浅谈企业物资的采购成本管理

采购成本是综合反映企业生产经营管理水平的主要指标,是构成企业产品成本和产品价格高低的重要因素,从国内外企业总的发展趋势来看,采购成本占总成本的比重不断下降,而采购所获得的利润增值在整个利润增值中的比重不断上升,据统计,欧洲国家自1970年的增值比例为20%,到1984年上升到46%,1992年上升到了60%,2000年上升到了70%。因此不断降低采购成本就成为现代企业经营管理者永恒的主题。     

物流企业战略成本管理的路径与策略

在经济全球化的今天,物流业呈现出网络化、专业化和标准化的特征,战略成本管理已经成为物流企业获取竞争优势的关键因素。据国际货币基金组织的研究统计,世界物流成本平均约占全球GDP的12%左右,其中,美国、日本物流成本占GDP的比例分别为9.9%、11.4%,而中国物流成本则占到整个GDP的20%以上。这意味着我国     

谈施工企业物资设备的集中采购管理

<正>施工企业的主营业务是承揽各类工程项目,并按合同要求组织实施后将建筑产品交付业主,从而获得自身的利润。工程项目按时履约并获得预期收益,是保证企业持续良好发展的重要基础。工程项目的施工成本主要是由人员、物资材料、机械设备组成,其中,物资设备所占份额一般都会超过50%,所以控制物资设备的采购成本对项目的良好实施具有举足轻重的重要作用。有效降低采购成本,不仅能使工程项目顺利完成,使企业获得较好的利润并保持良性发展,也可为企业在后续经营中具备较好的竞争力。     

汽车运输企业采购成本的控制

文章阐述加强汽车运输企业采购成本控制的重要性,认为汽车运输企业应做好采购成本控制的基础工作,采用科学的采购方法,控制和降低采购成本,增强企业的核心竞争力。     

浅谈企业采购成本的控制

本文结合远洋船舶供应企业的具体做法,论述了如何控制企业的采购成本,提出了现代企业采购需要站在企业战略的高度,转变观念,实行战略成本管理指导采购成本控制的基本思路。     

高油价时代物流企业“油改气”探讨

高油价时代的到来给正处于发展阶段的国内物流业,尤其是长期使用公路运输或航空运输的物流企业带来了明显的冲击。据统计,运输成本约占物流企业成本的50%～60%,对于长途运输车辆而言,油耗就占了总运输成本的1/3。也就是说,如果油费上涨6%,物流企业总成本将增加1%。燃油价格快速上升无情地吞噬了企业的利润空间,直接影响了公司的整体收益。     

企业物流成本构成及降低途径

随着经济全球化和市场竞争的加剧,物流作为企业的“第三利润源泉”已经成为企业提高竞争力的重要手段。美国物流成本占国内生产总值的比重在20世纪90年代基本保持在11.4%～11.7%之间,而进入20世纪最后十年,这一比重有了显著下降,由11%以上下降到10%左右,甚至达到了9.9%。我国的物流成本占国内生产总值的比例,2004年为18.8%,2005年降至18.6%,比美国要高出近1倍。这一对比说明,我国物流成本过高,仅在物流环节中就损失了约2000亿美元。同时通过这一对比,也让我们看到,我国的物流成本有着非常大的降低空间。一、我国企业物流成本的构成及其表现1…     

基于作业成本法的制造企业采购成本管理研究

在制造型企业中，采购是企业经营管理活动的基本环节，其目的在于提供企业经营活动所需的设备、材料和服务，是企业经营成败的决定性因素之一，而采购成本管理又是其中最为重要的项目之一。传统的采购决策只是根据采购原料或服务的价格来进行采购。这是一种以“价格”为导向的采购成本管理，这种观念不是从企业的作业链和价值链的各个相互联系的环节入手来分析采购成本，     

石油企业物资管理对策探讨

石油开发企业属于资金密集型企业，库存材料管理在石油行业成本管理领域占有越来越重要的地位。首先，油田开发运营成本中，材料成本占有较大比重，例如QK17—2钻井材料占整个项目钻井成本的54％，材料成本控制的好坏直接影响到项目成本控制的成败。其次，油田对材料的采购还是采用传统的定期订货的方式。     

浅谈施工企业材料管理模式

施工企业所承接的工程项目中材料费占工程成本的比重一般得超过百分之六十，施工企业是否盈利，很大因素取决于材料费成本降低额的多少。下面针对施工企业的特点，谈谈材料管理的模式。●材料管理中存在的问题１－材料采购无计划。有的材料提前半年就采购入库，资金闲置现象严重；有的采购时不和生产用料部门配合，采购来的材料不是质量达不到要求，就是短斤少两，一次用料数量不足，造成窝工损失。在材料价格上，同样的材料随着工期的推延，价格也呈上涨趋势，并未遵循价值规律，而是单边上扬。有些采购员从中拿回扣以中饱私囊、损公肥私。…     

中国航运企业燃油风险管理探讨

国际原油市场大幅波动,原油价格不断攀升,燃料油价格亦伴随不断攀升。燃料油价格持续大幅度上涨使航运企业面临很大的成本压力,燃料油成本占企业总营运成本比例亦大幅度上升,许多航运企业的燃料油费用占主营业务成本的比例达到30%～40%,部分企业甚至达到50%以上。在此背景下,有必要针对中国航运企业如何开展燃料风险管理加以研究,采取应对措施,提高企业抗风险能力。     

对降低管道工程项目物资采购费用问题的探讨

在管道工程建设中,管材、焊接材料、防腐材料、管阀配件、设备、散材等的费用一般占管道工程项目总投资的50%～60%。管道工程建设投资少则几亿元多则十几亿元甚至上百亿元,采购费用每降低1%,就可为国家节约上千万乃至过亿元的投资成本。因此,有效控制采购费用,是降低管道工程造价、增加工程项目利润的重要手段之一。     

关于铁路制定采购最高限价方法的探讨

合理确定采购最高限价是铁路企业确保采购产品质量、压缩成本支出的重要方式,也是提升铁路运输生产经营整体效益的重要举措。针对铁路设备所具有的专业性强、技术含量高、相对来源单一、产品价格构成复杂等特点,在分析生产企业制定产品定价方法的基础上,综合考虑成本构成、历史价格、采购规模、技术特性、市场比价关系等因素,提出成本加成法、价格调整法、历史数据参照法、价格写实法等合理的采购最高限价制定方法,并通过案例加以说明,对铁路企业制定采购最高限价提供借鉴。     

从南京油运物资采购管理现状谈实行物资集中采购供应的利弊

集中采购是指企业在核心管理层建立专门的采购机构,统一管理企业所需物品的采购业务,是降低物资采购成本、规范采购管理、保证采购物资质量的一种有效手段。笔者通过对南京油运物资采购管理现状,浅谈实行物资集中采购供应的利弊,结合实际对优化国有企业的采购方式进行积极的分析研究和探讨,以期实现企业物资采购的最有效途径。     

管道工程物资采办的风险及防范

一条输油或输气管道的投资少则几亿元,多则十几亿乃至上千亿元,其中管材、设备、焊接材料、补口材料、阀门、弯头等物资的采购成本占工程总成本的60%～70%,这些物资大部分是由采办服务商采购、供应的.因此,有必要对采办服务商所面临的风险进行分析,进而建立防范措施,以降低风险.     

面向碳达峰的电煤运输与采购问题研究

为了使火力发电在2030年前实现碳达峰,假设在收取碳税的前提下,研究火电企业利润最大的采购方案,综合考虑煤炭购买、运输、使用3个阶段的费用与碳排放量,建立多式联运路径优化-碳排放模型,以企业利润最大为目标函数,用Python求解在途成本最小的路径,用Lingo求解煤炭的最优采购方案。选取南京为需求点,包头、神木等地为供应点验证模型的有效性。结果表明:南京市的最优供煤点为朔州与大同,铁水联运比铁路运输更符合经济环保的要求;碳税占总费用的17.5%左右,碳排放强度约为1 100 g/(kW·h),远高于“十三五”提出的“大型发电集团单位供电二氧化碳排放控制在550 g/(kW·h)以内”的目标;对南京市火电行业碳达峰进行分析,发现南京市清洁电力的年平均发展速度至少为7.161%才能在2030年底之前实现火电行业碳达峰的目标。     

采购零库存的战略条件

采购零库存是在采购过程中整合采购方内外部资源,将采购物资降到很低甚至是接近于零的水平,实现采购存货持有成本最小和采购库存物资零沉淀。采购零库存战略是实现企业整体经营目标的重要组成部分,是企业盈利链的重要一环。实施这一战略可以减少资金占用和库存管理费用,加快企业资金周转速度,提高资金运用效率,减少潜在或现实的     

关于铁路企业物资采购方式的思考

在对铁路企业物资采购招投标工作现状及存在问题进行分析的基础上,针对"招投标适用例外"的采购项目,提出应采取谈判采购的方式。谈判采购在国家和铁道部相关法律法规中具有与招投标采购同等的法律地位。铁路企业应建立清晰合法、科学的谈判采购理念,明确和完善铁路企业谈判采购相应的行为规范和程序规范,以适应采购实践的需要,达到进一步提高采购质量、降低采购成本的目标。     

企业物资设备的集中招标采购是降低成本的有效途径

规范物资设备采购行为,降低企业采购成本是提高企业经济效益的当务之急,传统采购方式存在效率低,成本高,决策缺乏诱明度和采购行为无监督等弊端,在分析招标采购优点的基础上,提出企业实行招标采同色应抓好建立组织机构,编制规范招标书,制定先进管理制度,认真组织开标和评标工作等五个环节,促进企业物资设备的科学管理。     

客车的合理选购

节能减排是企业应尽的社会责任和义务，是贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的重大举措，更是企业竞争的迫切需要。燃油、折旧及维修成本约占运输企业总成本的55％～60％，为此要强化成本观念，实行全面成本管理，即全企业、全员、全过程的成本管理，贯彻“技术与经济相结合，生产与管理并重”的原则。