营改增后进一步强化道路客运发票管理的思考

任何新生事物的出现必然对原有的惯例发生碰撞。营改增尽管是我国经济发展到当前阶段的一项重大适应性税制调整,但在推行的初期,制定者与执行者都要进行配合的磨合。为适应营改增的需要,笔者针对道路客运运输生产经营收入的特点,结合在实际工作中的体会,谈谈对道路运输客运发票管理的见解。     

浅谈当前交通运输发票管理中的问题及改进建议

本文针对交通运输发票管理现状 ,分析了公路运输发票中存在的问题 ,并且提出了加强公路运输发票管理的对策。     

发票管理跨入新的一页

本文对新的发票管理办法及实施细则进行了全面深入的研究。研究时结合了与发票管理有关的法律、法规和规章,有助于相关人员对发票知识的学习、掌握和应用。     

道路危险货物运输管理规定

第一章总则 第一条为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。     

道路危险货物运输市场如何实施有效管理

道路危险货物运输市场管理经过连续几年的专项整治，特别是国务院《化学危险品安全管理条例》实施后，已经逐步走上法制化、规范化的轨道，形成了具有一定规模、一定专业特性且符合资质条件的企业经营的局面，从业人员的素质明显提高，运输装备也有很大的改进。但是，仍存在组织化程度低、专业化水平不高、管理不到位等问题。笔者结合蚌埠市道路危险货物管理实际情况，提出一些看法和建议。     

道路货物运输行业管理探索

道路货物运输是交通运输业的重要组成部分,在国民经济中占有重要地位。经过20多年的市场化运作,中国道路货物运输业取得了长足的发展,目前承担着70％以上的运量,10％以上的周转量的运输任务。随着国际上的一些大公司不断进入我国道路运输市场,凭借资金、技术和管理上的优势,对我国道路运输企业提出新的挑战。     

道路危险货物运输管理规定

第一章总则第一条为规范道路危险货物运输市场秩序,保障人民生命财产安全,保护环境,维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规,制定本规定。第二条从事道路危险货物运输经营和使用自备车辆从事为本单位服务的     

道路危险货物运输管理规定

第一章 总则 第一条为规范道路危险货物运输市场秩序,保障人民生命财产安全,保护环境,维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规,制定本规定。     

浅谈危险货物运输的安全卡控

颖川堡车站承运的兰州石化公司危险货物占车站货物发送量的62%,车站根据危险货物运输的基本要求,建立健全危险货物装运安全体系,按照“品名归类、管理到位、保证质量”的原则,建立作业安全卡控环节,加强现场作业检查,做到管理和制度创新,确保了危险货物的运输安全。     

铁道部要求强化危险货物运输全过程跟踪检查管理

铁路运输涉及危险货物品名达10086个,1.8亿t的年运量占全国危险品运输的36%。铁道部强调,2007年要进一步抓好危险品运输,强化对危险货物运输全过程的跟踪检查管理,凡不具备安全条件的办理站要立即停止其业务。2006年以来,铁道部对2万多名危险货物运输从业人员进行了培训;对2900     

道路货物运输组织模式研究

道路货物运输组织问题一直是困扰运输市场的难点,运输企业在一体化运输大背景的要求下,对如何提高运输网络整体效率的研究较少。笔者认为,在一体化运输背景下,道路货物运输企业在运输网络和供需链条上实现网络化运营,不失为一种高效率的运输组织模式。     

我国道路危险货物运输风险管理初探

风险管理作为企业的一种管理活动,已发展成为一门新兴的管理学科。通过实施风险管理,有助于消除和降低风险事故的发生机会,为企业提供良好的生产经营环境;一旦发生事故,可及时向受灾企业提供经济补偿,使企业得以恢复正常的生产秩序,实现良性循环。当前,在国际上风险管理已成为企业管理中一项相对独立、具有核心地位的管理职能。在围绕企业的经营和发展目标方面,风险管理与企业的战略管理、营运管理一样具有十分重要的意义。而在我国,企业风险管理问题已经成为我国经济运行中的重大问题和经济理论研究中的新领域,越发引起人们的重视。[编者按]     

中华人民共和国发票管理办法

<正>(1993年12月12日国务院批准、1993年12月23日财政部令第6号发布根据2010年12月20日《国务院关于修改〈中华人民共和国发票管理办法〉的决定》修订)第一章总则第一条为了加强发票管理和财务监督,保障国家税收收入,维护经济秩序,根据《中华人民共     

关于修改《道路危险货物运输管理规定》的决定

一、将第二条第一款修改为：“从事道路危险货物运输经营和使用白备车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的,应当遵守本规定。放射性物品和军事危险货物运输除外。”     

道路货物运输风险控制

随着我国经济改革发展，经济总量快速增长，货物在全国的流通量迅速增加，到2008年年底，已经达到191．68亿吨，货物周转量更是增长迅速，到2008年完成的道路货物周转量达到32868．19亿吨公里。     

道路危险货物运输管理体制分析

危险货物,是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存过程中,容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。鉴于危险货物性质特殊,国家相关部门制定了一系列规范危险货物运输的法律法规,并采取相应措施对道路危险货物     

铁道部要求加强危险货物运输全过程管理

近日，铁道部下发了《关于加强危险货物运输安全管理的紧急通知》，要求各单位严格控制危险货物运输流向和加强全过程管理，切实保证危险货物运输安全。     

日本道路货物运输企业向物流服务业转变的背景

一、在经济低速发展形式下,货物运输从量到质的转变 日本在战后“恢复期”和“高速成长期”的两个发展过程中,国民生产总值的变化曲线与陆上货物运输量的变化曲线平行,两者之间存在着很强的线性相关关系。但