浅谈深基坑支护的合理选择和应用

双排桩支护与排桩锚索支护和是深基坑支护的两种常见支护形式。通过深圳某小区深基坑支护工程,介绍了桩锚支护和双排桩支护设计方案,通过对两种设计方案的计算分析和监测结果对比,表明桩锚支护和双排桩支护体系较适于本基坑支护工程,合理选择支护形式对基坑工程安全性与经济性有很大的影响。     

上挡下托式抗滑桩组合对隧道-滑坡体系的加固机理研究

工程预加固技术主要指通过支挡结构来治理滑坡和加固隧道。采用数值模拟研究在"上挡下托式"抗滑桩预加固作用下,不同桩-隧间距对隧道-滑坡体系的影响,并分析了上挡下托式抗滑桩对隧道-滑坡体系变形控制的作用机理。研究表明:在滑坡段开挖隧道,采用上挡下托式抗滑桩为支挡结构对隧道-滑坡体系进行预加固,对控制隧道变形有着显著的效果,抗滑桩支挡结构可以改善隧道结构的受力,同时合理的桩-隧间距有益于隧道结构的安全。     

深基坑双排桩支护结构优化设计

建立了多设计准则,多约束条件的面向桩－土相互作用的双排桩支护结构优化设计模型,给出了模型与结构分析软件及优化算法软件相结合的优化设计方法。完成了高层建筑深基坑双排桩支护实例的优化设计,并分析了桩身刚度、桩的直径和前后排桩距对优化结果的影响,算例结果表明,本文提出的优化模型应用于双排桩支护结构设计将带来显著的经济效益。     

抗滑桩与挡土墙协同工作在工程滑坡治理中的应用

随着高速公路、铁路及其它基础设施建设的快速发展,边坡治理不容忽视。抗滑桩相比挡土墙、锚索等工程措施,具有抗滑移能力强,稳定性高等特点,目前已广泛应用于边坡加固工程中。在基岩面下切的场地,将桩位调整,桩前设置挡土墙,不需增加桩长便可有效解决这一问题。采用有限元强度折减法和极限平衡法进行滑坡后边坡的稳定性分析。并采用抗滑桩和抗滑桩+挡土墙的设计方案,为同类工程滑坡的治理提供了经验。     

双排桩在深基坑支护体系的应用研究

文章结合具体工程实例,从力学的角度分析了双排桩支护系统的力学特性,其中考虑了土压力空间效益以及双排桩中冠梁的约束作用。对计算结果和实测进行了对比分析,结果表明该计算方法能得到比较有效的结果,同时,也证明了矩形双排桩深基坑支护系统的优越性。     

单支点排桩支护与双排桩支护的对比分析

本文总结了目前将常用的单支点排桩支护和双排桩支护的计算理论,并通过对工程实例的计算结果进行对比分析,得出了双排桩支护对于单支点排桩具有更好的稳定性,可以适当的减小桩长,能有效的减小桩身弯矩等优点。     

埋入式等(变)截面预应力锚索抗滑桩滑坡加固稳定性分析

采用理论分析方法进行预应力锚索抗滑桩加固边坡稳定性分析存在假定较多、三维分析困难的问题。文章采用GTS NX软件与有限元强度折减法相结合的模式,对预应力锚索抗滑桩支挡结构体系进行数值模拟。对相同地质条件下的无桩、等截面桩、变截面桩进行数值模拟,验证预应力锚索抗滑桩工程的有效性,对比两种桩型的受力情况分析不同截面形式预应力锚索抗滑桩的优劣性。模拟研究结果表明,变截面抗滑桩与等截面抗滑桩受力状态基本一致,但变截面抗滑桩可以适当降低工程造价,可用于部分坡体加固设计时的备选方案。     

浅谈抗滑桩中刚性桩的内力计算

抗滑桩因其具有抗滑能力强,适用条件广泛,对滑坡的根治性能好等突出优点而被广泛地应用于滑坡治理中。文章给出了抗滑桩滑坡推力计算方法,不同地基系数条件下的抗滑桩中刚性桩内力及位移的表达式。对抗滑桩中刚性桩的设计计算有一定的作用。     

工程扰动对隧道-滑坡正交体系影响的试验研究

研究目的:本文通过地质力学模型试验,研究后排埋入式抗滑桩布置间距的差异对隧道-滑坡正交体系的影响,重点讨论在加载和坡脚开挖工况下,后排埋入式抗滑桩布置间距的差异对坡脚预应力锚索抗滑桩的桩顶水平位移和隧道应变的影响,以及后排埋入式抗滑桩桩顶水平位移的变化趋势。研究结论:(1)后排埋入式抗滑桩布置间距差异,对主滑段左半幅埋入式抗滑桩的受力状态影响较大。(2)后排埋入式抗滑桩布置间距差异,对坡脚对应部分的预应力抗滑桩受力状态有较大影响。(3)后排埋入式抗滑桩布置间距差异对隧道沿纵向应变分布规律有较大影响;加载和坡脚开挖对滑坡稳定均有一定的影响。     

抗滑桩桩间土拱效应的理论分析

文章通过对抗滑桩桩间土拱效应的分析,指出了桩间土拱效应的合理轴线,以及桩间土拱效应的影响因素,简要阐述了这些因素和桩间距确定的关系,并提出了一些建议。