清除路障发展经济

一、当前,全国交通系统广大干部职工在两个文明建设中不断取得新的成绩1.运输生产继续保持良好势头。公路运输的基础地位进一步增强。1997年,水路货运稳中有升,客运在结构性调整中继续下降。主要港口吞吐量持续增长。水路运输完成货运量     

信息参考

营业税的具体征收范围,按税目是这样确定的。 交通运输业的范围是:陆路运输、水路运输、管道运输、装卸搬运。打涝比照水路运输征税;通用航空和航空地面服务比照航空运输征税。 陆路运输,是通过陆路(地上或地下)运送货物或旅客的运输业务,包括铁路运输、公路运输、缆车运输、索道运输及其陆路运输。 铁路运输又分中央铁路、地方铁路、企业专用铁路、合资铁路运输。 水路运输,是指通过江、河、湖、川等天然、人工水道或海洋航道运送旅客或货物运输业务,专包机运输、通用航空运输,以及航空地面运输服务。     

公路运输车辆超限超载治理措施分析

公路运输以其点多面广、机动灵活、方便直达、自成体系、服务能力强的特点,在各种运输方式特别是中短途运输中,公路运输占据了主导运输方式的地位。但受利益驱动,在公路运输生产中,运输业户超限超载运输,而且超限超载比例非常高,导致公路、桥梁损坏严重,极大地缩短了使用寿命,造成巨大经济损失,不断引发运输安全事故,扰乱了运输经济市场秩序,阻碍了公路运输事业的发展。本文从我国公路车辆超载运输现状出发,分析了车辆超限超载运输的危害性,并以《中华人民共和国公路安全保护条例》为法律依据,提出解决车辆超限超载运输的治理措施。     

新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战

随着社会的不断发展进步,我国需要加强优化运输资源进行物资的调集。水路运输作为一种依靠河流和海洋的运输方式,可以有效地减轻我国的陆路运输压力,因为我国作为一个拥有众多河流和海岸线的国家,水路运输更加便利。在改革开放40多年,经济得到快速发展的现今,水路运输在得到发展的同时也存在一些制约,其中码头的容量小、内河运输的设计不够完善等都是水路运输行业发展的限制条件。文章就新经济形式下的水路运输行业发展状况进行分析,对水路运输过程中可能出现的一些管理和体系问题进行分析,努力构建更加健全高效的水运发展体系,适应经济发展形势。     

铁路运输业应对入世的营销策略

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均匀，经济发展不平衡，需要铁路长途运输大宗货物和旅客，决定了铁路是交通运输的骨干。同时从交通运输市场来看，铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式之间相互存在着激烈的竞争。从数据中可以看出，公路和水运都在持续增长，而铁路和管道运输的市场占有率却在逐年下降。铁路运输面临如此严峻的局面，从表面看是运输市场对铁路运输的需求不足的原因，实际上是铁路不能适应日益激烈的市场竞争，凸现了铁路铁路运输企业在整体素质、管理水平、服务质量、应变能力等方面的差距，也就是说在市场营销上…     

铁路运输企业如何发展物流业

物流是流通系统中与商流、信息流同时存在的三种运动方式之一。是包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工和配送等诸多功能于一体的综合服务系统。２０世纪９０年代后期以来，现代物流受到企业和政府的普遍关注，企业的物流管理和运作水平迅速提高。铁路运输企业发展现代物流已是大势所趋，如何利用有利条件，消除不利因素，积极发挥比较优势，是铁路运输企业亟待解决的问题。有利条件１．铁路运输方式本身的优势。与公路、航空运输相比，铁路运输以运距弹性大，连续性强，规模集约等特性，可以满足不同距离的运输需求。当然，铁路的安全…     

新经济背景下内河水路运输面临的问题与出路研究

我国人口的剧增,给陆路交通带来了巨大的压力,但是水路运输的出现改变了这一现状。我国拥有长江黄河等众多河流,超长的海岸线都为实行水路运输提供了保障,但是传统的水路运输已经不能满足发展的需求,特别是在经济发展迅速的今天,其遇到了很大挑战,以前的港口只能容纳些许船只,且这些船只结构设计简单,无法适应长时间的航行,造成了运输行业巨大的经济损失。文章主要分析内河水路运输在新经济形势下遇到的挑战,并且提出对应方案,推动我国运输行业的快速发展。     

铁路应大力发展联合运输和运输代理

当前运输市场竞争的焦点是各种运输方式对市场份额的争夺.铁路运输体制的局限性、运输结构的单一性及货运受理程序繁杂,导致铁路在货运市场占有率下降.发展联合运输和运输代理,是摆脱困境、培育新的经济增长点和强化营销的重要措施.     

我国公路交通运输的发展状况

现代交通运输由铁路、公路、水运、航空、管道5种运输方式组成。公路运输机动灵活,覆盖面广,其触角可伸向社会各个角落,也是唯一能实现门到门运输的一种运输方式。80年代以来,西方国家都相继改变了以铁路为中心的运输结构,公路运输逐渐居于主导地位。在市场经济发达的国家,公路运输的发展速度超过了其他运输方式。     

瑞典铁路改革引发的思考

铁路运输在现代交通中发挥着很重要的作用,长久以来,各国的铁路系统存在两个共同的特征:第一,国有的垄断公司控制着铁路产业,铁路系统内部不存在竞争;第二,铁路运输面临着来自公路、航空等其他运输方式的激烈竞争.从20世纪80年代开始,一些西欧国家开始放松或撤销对铁路产业的管制,其主要目的就是为了引入竞争机制,改变原有的国有企业一家独大的局面.1988年,瑞典开始放松对本国铁路产业的管制,将铁路基础设施的投资与管理从铁路运营中分离出去,在铁路运营市场中引入竞争机制,进而增强铁路运输相对其他运输方式的竞争力.随着欧洲一体化的发展,传统的各国相互独立的铁路管理方式已经不适宜未来的发展,对铁路系统的放松管制在随后几乎拓展到了所有的欧盟(EU)成员国,特别是欧盟委员会(EC)在20世纪90年代出台了一系列旨在推动建立统一的欧洲运输市场的政策以后,铁路管理体制改革成为大势所趋.     

网络型产业的有效竞争研究——以中国陆路交通运输业为例

网络型产业是一种需要固定网络来传输服务的产业,此类产业在产品或服务的生产、传输、分销等环节中具有很强的垂直关系。如何在保持网络型产业规模经济和范围经济的同时,又能实现产业的有效竞争是各国经济学家一直探索的问题。作为典型的网络型产业,中国的陆路运输业出现铁路运输企业与公路运输企业双头垄断的格局,二者在同一运输市场上进行客、货运竞争。针对陆路运输业目前的市场结构和铁路运输业在价格和产能两方面受到约束的现实,探讨陆路运输市场的有效竞争格局,对当前铁路运输业的改革问题提出相关建议。     

关于我国西部铁路运量增长规律预测分析

一、我国铁路运输市场形势分析 1.国民经济快速发展,运输需求总量持续增长 “十五”及未来二十年,国民经济将持续快速增长。随着人民生活水平不断提高,工业化、市场化、城镇化进程加快,西部大开发的推进,东西部地区交流与合作的不断加强,运输需求总量将持续增长,要求铁路必须提供强大的运输能力支持。目前铁路运输能力还存在短缺性制约,主要干线铁路运输负荷过重,西部地区铁路基础薄弱,没有一个持续加快铁路发展的势头,就不能很好地承担起西部大开发的先行重任,就难以适应全面建设小康社会的需求。     

公路交通运输对区域经济发展的重要作用

公路交通通常是指以公路作为基础设施、以汽车作为主要载运工具的运输方式，涉及市内、城乡、城间道路旅客、货物运输等方面。公路运输以其快捷灵活，覆盖面广的特点成为区域内或区域之间实现全方位联系的纽带，在区域经济发展中发挥着重要的作用。本文主要阐述了公路交通运输对经济发展的作用。     

非运输业审计中容易忽略的关键点

随着经济体制改革的不断深入、审计工作的进一步加强,铁路运输企业内部非运输企业的审计要求也在逐步提高。但是,通过作者以往铁路运输企业内部非运输企业审计的工作实践,发现非运输企业的审计内容、程序方法等方面仍然存在关键点、控制点把握不准等亟待改进之处。文章正是基于上述思考就审计工作中有可能忽略的部分关键环节和控制点加以探讨,以供参考。     

对提高我国公路运输效益的思考

公路运输既是一个独立的运输体系,也是铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段.公路运输具有灵活机动、迅速方便的特点,它能实行"门到门"物流服务,连接铁路、水运,空运的起点与终点.特别是"浮动公路"的兴起,使载货汽车直接开上火车和轮船,节约了装卸费用,并且创新出调整运输时间的"汽车仓库".因此在运输服务贸易体系中体现了"时差效益"、"远距离效益"和"质量差效益"三个特点.目前,我国公路运输正在逐步形成中短途运输、直达运输相互配合的综合运输网络,公路运输效益在综合运输中的比例大大提高,增长速度明显快于其他运输方式.     

京津冀首个海铁联运班列开通

今年1月19日,第一趟京津冀海铁联合运输集装箱班列从天津新港开行。此趟列车从天津新港开往石家庄南站,实现海运与铁路运输、公路与铁路运输、运输价格与市场的有效联接。这是继2014年开出京津冀货物快运列车之后,又一服务京津冀一体化的＂提速＂举措。     

刍议我国铁路运输企业的绩效评价

我国铁路运输企业不仅是国家运输经济的主体，也是政府政治服务的媒介。面对竞争日趋激烈的运输市场，除增加铁路建设投入外，铁路运输企业必须发现自身的缺陷，不断加强自身管理，承担社会责任，提高资源配置效率，增强市场竞争力。本文在这种情况下，首先对企业绩效评价进行了简单的说明，然后分别从货物运输、运输效率、运输质量以及运输成本及效益建立了指标，并提出相对应的具体保障措施，具有一定的借鉴意义。     

基于DEA的综合交通运输协调发展评价研究——以河北省为例

结合经济计量分析特点,运用数据包络分析的投入产出思想,结合协调发展理论提出了基于EDA模型的经济数据的分析方法。据此对河北省2000-2010年交通运输与经济统计数据进行了实证分析,从而对河北省综合交通系统的协调性进行分析。结果表明河北省铁路运输效率逐年提高,规模收益都是递增的;公路运输效率达到最佳,规模收益稳定;水路运输系统的投入结构不合理,效率偏低。通过这些分析,对河北省综合交通运输方式的发展做出评价,为有效解决综合交通与经济协调发展提供理论依据和决策参考。     

强化管理 搞好服务——庆阳地区运管处运政管理记事

公路运输是庆阳地区主要运输方式，全区客、货运输主要由公路运力承担。近几年来，庆阳地区公路运输管理处以为全区经济建设服务为己任，以强化管理、搞好服务为重点，竭尽全力，精心规划，认真部署，狠抓管理，使全区公路运输运力大增，秩序井然。 　　 　　一、加大调控力度，优化运输结构 　　 　　庆阳地区是个传统的农业区， 90％的人口居住在农村，且居住分散。为了方便居住偏僻地带农民进城务工、经商、购买生产资料等需要，这几年，他们引导车头向下，使客运线路向边远山村延伸。处里提出全区行政村通车率要达到 77％。本着这个目标…     

发展海铁联运加快上海国际航运中心建设

上海港要建成国际性航运中心,保持集装箱运输的通畅是不可或缺的前提条件。在港口集装箱集疏运系统中,大力发展集装箱海铁联运是实现可持续发展的战略举措。因为铁路运输相对于公路运输而言,是比较经济合理、低污染的运输方式。在我国土地资源紧缺、公路交通压力较大的情况下,发展铁路集装箱运输是明智的选择。