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<正>未来汽车电子技术会向怎样的方向发展,汽车电子化技术将达到怎样的程度,这是汽车研发者所思考的一个问题,也是汽车爱好者关心的一个话题。汽车电子化是建立在电子学发展基础上并随着电子学领域的不断发展创新使其电子技术整体化进程跳跃式发展。根据最新技术资料和汽车开发研究动态显示,汽车电子技术将沿着以下几方面电子技术的脉络发展。 相似文献
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汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命.汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。 相似文献
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随着信息技术的不断发展,衡量一个国家汽车工业发展的重要标志是汽车电子化技术水平的高低,在汽车工业里现代电子技术与计算机技术得到了广泛应用,现代汽车工业的发展趋势也是现代汽车应用先进的电子技术。本文分析了现代汽车电子技术的概念,并针对其特点应用及发展趋势进行探讨,希望通过本文的阐述使我国的汽车电子产品的特点得以明晰,并对汽车电子产业未来发展趋势进行简单描述。 相似文献
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在汽车营销中,随着汽车制造技术的不断完善和市场竞争的加剧,汽车的功能性特征差异越来越小,产品的同质性越来越强,尤其是汽车市场日趋国际化,使得价格战、新车型、广告战等这些曾经是汽车生产者打开市场的惯用武器越来越不灵。在消费者的眼中,汽车已经不仅仅是一种代步工具,更是一种身份和品位的体现以及对新生活方式的渴望与追求。因此,在即将到来的体验经济时代,面对越来越感性化的消费者,汽车营销应把消费者体验放在重要的位置。 相似文献
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吴敏 《中小企业管理与科技》2011,(28)
汽车微机控制系统是电子技术和汽车技术相结合的产物,涉及到微机技术、汽车技术、传感技术等等。是以计算机为控制中心的高度自动化控制系统,它随着汽车功能的不断增加而日益完善和复杂,在解决汽车所面临的安全、能源和污染三大问题上起着更加重要的作用。 相似文献
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杨毓华 《世界标准化与质量管理》2001,(4):29-31
2000年是我国汽车技术法规发生重大变化的一年。从增加汽车产品强制性检验项目,发布 34项设计规划,加严汽车污染物排放标准,以及我国正式加入《全球汽车技术法规协议书》等一系列重要举措,为我国今后实施汽车产品型式认证制度,打下了坚实的基础。本文以 M1类车为例,对上述内容作一介绍和剖析。 1增加汽车产品强检项目 2000年之初,原国家机械工业局发布《关于汽车新产品实施 40项强制性检验的通知》,决定自 2000年 4月 1日起,凡申报《全国汽车民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》的汽车新产品,必须符合 40项强制性检验… 相似文献
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浅谈提高汽车燃油经济性的几点措施 总被引:1,自引:0,他引:1
影响汽车燃油经济性的因素是多方面的,发动机性能是重要的影响因素,同时还有其它因素的影响,包括汽车的结构、技术状况和驾驶技术等.提高汽车的燃油经济性可以从改进汽车结构及汽车的技术状况、掌握一定的驾驶技术等方面入手.目前广泛采用的是轻量化材料的使用、车身流线形设计、先进内燃机技术、无级变速器、稀燃技术、轮胎结构等,这些都从技术层面上很好地提高了汽车的燃油经济性. 相似文献
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汽车零部件工业随同中国汽车工业创业、成长和发展已走过了40多年的历程。汽车工业在今后五十年是我国经济发展的重要时期,汽车工业作 相似文献
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汽车车身是汽车生产的重要总成件,它在汽车制造装配物流过程中具有不可替代的地位。而车身储运又是该过程中的关键环节之一。它在汽车装配物流系统中起着承上启下的作用,是关系到整车质量整体形象重中之重的流程工艺。 相似文献
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天津市作为我国北方重要的汽车生产制造及消费基地,在我国汽车产业中具有重要的战略地位。目前。天津市主要有天津一汽夏利汽车股份有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司两个大型汽车制造商,天津夏利年生产能力为20万辆,天津丰田年生产能力为22万辆。据不完全统计,截止到2005年底,天津市汽车保有量已经突破140万辆,预计五年内将突破200万辆,天津市私家车数量在全国已经位居前4名。汽车保有量是衡量汽车维修服务业发展的重要指标,随着汽车保有量的日益增加,天津汽车维修产业也实现了快速增长。[第一段] 相似文献
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文章分析了汽车总线技术的发展趋势,探讨了汽车总线传输的技术要求,详细论述汽车CAN总线的优点和特点,最后设计了一款由51单片机开发的汽车CAN总线结构。 相似文献
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近年来,随着汽车工业的发展,汽车步彩电、冰箱的后尘快步进人中国的家庭。伴随汽车的销售,汽车广告也在影响着人们的购买、消费。成功的广告策划,能起到传递商品信息吸引顾客购买的作用。汽车属于高价值、高技术含量的高端产品,顾客在购买中参与程度之高,是其他品类所不能及的,也正因如此,大投入、大制作是汽车广告的重要特点,这就需要通过广告的艺术美展示商品的技术美,把潜在顾客变成现实的顾客。 相似文献
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2000年是我国汽车技术法规史上发生重大变化的一年。从增加汽车产品的强制性检验项目、发布39项设计规则、加严汽车污染物排放标准到我国正式加入《全球汽车技术法规协定书》,这些都是汽车行业值得回忆的重要事件。本文以M1类车为例,对上述内容作一介绍和剖析,并结合工作实践谈一点个人体会。愿本评议能给各位同仁在执行现行中国汽车技术法规及理解国家“入世”对策时,有一点启迪。 相似文献