解放思想 改革创新 不断开创天津港科学发展的新局面

伴随中国改革开放伟大进程，在过去的30年中，天津港实现了跨越式发展。回顾改革开放30年来天津港改革创新的历程，总结取得的宝贵经验，明确天津港改革创新面临的新形势、新任务，对于我们继续解放思想，改革创新，进一步开创天津港科学发展的新局面，意义重大而又深远。     

天津港生态港口建设探讨

随着天津港吞吐量的跨越式发展，改善港口面貌已经成为天津港重要工作之一，天津港要建设成为具有国际水平、环境优美的港口，建设成为世界一流大港，港口环境是其中的一个重要内容。天津港集团公司领导多次强调全港员工要进一步提高认识，采取更加有力的措施，搞好环境保护工作。既要加快港口发展，又要不断改善港口面貌，做到发展而不破坏环境，以发展不断改善环境。天津港的环保理念就是“建设生态港口、共享碧海蓝天”。     

展现天津港管理思想一书 《缔造优势——对话于汝民》首发

一部呈现近年来天津港建设世界一流大港、实现跨越发展奋斗历程,反映天津港掌门人于汝民数十年企业管理思想的书籍《缔造优势——对话于汝民》新近出版,并在天津港     

天津港张家口“无水港”物流基地开工奠基

天津港至张家口全程物流通道建设全面启动。2011年11月9日,天津港张家口物流基地开工奠基,张家口市津安国际物流有限公司揭牌,此举也为天津港散货物流中心传统主业的异地经营和存续发展创造了新空间。天津港张家口物流基地位于张家口市怀安县,项     

天津港汽车物流发展现状及信息化思路

一、天津港汽车物流发展现状 天津港地处京津城市带和环渤海经济圈的交汇点,是亚欧大陆桥的东端起点,凭借优越的地理位置,天津港不断加强专业化汽车滚装码头的建设,增强汽车装卸能力,近年已经成长为我国最大的汽车进出口港。     

天津港加大为中西部全程物流服务力度

天津港物流发展公司利用现有内陆物流节点,充分发挥铁海联运的便利优势,通过新港一榆次铁路循环列,将内陆腹地货物经铁路集装箱运输通道源源不断输送至天津港的同时,开拓全程物流航运市场,利用自有箱使用上的灵活性,与船公司实现融舱,直接将天津港物流发展公司自有箱装船发运,到达目的港后,由当地合作物流企业负责将货物配送至客户指定地点,并将天津港物流发展公司自有箱同样通过船公司融舱由海运途径发回天津港。     

山西省经济与天津港口产业互动发展研究

正山西省是天津港的重要经济腹地,天津港是山西省重要的出海港口,两者经济联系比较密切。随着天津港功能的不断完善以及山西省产业结构的不断优化升级,两者开展合作具有较大潜力,推进天津港与山西经济腹地的合作对接,将会促进天津港与山西省经济腹地实现"双赢"发展。一、山西省经济与天津港互动发展分析随着山西省经济结构的不断调整,尤其是随着山西省资源型经济国家综合配套改革试验区建设的不断推进,山西省非资源型产业将会获得较快发展,山西省外运     

面向后危机时代天津港的战略选择

本文的主题是“面向后危机时代天津港的战略选择”,包括两个方面内容：一是对当前和今后一段时期港口发展所面临经济形势的研判．二是天津港面向后危机时代的战略选择。     

以人为本 科学管理 创造价值 和谐发展

天津港滚装码头有限公司成立于2004年11月15日，是天津港集团与日本邮船株式会社（NYK）共同投资组建的中外合资企业，也是天津港第一个现代化、专业化滚装船舶和食用油船舶装卸的码头公司。     

天津南港工业区港口管理体制及发展策略探讨

天津南港工业区是天津市"双城双港"发展战略的重要组成部分,其新建的港区已纳入天津港总体规划,成为天津港八大港区之一。本文通过对目前我国港口管理体制和发展趋势的分析,对南港港区管理体制和发展策略进行了探讨,提出了南港港区的发展管理思路。     

抢抓市场发展先机 创新企业发展思路

正凭借优越的地理位置和周边丰富的邮轮旅游资源,天津已经成为国际邮轮运营中国航线的重要停靠港口。从20世纪70年代开始至今,天津港经历了从国际邮轮停靠港到国际邮轮母港的发展历程。2007年8月3日,意大利歌诗达邮轮公司旗下3万总吨的"阿蓝格拉"号邮轮停靠天津港客运码头,标志着天津港正式进入母港邮轮时代。2010年7月31日,美国皇家     

记录港口发展 呈现历史变迁——天津港博览馆

天津港博览馆坐落于天津国际贸易与航运服务区西段，毗邻天津港保税区和天津经济开发区，是天津港企业文化建设的标志性建筑。于10月17日（建国后天津港恢复开港日）落成开放。博览馆建筑规模25980平方米，由4个实墙面为主的巨大体块围绕中央大厅构成，建筑稳重严谨，造型简洁大气，象征着天津港围海造地，依海建港的发展背景。     

天津港与区域发展的分析

港口与产业同步建设开发,互相依托、互相促进,已成为国际通行的临港产业发展模式。本文选取天津作为研究对象,因为天津具备“因港而立,因港而兴”的典型特点。当前天津正在进行滨海新区的开发,实施“工业东移”和产业整合战略,大力实施围海造陆工程,建设开发大型临港工业区。本文阐述了港口发展与港口经济的相互联系,分析了当前天津港面,临的外部环境等实际情况。进行了分析,并提出了天津港的战略对策．最后分析了天津港对天津周边地区的影响力。     

发展天津邮轮经济助推北方国际航运中心建设

邮轮经济是国际航运中心建设的重要组成部分。《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见（试行）》指出,大力促进邮轮产业发展,推进国际邮轮母港及配套设施建设,吸引国际邮轮公司落户、挂靠天津港。在旅游业快速发展的背景下,天津邮轮经济发展迅速。目前,天津港是我国接待国际邮轮最频繁的港口之一,许多国际著名的超级邮轮都停靠过天津港,天津港已具备接纳围际邮轮停靠的条件并积累了一定的经验。     

打造北方国际航运中心 建设世界一流大港

温家宝总理代表党中央、国务院提出将滨海新区的发展纳入国家发展战略的总体布局。这为天津港的发展创造了难得的历史性机遇，也提出了新的更高的要求。天津港是滨海新区的重要组成部分，也是天津的比较优势和核心战略资源，我们必须深入学习贯彻温总理的讲话精神，抓住和用好这难得的机遇，肩负起历史责任，加快天津港的发展，打造北方国际航运中心，建设“世界一流大港”，为滨海新区和天津经济的跨越式发展做出新贡献。     

天津港欧亚国际集装箱码头有限责任公司

正为客户提供满意服务、为股东提供最佳回报、保持企业可持续发展、为员工拓展职业发展空间天津港欧亚国际集装箱码头有限公司是天津港内一家以堆存、保管和装卸集装箱作业为主营业务的专业集装箱码头公司,由境外公司投资组建而成,注册资本为人民币12.6亿元。公司码头位于天津港北疆港区北港池西侧。依托天津港,内陆经济腹地广阔,覆盖天津、北京、河北、山西、内蒙古、陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏等及     

迈向世界一流大港的科学发展之路——纪念天津新港重新开港60周年

2012年，有着悠久历史的天津港，迎来了重新开港60周年。60年来，天津港在毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等历代党和国家领导人的亲切关怀下，始终坚持发展是第一要务，在前进的道路上不断破解发展难题，由昔日一个破败不堪、航道淤积、码头千疮百孔的人工小港，一跃成为世界第四大港，并奇迹般地发展成为世界上等级最高的人工深水港。天津港在建设规模化、国际化、现代化的世界一流大港进程中，走出了一条具有天津港特色的科学发展之路。     

加快天津港口经济发展的对策建议

大力发展港口经济是加快推进滨海新区开发开放的重要举措。经过多年努力,天津港基础设施及配套服务设施不断完善,重大项目、优势产业取得新发展,口岸通关环境明显改善,港口经济发展呈现良好发展态势。一、港口经济发展取得的主要成绩1.天津港向世界一流大港迈进。天津港与世界180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。2012年,     

依托一流大港 创新发展引航——天津港引航中心成立五周年回顾

按照交通部《关于我国港口引航管理体制改革》的总体要求,天津港引航中心于2007年6月8日挂牌成立。五年来,天津港引航中心在市交通运输和港口管理港口管理局的正确领导下,坚持以科学发展观为指导,以服务港口发展,服务滨海新区开发开放,服务环渤海及区域经济的振兴为目标,恪尽职守,履职履责,传承创新,     

创新港机设备管理模式发展租赁转变发展方式

自天津港机械设备租赁有限公司成立以来不到两年时间，天津港采取市场化运作模式，盘活了港口亿元设备资产存量，大大提高了港口设备综合利用率，避免了不少机械设备方面的重复投资，有力促进了港口设备规模经营和科学管理。目前，天津港初步实现了市场化运作模式，港口流动机械实现了集约管理与科学配置，取得了好开头好成效，上了新水平。