促进西部城镇化发展的政策建议

目前,整个西部地区城镇化水平不高,对西部经济和社会发展产生了较大影响.1998年全国加权平均城镇化率为30.4%,西部10省、市、区加权平均城镇化率仅为22.48%.在城镇化水平滞后的西部地区,城乡居民收入的差距较大.与全国平均水平相比,西部地区的人均GDP较低,而城乡居民收入的差距除个别省份外,均远大于全国平均水平.城镇化水平对经济发展、人民生活水平产生如此大的影响,主要原因是由于长期以来,在我国农村,特别是在西部农村地区,自给自足的小农经济模式仍占主导地位,农民收入相对较低,使市场的发育、农业的产业化、规模化经营、人口素质的提高以及土地利用效率的提高都受到了严重阻碍.     

合理利用亚行资金促进西部基础设施建设

论述了西部地区城市基础设施建设的现状，而基础设施建设需要投入大量的资金，亚洲开发银行投入大量资金用于发展中国家的基础设施建设。面对这一局面，我国西部地区就需改善投资环境吸引并合理利用亚洲开发银行资金，以促进本地区城市基础设施建设。     

新暑期基础设施建设投融资思考

随着工业化、城市化进程的加快，城市的发展对基础设施建设水平的要求越来越高。但由于城市基础设施建设的特殊性，仅仅依靠政府财政资金支持基础设施建设显然已经不能适应这一趋势。借鉴国外城市基础设施建设融资的经验，研究适合国内基础设施建设的融资渠道是市政建设面临的最迫切问题之一。     

促进西部地区外贸发展的政策建议

大力发展外经贸对加速西部大开发进程具有不可替代的作用。因此,能否按照我国对外开放的总体战略和西部大开发战略的统一要求。正确制定切合西部实际的外经贸发展战略,并实施有效的政策,将不仅关系到西部大开发战略的成败,而且也是关系到能否顺利实现我国跨世纪经济发展目标的重大战略举措。     

区域跨国重大基础设施建设规划布局对策建议研究

本文结合区域跨国能源、交通、矿产等重大基础设施建设规划布局与区域大震活动机理与时空分布规律研究成果,为区域跨国重大基础设施建设的合理规划布局与抗震设防措施的合理选取、区域各国政府经济社会发展规划、大震灾害的应对与处置等重大决策提供更加可靠的科学依据,保障一带一路倡议跨国重大基础设施的地震安全,最大限度预防和减轻地震灾害损失的共同愿望和目标的实现,服务国家总体发展战略。     

1990年后上海重大道路交通基础设施项目投融资研究

采用实证研究的方法,以上海1990年以后不同阶段建设的一批重大道路交通设施为案例,在个案分析的基础上,从资金来源、项目运作、融资方式及风险分担机制等四个方面客观揭示出1990年代以来上海重大道路交通基础设施项目投融资机制的变革轨迹.     

转型期大型基础设施建设投融资模式探讨

我国正处于经济高速发展时期,基础设施投资规模保持较快增长速度,同时我国正处于建立社会主义市场经济体制的转型时期,与此相适应的投融资模式处于摸索阶段,基础设施特别是大型基础设施的投融资管理体系还未完全成熟。三峡工程是新中国历史上单项目投资最大的工程之一,也是唯一一个经全国人民代表大会审议决策的工程,在投资模式、融资安排、工程管理等方面积累了一定的经验,总结三峡工程的这些经验对于完善现阶段我国     

对小城镇基础设施建设投融资体制改革的思考

围绕小城镇基础设施建设所需的巨大资金需求问题 ,对现行小城镇基础设施投融资体制中存在的问题进行了分析 ,有针对性地提出了小城镇基础设施投融资体制改革和发展的建议与措施     

2017年基础设施建设投融资国际研讨会召开

<正>2017年6月17日,由中央财经大学中财—鹏元地方财政投融资研究所、中国财政学会投融资专业委员会、中央财经大学财政税务学院及中央财经大学政府和社会资本合作治理研究院共同举办的2017年基础设施建设投融资国际研讨会在中央财经大学召开。国家发改委财金司副司长陈洪宛,中央财经大学副校长李俊生,中国财政学会投融资专业委员会主任、中国财政科学研究院副院长王朝才,鹏元资信评估有限公司总裁贲悦出席会议并致辞。会议分别由中央财经大学研究生院院长马海涛和中财—鹏元地方     

新形势下的交通基础设施建设投融资问题研究

针对目前交通基础设施建设投融资基本特点、现状和存在问题的分析,提出完善交通基础设施建设投融资机制的指导思想和基本原则,创新交通基础设施投融资机制。推进交通基础设施投融资机制创新的政策措施,从而实现交通基础设施投融资量和质的提高。     

十五及2010年西部基础设施投资预测与投融资措施

由于自然条件、产业基础等方面的原因,改变西部基础设施的落后面貌,需要投入大量资金,未来西部基础设施投资规模需要根据西部各级政府和企业的融资能力,以及国家对西部基础设施的支持力度综合考虑.     

上海城市基础设施建设投融资体制改革方向的探讨

政府应是城市基础设施建设项目的投资主体,而且各级政府在项目投资中应有明确的责任与分工,政府应充分利用特许经营权的授予权,采取各种方式筹集城市基础设施建设资金,提高地方投资公司在城市基础设施建设中的地位,以发挥其更大作用。     

浅析创新城市基础设施建设投融资体制的思考

创新城市基础设施建设投融资体制的实质是根据城市基础设施具有的经营性、准经营性、非经营性的不同类型建立不同性质的投融资体制．从而实现各类型投融资主体多元化和投融资方式多样化．促进和加快城市基础设施建设。其中非经营性城市基础设施基本上单靠财政投入．不但给当地财政带来了很大的压力．又不能满足新型城镇化建设快速增长的客观要求．已成为经济社会科学发展、又快又好发展的一大阻碍。因此．探讨和创新城市非经营基础设施建设投融资体制刻不容缓。     

建立小城镇基础设施建设多元化投融资机制的思考

发展小城镇是提高我国城镇化水平的主要途径,基础设施则是满足城镇居住、实现公共服务和社区服务的物质载体,是城镇功能完善程度的具体体现和发达程度的重要标志.当前我国小城镇基础设施建设存在投资不足、设施落后的问题,严重制约着小城镇的发展.为了从根本上解决小城镇基础设施建设的面临的资金问题,建立多元化的投融资机制刻不容缓.     

我国城市基础设施投融资发展趋势

城市基础设施是城市运行的载体,与城市发展水平紧密联系。2011年以来,我国城市基础设施投资增速持续放缓至较低水平,建设水平滞后于城市快速发展步伐,维护更新压力不断加大,区域发展不平衡问题突出,且面临资金缺口加大、投融资体制有待创新突破、建设管理缺乏统筹协调等制约。国际经验表明,城镇化率达到70%前仍是城市基础设施建设的高峰期。未来,城市基础设施投融资的重点在于建立良好的推进机制,更好发挥民间资本的作用。同时,积极推进融资模式与融资工具创新,保障城市基础设施投资的可持续性。     

论城市基础设施投融资改革

从中外比较的角度，对中国城市基础设施投融资实践进行了系统地分析，并有针对性地提出了一些重要的改革对策。     

城市基础设施投融资方式研究

一、我国城市基础设施投融资现状基础设施产业给社会生产和人民生活提供基础性产品和服务．是我国国民经济发展和社会进步的基础。     

城市基础设施投融资体制探讨

笔者针对城市基础设施投融资存在的问题,提出投融资体制改革的思路.