高铁，想说爱你不容易——高铁来了

高铁这一高科技的产物,十分适合中国国情。中国广阔的国土面积,规模庞大的流动人口,国家的大力支持,让高铁在中国有着无比美好的发展前景。在此背景下,中国的高铁建设正在如火如荼地展开。     

中国食品 想说爱你不容易

身为官员须做到三个敬畏:一是敬畏历史。为官一任功过是非,盖棺定论的是历史。做事要经得起历史检验。二是敬畏百姓。人心向背决定一切。一旦失去民心,一切都土崩瓦解。做事要对得起百姓。三是敬畏党规国法。倘若     

全球高铁盛宴的中国机会

自2011年开始,一条从中国出发,沿途经过老挝、泰国、马来西亚,最终到达新加坡的高铁线路将开始建设,这将是中国高铁企业的下一个增长点。"铁路越铺越长、上市公司越来越多、生意越做越大"是近年来中国铁路交通运输行业发展的真实写照。     

新亚欧大陆桥（中国段）沿线城市提交全国人大十一届二次会议审议的关于新亚欧大桥区域经济发展的议案和建议---关于加快沿海陆桥T型高铁建设的建议

议案提出者：连云港市人民政府案由在国家2004年批准的《中长期铁路网规划》中,沿海地区上海以南直至北部湾、天津以北直至大连都已纳入高速铁路建设规划,唯独上海-连云港-青岛这-区段尚未列入规划;陆桥沿线徐州-郑州-兰州线纳入了高速铁路规划,却没有向东延伸至连云港、向西延伸到达阿拉山口。从促进区域经济协调发展的角度出发,亟需对高速铁路网规划进行进一步完善。应该及早规划建设上海-连云港-青岛高速铁路干线,使其与北方的天津一大连线相接,与南方的上海一南宁线相接,形成一条与中国海岸线相平行的完整意义上的沿海高速铁路大通道。     

二零零九，不一样的发展之路——解读中国年度十大经济新闻

2009年是新世纪以来中国经济发展最为困难的一年。在国际金融危机持续扩散蔓延的背景下,中国率先实现了经济形势的总体回升向好。从保八目标的提出到中国经济以“V”型胜利收尾,中国企业实现了多种产业的全面升级。2009年全年实现国内生产总值335353亿元,比上年增长8.7％     

休闲旅游业可能是横琴新区的引领性产业 专访广东省社会科学院院长梁桂全

受金融危机的冲击,全球经济持续低迷,中国旅游业却一枝独秀依旧蓬勃发展。来自中国旅游研究院的数据显示,2011年前三季度我国旅游总人数为20.8亿人次,同比增长12%;旅游总收入1.66万亿元,同比增长17%。12月26日,《中国旅游业"十二五"发展规划纲要》发布,国家旅游局党组成员、规划财务司司长吴文学透露,到2015年,旅游业总收入将达到2.5万亿元,年均增长率为10%。新时期的旅游产业有望成为我国转变增长方式、提升发展理念的新引擎。而正处于转型升级中的大珠三角,如何提升核心竞争力,休闲旅游业能否成为其未来发展的引领性产业?带着疑问,在2011年最后一天的上午,本刊社长杨明、副总编辑钱林霞专访了广东省社会科学院院长梁桂全研究员。