韩国船用厚板供大于求

目前,国际造船市场低迷,韩国的大型造船企业半年来几乎没有接到订单。随着韩国国内船板产量的增多,目前船板价格大幅下滑;韩国的两大厚板生产企业浦项制铁和东国制钢自5月中旬供内销的船板价格平均每吨下降10万韩元,由92万韩元/吨降至82万韩元/吨（约660美元/吨）。     

韩国市场形成五种船板价格

4月份,韩国的主要船板供应商浦项制铁和东国制钢相继再次提升船板价格。由于韩国自中国、日本进口的船板也在涨价．目前韩国市场上形成了5种船板价格。 据悉,韩国最大的钢铁生产企业浦项制铁决定,自4月17日开始,对新签供货合同的热轧钢卷、船用厚板和普通厚板、冷轧钢材产品再度提价,其中造船用厚板每吨提价12万韩元．由现价66．5万韩元／吨提高到78．5万韩元／吨。     

韩国船板供应吃紧 日本寻求大幅提价

日本钢铁联合企业将于7月下旬与韩国现代重工等主要造船厂家就2006年10月到2007年3月间的发货价格进行谈判。日本企业寻求大幅提高船板价格,提价幅度为50￣80美元/吨。韩国造船公司的接单量继续大幅增加,但受全球板坯供应吃紧、价格持续上涨的影响,东国钢铁公司等厂家的厚板产量将被迫减少,这样将加剧韩国船板的供需矛盾。预计韩国造船公司将增加日本船板的采购量,但日本钢厂表示,将优先考虑满足日本国内造船公司的需求。在与日本就今年4月至9月的合同谈判中,韩国造船公司曾赢得价格下降100美元/吨,即从2005年10月到2006年3月的合同价从680…     

4月份日钢企对韩出口船板将提价

日本和韩国的媒体报道称。今年第二季度日本钢企对韩国船企出口的船用厚板价格将提高220美元／吨。     

日韩就船用厚板价格达成协议

日本新日铁和JFE钢铁集团对韩国现代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司等主要造船企业出口船板的价格已达成了协议：自4月1日起每吨价格上调200～220美元,由现在的635～650美元／吨提高到850美元／吨。     

近期船用钢板价格分析

今年以来,国内中厚板市场价格持续上扬,特别是各种规格的船用钢板涨势明显,且资源紧缺,甚至"有价无市".从总体上看,近期中厚板市场还是看好,一些资源偏紧的产品,依然供不应求,价格稳中趋升.比如时下船用钢板,一直保持"货紧价扬"运行态势,截至4月1日,6mm船板价格普遍在6430～6450元/吨;8mm船板为6100～6120元/吨;10mm船板为5950～5970元/吨;12～20mm船板为5750～5770元/吨,22mm船板为5800元/吨,尽管船板价位较高,但市场上的资源并不多,供不应求,销售势头因此一直较好.目前一些制造企业为了应对钢价上涨,千方百计提高钢材利用率,现在的板材利用率已经达到95%,边角料都被充分利用了.     

亚洲船板价格再现升势

近期,亚洲船用钢板市场再次传出价格上涨的消息,预计日本对韩国、中国出口的船板,中国对韩国出口的船板价格均将上调。业内人士分析．此轮船板价格上涨将对亚洲造船企业带来不小压力。     

配套

宝钢股份TMCP船板进入全球高端市场 宝钢股份日前向韩国STX重工有限公司、韩国大宇造船批量供应TMCP船板。这标志着宝钢股份4．2米厚板产线不仅具备了TMCP船板批量生产能力．而且产品已进入世界高端造船用钢市场。TMCP工艺是厚板生产领域的核心技术．是当前船板生产最先进的工艺．可替代传统的热处理工艺．     

韩国造船:如何避免利润下滑

拟用更多中国产钢材代替日韩船板 为韩国造船企业制定船用钢板价格标准的现代重工,于2006年10月同意了分两个阶段提高从日本进口的钢材价格,此举将导致造船企业用于购买船用钢材的成本增加5.2%.2007年第一季度,船用钢板的价格将从2006年9月底的580美元/吨提高到610美元/吨.     

二季度船板市场展望

由于国内主要钢材消费企业景气度持续低迷,自去年7月份以来．4个多月的时间,国内中厚板市场平均价格较上半年最高时期回落3200～3400元／吨,跌幅超过50％。截至今年3月中下旬,船板市场再次回落到去年11月中旬的价格最底部,船板价格降至3600-3700元／吨,市场笼罩在悲观观望的氛围中。     

船用钢板价格稳定

进入3月后,船板市场相对稳定,交易活跃,价格坚挺.一些品种规格的船板已经脱销,缺品种,断规格现象时有发生,船板市场运行态势良好.最近,普通船板(CCSA/B)的市场挂牌价:8 mm报价4900～5100元/吨,10 mm、12 mm报价4940元/吨,14 mm报价4830元/吨,16 mm、18 mm、20 mm报价4830～4850元/吨,22 mm、24 mm报价4950～5000元/吨,26 mm、28 mm报价5000～5050元/吨.     

船钢在线

国内船板价格下跌;舞钢将建宽厚板生产线;鞍钢鲅鱼圈项目竣工投产;三钢A、B级船板获六国船级社认证;南钢将供应吉宝3万吨船板。     

船用钢板货紧价扬后市趋好

最近以来,造船用钢板市场趋热,产品供不应求,价格持续趋涨,后市仍将看好.根据上海钢材市场销售情况,今年船用钢板一直较为热销,价格相当坚挺,资源较为紧缺.尽管今年上半年国内的造船板产量达161万吨,增幅为79.1%,但仍不能满足市场需求,导致市场价格稳中趋升.最近,一些钢厂再次调整船用钢板的出厂价格,上海有家钢厂自9月1日起,将中船板出厂价格上调100元/吨,宽厚船板出厂价格上调200元/吨.调整后的宽厚船板12～20 mm(CCSA级,下同)为5050元/吨;41～50 mm为5330元/吨;51～60 mm为5450元/吨;61～70 mm为5660元/吨;71～80 mm为5810元/吨.钢厂出厂价格上调,带动了市场销售价格的上扬.但由于资源偏紧,船板依然较为畅销,经常出现有价无货的现象.     

12月下旬化工市场小幅走高

A、甲苯、二甲苯、纯苯市场：1、纯苯：由于原料价格上涨和美国芳烃价格上升。12月下旬亚洲纯苯价格大幅走高55美元至690美元／吨（FOB韩国、折合人民币6969美元／吨），2、溶剂二甲苯：12月下旬溶：J＂N-甲苯收涨30美元／吨。上涨的主国原因是亚洲资源供应吃紧，另外华南地区供应紧张也支持了较高的溶：7t0二甲苯价格，在670美元／吨（FOB韩国、折合人民币6767元／吨）。3、甲苯、因美国原油和甲苯价格走高，     

2009年船板价格缺乏上涨动力

从2008年6月中旬至7月下旬持续为7200元／吨,到12月15日的3850元／吨。2008年国内船板价格就像坐着过山车,从最高峰瞬间跌落至低谷。据专家分析,2009年船板市场的需求将缩减而供应将大幅增加,二者的落差将进一步加大。船板价格尤其是普通船板的价格缺乏上涨的动力,但高端船板依然会比较紧俏。     

韩国船板供应吃紧 日本寻求大幅提价

日本钢铁联合企业将于7月下旬与韩国现代重工等主要造船厂家就2006年10月到2007年3月间的发货价格进行谈判。日本企业寻求大幅提高船板价格，提价幅度为50～80美元／吨。     

二季度船板钢市场形势分析

一季度船板钢市场行情回顾由于经济危机波及实体经济。国内主要钢材消费企业景气度持续低迷。需求量萎缩致使2008年下半年以来国内钢材市场价格急剧下滑,从主要城市中厚板价格走势来看,自去年7月份至11月中旬,四个半月的时间．中厚板市场平均价格较上半年最高时期回落3200-3400元／吨,跌幅超过50％,与大多数钢材品种一样。去年船板钢市场也经历了巨幅波动,     

日本船用钢材价格竞争能力减弱

日本与韩国、中国的船用钢材价格由于外汇汇率的变化,一个时期以来,差价一直在30%之间徘徊,削弱了日本船厂的价格竞争能力。从三个国家的船用厚钢板价格看,日本约450美元/吨(含运费和分类费),韩国 FOB 价格约320-330美元/吨,中国 FOB 价格在300美元/吨左右,如果加上运费和分类费,韩国和日本的钢材价格每吨约比日本便     

11月下旬化工市场走势分析

国际市场：A、甲苯、二甲苯、纯苯市场：1、纯苯：11月中旬，中期亚洲纯苯现货市场回落了10—15美元／吨至在600美元／吨（FOB韩国、折合人民币6060元／吨），到了下旬，随着中国市场回稳和油价上涨的影响，纯苯现货价反弹了35美元至635美元／吨（FOB韩国、折合人民币6414元／吨）。     

二季度船板价格持续低位运行

今年以来，包括造船板在内的国内各类钢材价格基本延续了去年以来的低迷状态。进入二季度，造船板所面对的市场环境没有大的变化或改善。一方面，国内造船业虽然迎来季节性回暖，但全球造船市场仍未好转，造船板需求恢复程度有限；另一方面，国内造船板产能释放压力仍然较大，产量随时有放大的可能，而出口阻力仍然很大；加上整体钢材市场短期内也难以好转，二季度国内造船板市场价格延续了低位运行态势，短期内难以启动上涨行情。