东航扩大与日航代码共享

本刊讯日前,东航与日本航空达成协议,扩大双方代码共享范围。据了解,此次新增代码共享的航线为冲绳、鹿儿岛、松山、新舄4地至上海的航线,加上名古屋和福冈至青岛航线,两公司间代码共享的航线将达到15条。自2002年9月份,东航与日本航空就开始进行代码共享合作,每周运营129条联合航班。日本航空将此举     

中国国航和加拿大航空公司恢复代码共享合作

国航与加拿大航空公司（以下简称“加航”）于2009年5月30日起推出新的商务合作,即在北京／上海-温哥华航线上恢复自由销售形式的代码共享合作。这是继2008年4月12日停止代码共享合作后,双方为加强在中加航线上的合作推出的一项重要举措。目前,国航每天执行一班北京-温哥华航班;加航每周执行三班北京-温哥华和四班上海-温哥华航线,双方将互挂代码。     

大韩航空将与澳门航空公司首次实行代码共享

本刊讯大韩航空有限公司日前宣布，正式与澳门航空股份有限公司签署代码共享协议。这是双方首次实现代码共享，这一举措将为飞往澳门、香港的乘客出行带来便利。     

东航圆满完成两岸中秋包机

10月7日下午15时54分,东航 MU5008航班搭载着272名台湾同胞安全平稳地降落在上海浦东国际机场。至此,东航圆满完成2006年两岸中秋包机任务。今年两岸中秋包机,东航共执行2个往返、4个班次的"上海—台北—上海"航班,累计承运1051名台胞。东航还为中华航空、华信航空二家公司代理4个班次1506名台胞台北往返上海的地面保障服务。为了给台胞提供舒适温馨的乘机环境,东航使用年初最新引进的 A330-300型飞机执行包机航班。东航上海飞行部选拔出技术精湛的机组执飞包机,享誉中外的东航总飞行师樊儒亲自挂帅飞行。东航还选拔出优秀乘务员组成乘务组,为台湾同胞提供优质、温馨、高品质的服务。     

中国东方航空公司正式启动五年世博服务计划

作为中国2010年上海世博会首家合作伙伴,中国东方航空股份有限公司于6月6日在上海举行新闻发布会,宣布正式启动五年世博服务计划。今年3月14日,中国东方航空股份有限公司与上海世博会事务协调局在北京正式签署中国2010年上海世博会航空客运合作伙伴协议,东航成为上海世博会首家合作伙伴。同日,东航一架 A340-600远程客机被冠名为"世博号",这架具有特殊意义的"世博号"飞机通过设计语言,充分体现了东航积极参与世博、服务世博、展示世博的热情。2010年上海世博会以"城市,让     

深圳航空公司与日本全日空航空公司代码共享

深圳航空公司与日本全日空航空公司于3月24号在东京签署代码共享合作协议，并分别向日本国土交通省与中国民航局递交合作申请。     

航空公司能否单飞？

欧盟委员会对星空联盟两个代码共享协议进行了调查,这里面所揭示的内容不但引发了对于竞争的忧虑,而且还引发了有关航空联盟真正价值的讨论——谁能够从代码共享中真正获益？航空公司能否不加入航空联盟特立独行？     

东航开通西安(经上海)至欧、美、亚8条国际航线

2006年1月6日,中国东方航空股份有限公司(以下简称"东航")、西安市人民政府共同举办的西安(经上海)至欧、美、亚8条国际航线首航仪式在凯悦酒店举行。东航开通的西安(经上海)至欧、美、亚8条国际航线分别为,西安(经上海)至巴黎、伦敦、温哥华、洛杉矶、新加坡、吉隆坡、曼谷、德     

航讯

东航推出上海至澳大利亚凯恩斯航线为满足中澳两国旅游经贸交流日益增多的需求,中国东方航空股份有限公司将从10月30日起开通上海至澳大利亚凯恩斯直飞航线。据悉,东航上海至凯恩斯航线一周3班,机型是A330系列。此次开通的上海至凯恩斯航线是东航在澳洲的第三个直达航点,加上已有的上海至悉尼、上海至墨尔本的每日航班,东航目前运营的从上海至澳大利亚的直航航班增至每周17班。     

积极参与上海航空枢纽建设 认真规划东航“十一五”发展 东航倾心打造亚洲乃至世界网络型航空公司

为贯彻韩正市长在上海市第十二届人代会第四次会议上提出的"要依托中央在沪企业,培育壮大船舶、航天、航空等战略产业"的要求,东航集团总裁李丰华在刚刚结束的东航集团2006年工作会议上强调:东航未来五年的发展将围绕上海"四个中心"建设,努力适应建设上海航空枢纽港、2010年上海世博会的要求,在服务中加快发展,为全面建设小康社会做出更大贡献。"十一五"期间,东航要按照科学发展观要求和做精做强战略,不断优化布局、着力提升核心竞争力,每年的发展速度将不低于10%,并根     

南航与马来西亚航签订战略合作协议——中马两国之间首次代码共享合作

3月20日,中国南方航空股份有限公司(以下简称"南航")与马来西亚航空公司(以下简称"马航")在广州签署了代码共享合作协议,双方宣布将进一步加强商务和战略合作,为两国旅客提供更便利、更优质的服务。     

“航空综合服务商”应是国内大型航企发展的趋势

前段时间,东航向母公司东航集团购入从事航空票务及旅游服务的三家附属公司,一时引起许多人的关注。如何看待东航的这一举措,其实,东航集团总经理刘绍勇已表述得非常清晰:目前,东航正在两个方面加快转型步伐,服务于上海经济社会发展。在客运业务上,从传统单一业务向综合服务商转变;紧紧抓住72小时中转免签政策出台机遇,发挥基地航空公司作用,带动上海消费增长。     

卡航与沙特阿拉伯航空公司签署战略性代码共享协议

2005年12月29日,卡航与沙特阿拉伯航空公司在多哈签署了战略性代码共享协议,该协议的签订标志着该地区两家最大航空公司的联合。卡航首席执行官Akbar Al Baker与沙特阿拉伯航空公司商业协议与麦加事务部总经理Ayed AyedAl-Amri博士共同签订了代码共享     

东航与上海自贸区基金携手投资物流公司

3月28日，中国东方航空集团公司（以下简称“东航集团”）与上海自贸区股权投资基金（以下简称“上海自贸区基金”）共同投资上海畅联国际物流股份有限公司（以下简称“畅联物流”）的三方合作协议签署仪式在沪举行。东航集团和上海自贸区基金将成为畅联物流的长期战略投资者，这是全国第一支专注投资自贸试验区基金的首单项目，而畅联物流将依托东航优势资源和上海自贸区基金雄厚的资金实力，有望成为国内物流业“领跑者”。     

东航与中国银行签署银企全面合作协议

4月28日中午，中国东方航空股份有限公司与中国银行股份有限公司签署银企全面合作协议，根据合作协议，中国银行将向东航提供总额200亿元人民币的综合授信额度，开展包括项目融资、债券发行、资产证券化、国际结算、离在岸联动授信等在内的多层次业务合作：同时，中国银行将成为东航的集团大客户，东航将利用自身优势为中国银行提供全方位的航空服务产品。     

建立学习型组织 促进东航集团整合

东航集团组建快两年了，在兼并西北航、联合云南航过程中，迈出了很多实质性的步伐。如在实行航班代码统一、运行手册统一、国内外营业部、办事处统一整合和辅业整合等方面有了很好的开端。但新加盟的西北航、云南航的航空主业还没有注入东航股份公司，加之东航股份公司和东航集团公司旗下原有的9个分子公司分散在全国9个省市，这些公司所处的省市，无论是经济发展水平、文化背景还是人们的观念，均存在一定程度的差异。这些都会给整合工作带来不同程度的影响。     

持续改进的中国民航服务

随着国民经济的飞速发展和综合国力的不断增强,我国民航业也得到了快速发展。同时随着航空市场的逐步放开,外资航空公司凭借国内航空公司加入航空联盟、与其签订代码共享协议以及我国第五航权的开放等机会进军中国航空运输市场,中国航空运输市场的竞争将更加激烈。中国民航党校第22期党校班学员经过学习、     

东航包揽新西兰航空、国泰航空在上海的全部地面代理业务

近日,东航与新西兰(NZ)、国泰航空公司(CX)分别签署了地面代理协议和服务质量协议。这是东航与荷兰皇家航空公司(KLH)合作后的又一举措。此举在为东航带来丰厚收益的同时,将有效提升东航的服务品牌。     

东航与华航签署战略合作框架协议

4月6日，东航与华航在上海签署战略合作框架协议。 本次东航与华航将在地面代理服务、客舱服务、维修服务等客、货运项目上展开。华航董事长魏幸雄表示：“两航携手合作必将进一步拓展双方合作交流空间，并对推动两岸航空业之发展有所助益。”东航董事长刘绍勇也表示：“这是一次优势互补、资源共享的合作。     

新加坡航和维尔京大西洋航空扩展代码共享协议内容

由于新加坡航空公司和维尔京大西洋航空公司将双方现有代码共享协议扩展至包括商务舱。自2006年5月1日起,乘坐这两家航空公司商务舱在新加坡和美国4座城市之间飞行的旅客将享受到无缝的旅行体验。根据扩展的协议,希望经伦敦飞往波士顿、华盛顿或迈阿密任何一地的新加坡航商务舱旅客,可搭乘维尔京大西洋航空的商务舱前往这些城