地铁车辆紧急疏散门结构及组装工艺

地铁车辆顾名思义多以地下运营为主,以一列6节编组列车为例,每节车定员载客平均约为300人,全列车定员载客约1800人。列车在运营过程中一旦发生紧急情况,须有特定装置保证乘客能够安全逃离车辆。为此,车辆设计方在列车两端司机室前端各装设了一套紧急疏散门系统。本文以A型地铁车辆紧急疏散门为例,简单介绍其结构及安装调节工艺。     

地铁车辆远程数据分析平台设计

随着城市轨道交通行业越来越发达,地铁运营公司对于地铁车辆的运营安全和实时数据显示要求越来越高,传统的车辆运行和故障数据是单独存储在列车监控系统上的,存在数据传输不及时、故障维护延后的缺点,搭建远程数据分析平台可以提高列车安全性和可靠性。文章对地铁车辆远程数据分析平台设计进行了探讨。     

浅析西安地铁一号线列车控制及监控系统

地铁已成为当今城市交通的重要组成部分,地铁列车在运营过程中如何保证其运行状态能够实时受到监控,依靠的就是列车控制和监控系统。本文对西安地铁一号线列车控制和监控系统进行了系统的阐述,分析了列车控制和监控系统的结构和功能,并对系统的监控功能和故障诊断功能进行了介绍。通过对西安地铁一号线列车控制和监控系统的分析,得出该系统能够满足地铁列车安全运行的要求。     

关于计轴设备使用的探讨

计轴设备是轨道交通行业在正线运营线路上广泛采用的轨道状态监测设备。计轴设备和轨道电路一样是用来检查区间是否有列车或车辆占用的监督设备。本文通过对某市地铁线路开通运营后计轴设备使用情况及故障的统计、分析,对计轴设备的使用、维护及相关设计提出了建议。     

泡沫铝地板动应力测试及疲劳性能研究

随着地铁列车的发展,车辆的速度不断提升,客室内部空间不断要求加大,为满足高速转向架1、2系悬挂装置空间的需求,保证客室地板高度的统一及底架结构的延续,减薄地板结构成为一项新的课题。泡沫铝地板是一种新型薄地板,具有良好的隔声和减震性能。文章研究该新型地板能否满足城轨地铁车辆运营及反复的载荷变化要求,进行相关测试。     

基于轨道交通的列车运行图编制

列车运行图是车辆的多维关系的表达方式,它包含了多个系统设备间的工作关系。列车运行图既是运营企业内部使用的列车运行图技术文件,也是运营企业组织运营的综合经营计划,对运营企业的生产效率和经济效益有着直接、决定性的影响。     

浅谈广州地铁二号线小交路行车组织模式的实施

为了应对日剧客流迅猛增长的现状,广州地铁二号线采取了大小交路套跑行车组织模式。小交路是地铁运营中一种有效的行车组织方式,其特点是列车在指定的中间站清客后,经渡线折返到另一方向线路运行,这种行车组织方式加速了车辆周转,提高了车辆运用效率,最大限度地发挥了线路运能。本文将从设备功能状态、时刻表参数以及行车组织中的故障应对等方面对广州地铁二号线小交路行车组织模式实施情况进行了介绍。     

地铁车辆的可靠性分配和可靠性预计

一、地铁车辆可靠性分配和可靠性预计的重要性地铁车辆的可靠性直接关系到车辆的运营服务质量和运营维修成本。为了达到运营服务的高质量、降低车辆的运营维修成本,在地铁车辆的设计阶段就应重视并全面地开展可靠性、可用性、维修性和安全性(RAMS)工作。因此,从方案论证阶段和初步设计阶段就要根     

地铁通风空调焓值模式与普通空调通风系统的节能对比

地铁通风的焓值模式不仅可以减少列车运行途中的能量消耗,还可以为乘客营造更好的乘车体验。地铁列车内部的独特环境使得地铁的通风空调系统需采用与普通空调通风节能系统不同的焓值模式。在我国交通行业飞速发展的今天,人们对于地铁乘坐体验的要求越来越高,相关地铁公司及运营人员深入理解地铁通风空调的焓值模式具有非常重要的现实意义。     

地铁列车客室车门可靠性分析及应用研究

随着社会经济的发展,我国城市地铁客流不断增加,地铁列车客室车门故障率较高,客室车门的可靠性和安全性不仅影响了轨道交通运营质量和安全效益,更重要的是影响到市民正常的生活和城市的有序运转.为了有效地降低客室车门的故障,确保列车的正常运营,文章就我国地铁列车客室车门的可靠性和应用进行了研究,旨在分析导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节,寻求有效的防治策略,提高地铁运营?效率.     

客运专线开行夕发朝至旅客列车的可行性研究

分析了客运专线开行夕发朝至旅客列车的必要性。重点分析了夕发朝至旅客列车与综合维修天窗的配合、客运专线本线和跨线夕发朝至列车的下线运行方式。从技术装备和运输组织角度对客运专线开行夕发朝至旅客列车的可行性进行了研究。     

基于蚁群算法的双线铁路列车运行调整研究

将列车运行调整问题归并为大规模job shop调度问题,借助引入的列车路径矩阵、列车通过顺序矩阵,构建了双线铁路列车运行调整的优化模型。针对模型解空间大、约束条件复杂的特点,提出了先利用蚁群算法优化列车铺画顺序,后运用极大代数法安排列车到发时刻的求解方法。仿真试验表明,算法的效率和稳定性可以很好的满足行车调度指挥的要求。     

智能车起跑线识别算法及停车策略

文章给出了摄像头智能车识别起跑线的具体算法,对摄像头所采集的赛道信息先经过必要的图像处理,通过设置观察窗口减小了计算量,提高了算法的实时性,利用起跑线的图像特征作为起跑线判别依据。文章还提出了起跑线检测成功后具体的停车策略。实验证明,该识别算法和停车策略在实际赛道中能够正确检测起跑线并实现可靠停车。     

参数化机械设计中的线图处理

在机械设计中往往需要进行线图处理,本文介绍了使用VB语言对V带轮、齿轮等零件在设计时须应用线图处理设计的一种思路和方法,从而使计算机语言与机械设计紧密结合,提高设计的精准度,提高设计效率达到事半功倍的效果。     

基于多智能体的公交线网动态优化系统阐述

随着我国城市化建设不断加快,道路交通拥堵问题也日益严重。为解决城市交通问题,国家加大了城市公共交通发展力度。城市公交的快速发展虽在一定程度上缓解了交通压力,但也带来了多线路公交车运行区间重叠等问题。多线路公交车运行区间重叠易造成交通资源的浪费,也会使车辆碰撞等安全事故的发生几率上升。因此,在加大力度发展城市公共交通的同时,还需要寻求科学合理的公交线路调度方法,通过对相关技术手段与科技产品的运用提高公交车到站的准点率,有效降低重叠运行区间车辆串车率,为市民的出行提供方便。论文基于相关的理论、技术与经验提出一种基于多智能体的公交线网动态优化系统,对系统的原理、构成、功能等进行分析论述,以供参考。     

列车运行图冗余时间布局优化方法

列车运行图的动态性能是衡量列车运行图的一项重要指标,冗余时间的布局是影响列车运行图动态性能的关键因素之一。在考虑相关作业的冗余时间之间关系的基础上,从提高列车运行图动态性能和缩短列车旅行时间两方面出发建立了冗余时间布局的优化模型。针对该模型,给出了改进的遗传算法进行求解,并编程实现。最后以优化武汉至广州客运专线列车运行图冗余时间布局问题为例来验证该模型与算法,结果表明通过该模型和算法取得的满意解能够将目标函数值降低10％,在一定程度上优化冗余时间的布局。     

浅谈石武客运专线路基填筑质量控制

铁路的路基是保证列车正常运营的基础,错综复杂的地理环境使得路基工程施工和质量控制具有复杂性和不稳定性。因此,我们就必须注意可能影响路基施工质量的每一个环节,采取有效措施加强路基填筑的质量控制。文中根据石家庄至武汉客运专线路基工程的实际施工经验,比较系统全面的阐述了客运专线路基填筑工艺,总结了路基施工质量控制方法及应注意的要点。     

发挥“引言”红线作用培养历史思维能力

历史思维能力在本学科诸种能力中居于核心地位,历史思维能力的培养是中职历史课堂教学的主旋律。紧扣现行中职历史教材增加的引言部分,发挥其红线作用,精心设问,强化训练,基本形成挖掘其价值——巧置其提问——训练其思维的教学模式。     

全线停电故障分析

由于电力系统发生振荡故障,会导致整个系统经常发生全线停电事故。这给整个系统、电气设备以及广大用户都带来了极大的危害。本文即针对某电厂电网的2009年事故,进行全线停电故障分析,提出如何防范全线停电故障的措施。     

京沪铁路1-9m框构桥顶进线路加固施工技术

京沪线为动车铁路,列车密度大,行车速度快,运力特别紧张。看丹路设计以1-9m框构下穿京沪铁路正线及保温段走行线、机车走行线、沪广联络线共五股铁路,并且在线路加固范围内有京沪下行SC330-12号AT右开道岔一组,如何在最短时间内安全优质完成线路加固施工任务,确保框构顶进施工顺利进行是一项比较复杂的技术难题。本文在京沪上下行线采用I900大型工字钢纵梁,不设3-5-3扣轨的加固方法,在其他线上采用常规的3-5-3扣轨及纵抬横挑工字钢加固线路,列车限速45km/h,实现了快速安全顶进施工。本文主要介绍了京沪线线路加固施工技术,为今后类似框构顶进施工提供了技术参考。