营造和谐 严密监控——东北林业大学工程监理部杭州湾大桥监理控制实践

东北林业大学工程监理部杭州湾大桥一合同驻地监理工程师办公室（以下简称“一监理办”）负责杭州湾跨海大桥低墩区引桥的监理项目，该段桥梁全长2879m。     

听潮杭州湾——回顾杭州湾大桥动工前的那些日子

2003年6月动工的杭州湾跨海大桥,于去年6月全线贯通,北起嘉兴市海盐郑家埭,止于宁波市慈溪水路湾,凭借着36公里的"长龙之躯",它使宁波与上海的陆路距离缩短了120公里.     

大桥提长了一个省的品位

未到过杭州，未见过西湖，然历来的“上有天堂，下有苏杭”着实深镌心中。 从始建于宋代的百梁桥，到西湖曲桥，到1935年开始建设的两度炸毁的钱塘江大桥，直到1994年开始筹划建设的杭州湾跨海大桥，风采各异，从古香古色走向了具有现代气息。时光荏苒，岁月让我们记住了这些许的历史，也让我们有机会再次回味经典。     

以杭州湾大桥为契机加速慈溪现代物流建设

杭州湾大桥的修建将对宁波慈溪市区域经济发展产生重大影响,慈溪将成为上海、杭州、宁波大都市经济圈——经济金三角的一个亮点。为此通过对慈溪现代物流的空间优势、杭州湾大桥对慈溪物流格局的影响等方面的分析,论述了慈溪现代物流的建设。     

路上的资本博弈：民间资本“出逃”的杭州湾样本

全长36公里,＂S＂形的桥身在海天之间蜿蜒.对于游客来说,杭州湾跨海大桥（以下简称＂杭州湾大桥＂）仍是难得一见的人造奇观.但对民间资本来说,它的魅力早已荡然无存.十年前,大桥开工,17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾大桥发展有限公司,让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本.但在2008年项目建成前,当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份,退出了杭州湾大桥项目.时至今日,这个一度＂不要国家投一分钱＂的项目中,国有资本已经占到总股本的80％以上.     

润扬大桥创造建桥史上的奇迹

润扬长江公路大桥是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁，全长为35．66公里，由北接线、北汉桥、世业互通高架桥、南汊桥，南接线及延伸段等部分组成。其中南汉主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，目前位居中国第一，世界第三。桥下最大通航净宽700米，最大通航净高50米。可通行5万吨级巴拿马货轮。全线采用双向六车道高速公路标准设计，桥面平均宽31．5米（行车道宽30米），设计车速100公里／小时，设计使用寿命100年。整个工程共浇筑混凝土106万方，挖方47万方，填方320万方，耗用钢材15万吨，水泥55万吨．砂石料282万方，征地6000亩，拆迁房屋13万平方米。于2000年10月20日正式开工建设，2005年4月30日顺利建成通车，历时54个月。     

民间资本“出逃”的杭州湾样本

正全长36公里,s形的桥身在海天之间蜿蜒。对于游客来说,杭州湾跨海大桥(以下简称杭州湾大桥)仍是难得一见的人造奇观。但对民间资本来说,它的魅力早已荡然无存。十年前,大桥开工,17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾大桥发展有限公司,让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本。但在2008年项目建成前,当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份,退出了杭     

听潮杭州湾——回顾杭州湾人桥动工前的那些日子

2003年6月动工的杭州湾跨海大桥，于去年6月全线贯通，北起嘉兴市海盐郑家埭，止于宁波市慈溪水路湾，凭借着36公里的“长龙之躯”，它使宁波与上海的陆路距离缩短了120公里。     

架通长三角杭州湾大桥与区域客运一体化发展

自90年代中期以来，长三角地区特别是沪浙苏等地的道路客运迎来了快速发展的黄金时期，顺利实现了由量的扩张到质的提高。道路客运业依托日益完善的高速公路网，大力发展中、短途快速客运班线，并依靠高密度班次、高档次车型及“航空式”优质服务，使道路客运在很长一段时期内成为区域综合交通的主导力量。根据交通部《关于印发长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要的通知》，沪浙苏三地签署了《长三角地区道路运输一体化发展议定书》，为形成长三角区域道路客运一体化网络奠定了基础。     

科学管理 精心监理——记中国公路工程咨询总公司杭州湾跨海大桥六合同监理办

中国公路工程咨询总公司杭州湾跨海大桥六合同监理办2004年、2005年连续两年荣获杭州湾跨海大桥“先进单位”称号，2005年被浙江省宁波市总工会、宁波市发改委授予“先进集体”称号，驻地监理工程师王耀传荣获“浙江省重点工程立功竞赛先进个人”，另有4位专业监理工程师被杭州湾大桥指挥部授予“建桥功臣”。     

“长龙”卧海——杭州湾大桥工程质量和安全工作侧记

杭州湾大桥是目前世界上已建成或在建中的最长的桥，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤挢，杭州湾大桥工程海上结构物数量巨大．各类桩基共9024根。大桥南岸滩涂宽9.7km,北岸滩涂宽1.46km。工程材料共需碎石260万吨，中粗砂200万吨，水泥等胶凝材料129.1万吨,各类钢材80余万吨。 如此庞大的世界性桥梁建设工程，引起了各方的关注。中央电视台，韩国KBS电视台，日本《读卖新闻》等知名媒体纷纷对此进行了报道。当然，质量和安全是工程建设永恒的主题，也是最受人瞩目的关键所在。交通部，浙江省交通厅对该项工程高度重视，从各方面给予了关心和指导，截至目前，经过大桥建设、设计、施工和监理各方不懈的努力，大桥质量和安全一直处于受控状态。经各方检测表明，杭州湾大桥工程建设顺利通过“期中考试”。 本刊组织了杭州湾大桥建设如何抓好质量监督工作的几篇文章。     

热浪凶猛

正浙江,被众媒体称为今年夏天全中国最炎热的省份。此时此地,大货车从浙闽治超站旁缓缓驶过,国道205线衢州段的改造施工正在进行,杭州湾大桥的车流依然昼夜不息……蒸腾的热浪中,是浙江公路人忙碌的身影!治超站的坚守浙南大地,室外如同烤箱般灼热。7月30日10时,位于浙闽交界处的甬台温高速公路浙闽治超站,执法人员在烈日下来回走动,将一辆接一辆需要检     

我国第一座长距离跨海大桥——东海大桥全线贯通

5月25日，我国第一座长距离跨海大桥—全长32．5公里的东海大桥实现全线贯通。2002年6月26日开工建设的东海大桥，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥横卧碧波之上，在霞光中展现迷人风采。     

经典是怎样建成的

江阴长江公路大桥是国家“九五”期间重点基础设施建设项目。是国家“两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。     

中部崛起的先锋

大江壮阔，黄山苍茫，巢湖浩荡，淮水流长! 地处江淮腹地的安徽，人杰地灵，物华天宝。江淮之水滋养出无数风流人物，巍巍黄山吸引万众瞩目。满载历史的辉煌，肩负承东启西的使命，安徽正以前所未有的速度迈进!回顾安徽高速公路建设历程，从上世纪90年代初合宁高速公路建成通车，到2003年完成安徽境内国道主干线建设，再到以高速公路为骨架的“十字型”交通主干网形成，安徽高速公路人历经了我国高速公路从成长到成熟的过程，也创造了令人瞩目的成就。如今的安徽，现代化高速公路网已初具规模，依托高速公路，安徽正在为中部崛起勇当先锋!     

苏通大桥的安全根基

苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州。南通两市．西距江阴长江公路大桥82公里。东芷巨长江入海口108公里。是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道的跨江枢纽工程。2003年6月开工建设。计划2008年底建成。大桥建成后，将成为万里长江第一桥；同时将在世界桥梁建设史上创造出最深基础、最大主跨、最高桥塔、最长拉索等四项新记录。     

南京三桥 划过长江的美丽弧线

南京长江第三大桥是国家重点工程之一，是交通部《全国公路网规划》中“五纵七横”国道主干线网上海至成都国道主干线的重要组成部分。大桥位于南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，横跨长江两岸，南端与南京绕城公路相接，北端与宁合高速公路相连，全长约15．6公里，其中跨江大桥长4．744公里。主桥采用主跨648米的钢塔钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥，为中国第一、世界第二特大跨径全钢结构斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。工程概算总投资30.9亿元，设计时速100公里。于2003年8月开工建设，2005年10月7日正式通车，比计划工期提前近22个月。     

搭起陇原经济发展的“骨架”——甘肃省建成和在建高速公路突破2000公里

辞旧迎新之际,随着连霍国道主干线嘉峪关至瓜州高速公路的正式建成通车,甘肃省建成和在建的高速公路突破2000公里,达到2026公里。2007年12月29日,甘肃省政府新闻办召开新闻发布会,向社会发布了这一好消息。     

“五纵七横”跨越世纪的梦想

总规模3．5万公里的“五纵七横”国道主干线基本贯通,连接首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸,全部由二级以上的高等级公路贯通,其中高速公路占76％,初步构筑了我国区域和省际间横连东西、纵贯南北、覆盖全国的国家公路骨架网络,具有重要的政治、经济、社会意义,成为我国公路交通发展的新起点。