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按照《公路法》第36条：“公路养路费采用燃油附加费的办法,拥有车辆的单位和个人,在购买燃油时,应当按照国家有关规定缴纳燃油附加费c征收燃油附加费的,不得再征收公路养路费,具体实施办法和步骤由国务院规定c”但从海南省的实践和对燃油附加费问题的初步研究,我认为开征燃油附加费尚有以下问题难以解决,需要研究提出切实可行的对、法。一、征收燃油附加费的难点问题（～）车用油和非车用油难以区别,对全部用油征费还是仅对车用油征费需要探讨目前,我国的燃油用途较广,除主要作为公路交通的燃料外,农业、铁路、航运、民航、矿山… 相似文献
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今年7月3日，八届全国人大常委会第26次会议通过了《公路法》。《公路法》第36条规定：“公路养路费用采取征收燃油附加费的办法。拥有车辆的单位和个人，在购买燃油时，应当按照国家有关规定缴纳燃油附加费。征收燃油附加费的，不得再征收公路养路费。具体实施办法和步骤由国务院规定。”公路养路费用为什么要采取征收燃油附加费的办法，征收燃油附加费的难点在哪里，这是人们关心的问题。征收燃油附加费的主要优点我国现行的公路养路费征收制度产生于建国之初，47年来，这项制度为我国公路事业的稳定发展发挥了巨大作用。但是，随着社会的… 相似文献
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《公路法》第三十六条规定：“公路养护费用采取征收燃油附加费的办法。拥有车辆的单位和个人，在购买燃油时，应当按照国家有关规定缴纳燃油附加费。征收燃油附加费的，不得再征收公路养路费。具体实施办法和步骤由国务院规定。”这一规定的出发点：一是保证公路养护管理有稳定可靠的资金来源；二是体现用路者交费，多用者多交费的合理、公平原则；三是鼓励汽车用户降低能耗，节约燃油，促进汽车生产更新、进步。但笔者认为，征收燃油附加费需解决好以下问题：＠征收燃油附加费不能低于公武“台路费征收额目前，公路养路费是公路养护、管超… 相似文献
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1997牛7月3日,八届全国人大常委会第26次会议审议通过《中华人民共和国公路法》,在这部法律中最引人们关注的是将我国执行近50年的公路养路费征收制度修改为燃油附加费征收制度。征收燃油附加费制度是目前世界上大多数国家采用的制度,具有公平合理;谁用路谁付钱,用路越多,付钱也越多;节约能源;减少污染Z有利于汽车工业的技术进步;管理成本降低;减少管理机构和人员等优点。如何具体实施燃油附加费征收制度面临诸多难题。如何征收燃油附加费是一项涉及面十分广,情况非常复杂,难度相当大的工作。＠征收燃油附加费的三大难点1、征… 相似文献
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2009年1月1日起，成品油税费改革正式实施。早在15年前，海南就作为试验田率先实现了燃油附加费改革。随着改革的深入，曾被人们津津乐道的“一脚油门踩到底”能否延续，海南燃油附加费改革成果又如何巩固，一时间众说纷纭。2008年12月19日下午，海南省政府召开新闻发布会，宣布从12月20日零时起，征收机动车辆通行附加费，停止征收燃油附加费。同时出台的《海南省机动车辆通行附加费征收管理暂行规定》对规范政府收费行为， 相似文献
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（一）《公路法》的诞生,结束了我国多年公路管理无法的历史,对于促进公路事业的发展,开创公路建设和管理的新局面具有重大意义。《公路法》第36条第一款规定“公路养路费用采取征收燃油附加费的办法。拥有车辆的单位和个人,在购买燃油时,应当按照国家规定缴纳燃油附加费。征收燃油附加费的,不得再征收公路养路费。具体实施办法和步骤由国务院决定”。以征收燃油附加费的办法代替征收公路养路费,是我公路交通规费征稽的改革方向和必然趋势,有利于提高车辆效率,节省能源,公平费负;有利于社会主义市场经济体制的建立和与国际经济接… 相似文献
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高建平 《武汉交通职业学院学报》1998,(2)
按照教学计划的要求，我系组织了应届毕业生赴海南考察小组，对海南在全国率先实行燃油附加费情况，作实地考察。我们先后在万宁市征稽所，万宁市交通运输局，海南省征稽局听取了有关同志介绍情况，并对有关问题进行调查，对海南实行燃油附费情况有了初步认识和了解，同时对实施征收燃油附加费中出现的一些经济合理管理模式问题提出个人的一点看法。一、征收燃油附加费是先进的管理方法1、征收燃油附加费，在我国是海南省首先实行的，实际上这是国际通用的公路用户税收，是国际通用的模式。世界上除中国，中国台湾省和前苏联外，大都采用了… 相似文献
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经过几年的酝酿、探索,燃油附加费终于在忡华人民共和国公路法》上被确立,沿袭了几十年的公路规费征收方式即将被新的征收方式取代。就公路规费征收部门来说,这一涉及征收对象、征收标准、征收方法和如何处理公路交通部门与财政、计划及社会公共事业等相关部门之间关系问题无疑是一场革命。如何认识这一改革对公路交通经济乃至对社会主义市场经济的影响和作用、燃油附加费应包含的内容等等问题,是我们各级公路稽征部门转变观念,推动改革的关键。在此,笔者拟对燃油附加费的作用、燃油附加费应包含的内容与同行作一粗浅的探讨。一。用征… 相似文献
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朴丹 《武汉交通职业学院学报》1998,(1)
《中华人民共和国公路法》经中华人民共和国第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过，于1998年1月1日正式实施，这是新中国成立40多年来第一部规范公路建设和管理的法律。《公路法》的颁布实施，体现了公路事业改革与发展的客观需要，体现了国家民主与法制建设的日益深入，标志着我国公路事业全面步入法制轨道。《公路法》第三十六条中规定“公路养路费采取征收燃油附加费的办法。拥有车辆的单位和个人，在购买燃油时，应当按照国家有关规定缴纳燃油附加费。征收燃油附加费的，不得再征收公路养路费。”这是公路养路费征收费制… 相似文献
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根据《公路法》第36条第一款规定：“公路养路费用采取征收燃油附加费的办法。拥有车辆的单位和个人,在购买燃油时,应当按照国家有关规定缴纳燃油附加费,征收燃油附加费的,不得再征收公路养路费。”这一法律条文,改变了我国几十年来公路养路费的征收方式,把公路养路费直接向车辆所有人按月按吨位征收变为按照车辆所有人购买燃油的数量附加征收,使养路费征收方式与国际接轨,真正做到“用路收费,多用路多收费”的公平原则。对于这一重大的改革,应以原负担养路费的车辆耗油为基数,进行全面的合理测算,现就测算中的有关事项浅议如下… 相似文献
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一、航空燃油价格与航空燃油附加费
2014年下半年至2015年1月,国际原油价格持续下跌累计超过55％,国内航空煤油综合采购成本不断降低.至2015年2月1日,国内航空煤油综合采购成本已降至3 782元/吨,低于国家发展改革委、民航局规定的4 140元/吨的基准油价,各大航空公司纷纷按照规定宣布停止收取航空燃油附加费. 相似文献
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我国开征燃油税的动议在1994年就已正式提出。1997年,全国人大通过《公路法》,首次提出以“燃油附加费”替代养路费等,拟从1998年1月1日起实施。1998年10月,国务院提请全国人大审议的《公路法》修正案草案,将“燃油附加费”改为“燃油税”。 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2013,(7):23
正涨价近日,经海南省政府批准同意,海南省决定在3月份内视油价波动情况调整机动车辆通行附加费征收标准。其中,汽油通行附加费征收标准调整为1.05元/升,比现行标准上调0.15元/升。海南省自1994年开征燃油附加费、2008年改征通行附加费以来,先后投入383亿元用于公路交通基础设施建设,带动了整个海南的经济发展,正所谓 相似文献
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王世玲 《中国公路．建设市场专刊》2008,(24):14-15
“目前我们还没收到上级部门正式通知．海南燃油附加费征稽工作仍在继续。”12月4日．海南省交通规费征稽局规费征收科长张海鹏说。 相似文献
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6月6日，北京市发改委公布了最终调价方案，决定自2013年6月10日起，调整北京市出租汽车价格标准。并完善燃油附加费动态调整机制。方案明确，北京市出租汽车价格调整为3公里以内13元，基本单价每公里2，3元。燃油附加费标准调整为每运次1元。时速低于12公里时，每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。 相似文献
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张元方 《中国公路．建设市场专刊》2008,(24):12-12
多年来热议的燃油税费改革即将推出．随着燃油税改革方案的出台，原有的交通运输行业六费即公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、公路客货运附加费与水运客货运附加费将被取消．同时停止对二级公路收费。这一改革方案的出台，对公路交通基础设施建设投融资是否会产生影响，是业内人士和社会关注的热点。 相似文献