近年来随着裂解技术和重质油加氢转化（或加氢裂化）技术的不断发展，加氢转化的尾油（＞343℃馏分）可作乙烯原料已为实践所证实，因此把乙烯和芳烃装置结合起来，采用鲁姆斯公司和联合油公司共同开发的Unicracking-FPP(Feed Pretreatment Process)工艺，可能是乙烯装置原料得以优化的一条最佳路线。文章指出优化方案的实施关键是对加氢裂化装置的改造和加氢尾油的裂解技术。并就加氢裂化全循环方案（原方案）和优化后的加氢裂化部分循环方案进行经济效益比较结果指出，优化方案比原方案可增值1．6288亿元。     

影响超低硫柴油生产的技术分析与应对措施

从改善柴油加氢装置工艺条件的角度出发,对影响深度加氢脱硫的因素进行分析,通过综合改善加氢反应工艺条件,来提高加氢脱硫的效果.主要方法有:对现行装置进行技术改造、新建能够适应生产超低硫柴油的装置,优化装置的运行生产.     

加氢改质压缩机气阀故障原因分析及处理

在炼油加氢改质装置中,压缩机组经常因气阀故障频发而导致装置非计划停车,影响压缩机运行的经济性和可靠性。分析某石化公司加氢改质联合压缩机组气阀故障原因,并对故障气阀采取相应改进措施,效果良好。     

液相循环技术显现节能增效提质优势

随着国家对柴油中硫含量的要求不断严格,发展清洁燃料,使用超低硫甚至无硫柴油已经成为未来的趋势。为了达到柴油产品新标准,炼厂现有的加氢装置和工艺在操作费用和运行成本上都面临巨大的压力。中国石化在清洁燃料生产领域"十条龙"攻关项目柴油液相循环加氢技术(SRH)的开发成功,不但为企业提升产品质量,生产高品质清洁油品提供了技术保证,而且在节能增效方面效果显著。SRH技术开创了加氢工艺新思路。在传统的固定床加氢工艺过程中,为了控制催化剂床层的反应温度和避免催化剂积炭失活,通常采用较大的氢油体积比,在加氢反应完成后有大量的氢气富余。这些富余     

40万吨/年航煤加氢装置操作指南

为满足航空煤油市场的需求,公司需要新建一套航煤加氢装置。生产满足《3#喷气燃料》GB6537-2018要求的航煤产品。航煤加氢装置以常减压装置来的常一线油为主要原料,加工能力为40×10~4t/a,主要产品是精制航煤,副产品是酸性气和石脑油。     

中国替代石油区域性发展

中国替代石油的生产和使用带有很强的地域特色.比如燃料乙醇的生产,由于其原料大部分是陈化玉米,因此主要生产集中在河南、吉林和黑龙江等地区.而在北京、福建等地区,一些企业是以地沟油为生物柴油的加工原料.煤液化技术的工业化更是如此,神华集团和宁煤集团拟上马的煤液化项目更是与其拥有原料煤的优势密不可分.