打造HC的金字招牌——访浙江杭叉工程机械股份有限公司营销总监蒋汉平

对于浙江杭叉工程机械股份有限公司(以下简称“杭叉“),他们通过多年打造的“HC“品牌已经十分成熟,品牌效应完全渗透到杭叉的“血液“中.此次,本刊记者有幸采访到杭叉股份的营销总监蒋汉平先生,让他带我们去领略“HC“的品牌魅力.……     

杭叉的辉煌之路

拥有50年生产历史的浙江杭叉工程机械股份有限公司(以下简称"杭叉")有着极为深厚的企业文化积淀。经过几十年的风雨磨砺,如今杭叉已经成为中国叉车行业的旗舰企业。同时,"HC"也打造成为一个成熟的品牌。作为叉车行业的范本,杭叉有很多值得同行学习的地方,比如:核心竞争力、人才的机制、营销策略等等。     

八仙过海，各显神通——杭叉销售网络掠影

<正>作为国内叉车领域的领军企业之一，杭叉能获得成功不仅仅是依靠对市场形势的准确把握和优秀的产品系列，多样化的市场开拓手段和在全国各地默默耕耘的销售人员、售后服务人员构成了杭叉在全国市场的庞大销售版图。下面我们通过几个案例来简单了解一下杭叉在市场方面的精心布局。     

杭叉品质有口皆碑

浙江杭叉工程机械股份有限公司（以下简称为“杭叉”）,1956年建厂,2000年改制,50多年的历史,几十年的奋斗努力,1O年的改革创新之路,承载了杭叉人的希望变成现实：锐意进取,大胆创新,奋发图强,从无到有,从小到大,从弱到强,从强到优,成为叉车业的排头兵,跻身世界叉车前十四强。作为叉车制造领军企业之一,     

打响全面复工战 网红杭叉彰显行业领导者实力——杭叉集团股份有限公司复工的二三事

2020年初,一次意想不到的疫情灾难让全国人民的心情都陷入沉重之中,疫情不仅带给人们生活以不便与危机感,同样也带给国内诸多行业前行的考验。如今,疫情趋于稳定,叉车行业中的领导者、雷/火神山建设的参与者、网红叉酱的生产者——杭叉集团股份有限公司已然打响了疫情之后的全面复工战役,《中国储运》杂志记者也采访到了杭叉集团相关负责人,借此为读者带来杭叉集团的复工经验与思考。     

杭叉：迷你AGV，小个头不简单——专访浙江杭叉智能科技有限公司售前技术部部长张征寰

随着智能设备的需求不断增长,越来越多的叉车制造企业开始关注AGV自动搬运设备。而杭叉则是较早开始关注这一领域的物料搬运设备生产商。下面,我们就来听一听浙江杭叉智能科技有限公司售前技术部部长张征寰先生如何看待智能化搬运设备的未来发展。     

杭叉国产叉车的风向标

目前钢材涨价给各个叉车生产厂家带来了成本骤增的压力，杭叉作为国内叉车的龙头企业，自然也就成为各个国产叉车企业的“风向标”。     

杭州冈村传动有限公司成立

日本株式会社冈村制作所与杭叉集团、绍兴金道齿轮箱有限公司近期成立了杭州冈村传动有限公司，主要生产车轴与引擎之间连接用的液力变速箱。     

杭叉：先谋后动 蓄势而发——专访浙江杭叉工程机械集团股份有限公司销售总监蒋汉平

杭叉，做为行业龙头，在金融危机中独树一帜，以先谋而后动的智者理念。引领着企业的前行方向，昭示出中国大型制造企业的魄力和勇气。     

杭叉：在变革中奋力前行

<正>随着中国经济的快速发展和物流业需求的迅猛增长，整个物流装备行业的业态与样貌也在近十年发生了翻天覆地的变化。从之前的平地堆放到现在的密集仓储；从简单的机械化到现在的自动化、智能化，只有抓住时代发展脉搏，勇于创新的企业才能在这样的变革时代乘风破浪勇攀高峰。杭叉集团股份有限公司（以下简称“杭叉”）作为一家有着悠久物流搬运设备制造历史的大型企业，正是在行业发展节点勇于转型创新、不断进步的典型代表。     

凤凰涅磐浴火重生——杭叉股份有限公司之改制篇

相传凤凰每隔500年在衰老之前会自焚一次，之后凤凰会浴火重生，成为一只新生的凤凰。杭叉作为一个前身为老国企的股份公司，就如同凤凰一样，通过改制成功地迎来了新生。变革的过程是痛苦的更是快乐的。杭州叉车厂就是这样的一个先例，经过改制他们成功了并成为引领行业改革的先行者，同时也奠定了杭叉日后逐步形成独具特色发展模式的制度基础。对于这样的一个具有特色的企业，记者带着诸多的疑问来到了坐落在西子湖畔的杭州叉车厂。[编者按]     

以国际顶尖技术领跑中国叉车动力行业——金泰德胜电机有限公司的新技术受到业界瞩目

近几年，中国的叉车市场持续升温。众多有实力的叉车生产厂家竞相推出了性能更佳的交流驱动电动叉车，以丰富自己的产品，满足用户需求，赢得市场份额。像浙江杭叉工程机械股份有限公司、安徽合力工程机械有限公司等国内领先的叉车企业也开始致力于交流技术应用方面的研发，将新型交流驱动电动叉车作为参与国内乃至全球市场竞争的制胜砝码[编者按]     

工业车辆行业的现状及发展趋势——专访中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长苏恩一

我国工业车辆行业经过改革开放三十年得到快速健康的发展。今年初胡主席观察安叉集团公司和中央电视台重点宣传安叉集团公司和浙江杭叉工程机械股份有限公司事迹，是对工业车辆行业排头兵的充分肯定，也为工业车辆行业的发展指明了方向。在10月25日至26日在上海召开的中国工程机械工业协会工业车辆分会2008年年会上，工业车辆分佘秘书长苏恩一向大会做了“我国工业车辆的行业现状及发展趋势”的报告。会后，本刊记者就工业车辆行业落实科学发展观，促进工业车辆行业的全面进步等问题专访了苏恩一秘书长。     

奇瑞迪凯重科强势登陆CeMAT 2014

正近日,以"智能集成高效"为主题的第四届德国汉诺威国际物流技术展览会(CeMAT 2014)在德国汉诺威盛大举行。作为汇集当今物流领域前沿科技、创新思想及服务理念的高端专业展会,此次展会吸引了大量世界知名工业物流品牌前来参与。奇瑞迪凯重科携多款高端精品参展,精益制造的产品、符合欧美审美标准和使用要求的"国际范"吸引了各国客户的关注,引起不小的轰动。此外,奇瑞迪凯重科和其他如安徽合力、浙江杭叉等,代表中国工业物流装备制造实力的"中国军团",与来自世界各地的工     

集装箱运输对港口城市交通的影响

以上海港为背景,对集装箱货物运输的组织流程进行分析.由于上海港外贸集装箱运输的主要集疏运方式为公路运输,随着上海港外贸集装箱运量的增加,将给上海市的交通带来很大的压力.为此,提出了合理提高铁路和水路的集疏运比例,并通过改变集装箱货运站布局缓解对上海市道路交通的影响.     

论新时期创新交通人才工作机制

一、交通人才的个性化特征及发展趋向1．层次性由于交通人才队伍中年龄结构、文化层次的参差不齐,在客观上形成了交通人才的层次性结构。据最新资料显示,到目前为止,江苏省宜兴市交通人才资源总量达853人,其中各级各类专业技术人员有481人,交通人才与员工总数的比例为0．4:1。最高学位为学士,占人才总数的2%,最高职称为高级工程师,占人才总数的0．82%。各类人才的年龄结构为,35岁以下的占57%,36～40岁以下的占26%,46岁以上的占17%。由此可见,全市交通行业的人才数量拥有相对优势,促进了宜兴交通现代化建设事业的持续快速发展,中青年专业技术人才已占人才总数的56%。     

把顾客抱怨变为顾客忠诚——兼论服务补救

服务业不同于制造业,许多影响服务质量的因素无法预知与控制。无论服务企业的产品或员工多么优秀,也难以做到服务的“零缺陷”,不可避免地出现不同程度的结果、程序或是互动方面的失误,达不到顾客的预期要求,致使顾客不满、抱怨甚至投诉。抱怨为顾客提供了发泄情绪的手段,为那些希望重新获得某种影响和控制手段的顾客提供了工具。对顾客抱怨要有一个正确的认识与恰当的处理策略。     

我的公路梦

正中国梦,是人民的梦。而除了中国梦,我还有一个公路梦。我的梦里有"天堑变通途"的企望,有"千里故乡一日还"的期许,更有"行大道,画中游"的向往;我的梦里有"沥青路"的追求,有"科技强路"的构想,更有让人们"走平安路,过放心桥"的铮铮誓言。我的成长之路、     

北方的河

正我一直在想,究竟怎样才能以一种踔厉的姿态来描写北方,那片厚厚的土地。这真是一个令人神往的命题。比如一直肆虐着的黄土与风沙,比如始终愤怒的骤雨和暴雪,一切都是南方所没有的脾气和利落。还有那蜿蜒着劈坼了几千里和几千年的,那平日绝对没人敢惹一发起脾气来便炸出来一个华北平原的滚滚浊流,黄河。当然我不想用任何地理学的概念来解释北方的那些宁缺毋滥的鸿沟,但是也终究想不出用什么理性或者感性的词汇才能拼接出它们的奔腾。这种感受一直延续到那天,读到《北方的河》——那个叫作张承志的回族汉子笔下的黄河。     

上海世仓——高调做事低调做人——专访世仓物流设备(上海)有限公司销售总监赵士逸

世仓物流设备(上海)有限公司于2002年初到上海,历经六、七余年的发展,有了长足的进步,2007年,世仓的销售额达到1.2亿人民币,企业在竞争激烈的货架市场内创出了自己的品牌,并且正在逐步扩大影响力. 我们《中国储运》记者借参加上海亚洲物流及运输展之机,采访了世仓物流设备(上海)有限公司的销售总监赵士逸先生.