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北京到香港九龙铁路,是本世纪中国铁路建设史上规模最大、投资最多、建设速度最快、技术最先进的一条现代化铁路,将于1995年全线铺通,届时,北京和香港将通过这条“黄金通道”紧紧联接起来,将 相似文献
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第一次去香港,印象最深的是香港的私家路。在闹市中行走,不定什么时候就能看到路边树着一个标志牌,上面用中英文同时写着“私家路/private road”,顺着箭头所指方向,一条或宽或窄的马路延伸而去。知道香港是一个私有制的社会,铁路、码头、海底隧道等设施,皆可由私人来建设,但连闹市中人来人往的马路也属私有,却还是让人感到有些奇怪。 相似文献
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“温州是真正藏富于民的地方。当年兴建金温铁路之时,温州民众就想过投资铁路,期望获得运营上的回报”,7月14日晚,武广铁路客运专线有限公司综合部的蔡国光先生与记者说起这条铁路时,禁不住发出这样的感慨。 相似文献
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新中国刚刚建立之际,可谓百废待举。第一条铁路该在何处修建,方方面面也是竞争激烈:海军提出建在东部以备海防;王震将军则请示加快宝兰、兰新铁路建设,以固西北。但是,该条铁路却最终建在了巴蜀之地——这就是成渝铁路。 相似文献
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随着福建省地方铁路建设、运营工作不断深入和发展,借鉴全国地方铁路的经验,由省计委组织,省有关部门、铁路分局、地铁总公司、横南、漳泉指挥部、梅坎铁路筹备组一行11人,从7月8日至21日先后考察了三茂、沧黄、北黑三条地方铁路,较详细了解了这三条地方铁路的建设、运营及管理情况。本考察报告供参考。 一、三条地方铁路的基本概况 相似文献
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历史将永远记载下这激动人心的时刻——1990年9月1日,原中共中央总书记江泽民为兰新铁路西段(乌鲁木齐西站——阿拉山口铁路口岸站)通车剪彩。同年9月12日,兰新铁路西段与原苏联土西铁路在阿拉山口铁路口岸站和德鲁日巴口岸站之间胜利接轨,至此,东起我国连云港,西至荷兰鹿特丹,全长1万多公里的第二条亚欧大陆桥全线贯通! 相似文献
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历史将永远铭记—1990年9月12日。北疆铁路与前苏联土西铁路在阿拉山口站和德鲁日巴站之间顺利接轨,从而使这条东起我国连云港,西至荷兰鹿特丹的国际铁路运输大动脉全线贯通。这一横贯世界两大洲的钢铁动脉,不仅对中国的经济、贸易、社会发展及对外开放格局产生重大影响,而且对世界经济贸易、 相似文献
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1.对铁路多元经营重要性的认识,按照铁道部的构想,在“网运分离”后,除运输业之外的所有行业都属于多元经营的范畴,它包括原来铁路局所属的多种经营、工程、房建、生产服务等系统和部门。这既是专业化经营、优化资源配置的需要,也是“精干主体,剥离辅助”的需要,因为铁路运输业具有公益性的特点,是国民经济的基础性产业,国务院副总理吴邦国1997年6月在柳州铁路局视察时指出:“铁路调价空间有限,发展铁路提高效益,路子有两条,一是要注意减员增效,提高劳动生产率;二是要发展多种经营,开拓新的经济增长点。”由此看来,在铁路改革基本完成之后,客运、货运的发展就会趋于稳定,渐近饱和。而要挖掘新的经济增长点,走可持续发展的道路,必须不断推进铁路多元经营的发展,围绕着两条铁轨而延伸出来的经营空间相对来说是无限的。 相似文献
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同蒲铁路为民国山西社会的发展提供了契机,它在经济、政治,抑或华北抗战等方面都扮演了重要角色. 这条铁路从酝酿、设计、修筑至完工历经多年,期间伴随着山西社会多个重要历史关节点,可以说同蒲铁路见证了民国山西社会发展的历史轨迹. 作为三晋动脉,其地位不容忽视,也正是因为这条铁路,民国山西社会的发展呈现出其独特性. 相似文献
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廖曙辉 《技术经济与管理研究》1995,(5):32-34
广东省河源市,足国务院1988年1月7日批准成立的地级市,现辖五县一区,面积1.58万平方公里,1994年末总人口291万人。河源市位于广东省东北部、东江的中上游,西距广州、市距香港均不足200公里,构成等边三角,它连接珠江三角洲,联结闽赣粤边区;京九(北京——九龙)铁路大干线南北宜贯该市,广梅汕(广州——梅州——汕头)铁路东西横贯该市,两条铁路干线在该市龙川县交汇,设大型编组站。河源市具有经济地理的区位优势,资源与市场的开发潜质优越,是一个新的经济快速增长的城市。一、契机:从交通枢纽发展为经济中心河源市是京九铁… 相似文献
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福州-厦门铁路新干线是福建省“十五”计划中提出的铁路交通建设重点项目之一。它将从根本上提高福建铁路的线网化水平,从分流作用上缓解鹰厦铁路中段运能饱和压力,确实解决闽东南沿海无直通铁路引起的大港口腹地拓展、市际铁路不合理运输和地区性中远途铁路货运大量中转等交通问题。本文对该建设计划在这些方面的意义,作了深入的分析和论证,以期推进这项计划决策的落实,有助于可能通过市场调节机制介入建设的国内外投资者,增进对这条铁路投资效果前景的认识,从而加快该项目实施建设的进程及我国东南沿海地区交通运输的健康发展。 相似文献