汽车行驶跑偏与轮胎生产

文章论述了车辆跑偏的定义和影响因素。分析表明,轮胎对汽车行驶跑偏有很大影响。生产过程中汽车的跑偏主要是轮胎锥度力的合力作用方向决定。采取对轮胎锥度力的方向和大小进行标识区分,可有效降低产品车行驶跑偏缺陷的发生率。 PRAT主要是轮胎设计确定,要根据车辆自身特性和跑偏趋势,确定使用轮胎的PRAT值。     

轮胎的锥度和残留转弯力对汽车直线跑偏的影响

轮胎作为汽车行驶时影响其行驶状况的重要部件之一,因为与路面直接接触,对汽车的行驶性能具有极大的影响。这种影响是通过轮胎锥度和残留转弯力作用于汽车而产生的。文章对轮胎锥度和残留转弯力的产生原因进行了分析和探索,并探讨了降低汽车直线跑偏几率的可能性。     

车削圆柱中消除回转体锥度的创新方法

本文阐述了在车削加工专业的实习教学中,圆柱工件表面易产生锥度的原因,消除锥度的传统方法,在车工教学实践中发现的新方法可以方便、有效地消除锥度,具有实用性强的良好效果。通过介绍一种极为方便简捷的操作方法,采用运动合成原理,解决了普通或数控车床加工圆柱体过程中产生锥度的问题。     

轮轨关系中的等效锥度对车辆动力学性能的影响

轮轨关系涉及到轨道车辆运行的稳定性和安全性,轮轨匹配问题越显的重要。作为轮轨匹配的最重要参数之一等效锥度,与车辆的动态横移量和滚动圆半径差存在着一定的关系,影响着车辆动力学性能。     

轴承套圈淬火变形的分析与控制

某角接触关节轴承外圈,按常规淬火工艺处理后出现较大的锥度和椭圆变形。通过对淬火变形产生的原因进行分析,针对性的采取改进措施,有效控制了该类套圈的变形量。     

浅谈线切割的锥度加工

锥度加工是线切割数控机床一项重要的功能,明确其工作原理和工作流程,深入探究提升线切割锥度加工效率的措施,对于不断提高线切割锥度加工的质量,推动线切割锥度加工工艺发展具有极为重要的现实意义。     

矿用车辆轮胎的磨损与维护方法探析

矿用车辆是维持矿产正常生产的重要因素,其运行效果在很大程度上影响了生产效率,但是因为矿产生产环境相对特殊,车辆轮胎磨损程度也更为严重,轮胎费用可以占到10%的运输成本,可以说矿用车辆轮胎的磨损程度直接影响了车辆运行的综合效益。为了降低矿用车辆轮胎磨损的程度,提高车辆运行效率,必须要明确影响轮胎磨损原因的分析,然后从实际出发选择切实可行的措施进行控制。     

汽车因四轮定位引起直线行驶跑偏的诊断与维修

车辆行驶跑偏的诸多原因是通过影响四轮定位参数，进而引起汽车行驶跑偏。如某些零部件的制造误差和使用当中的变形就会引起四轮定位参数的改变。四轮定位不准确将引起汽车的行驶跑偏，但即使四轮定位参数都在规定的范围之内，而它们之间的参数如果相互间不匹配，也是有可能会引起汽车行驶跑偏的。     

一种内锥度测量方法的应用

介绍了一种内锥度的测量方法。文章针对该项测量现状，从测量方法和误差分析两方面进行了论述，阐明了此测量方法的具体内容及实际运用效果。     

客车轮胎非正常磨损浅析

文章介绍了轮胎的非正常磨损的类型,通过客车轮胎非正常磨损的原因系统的分析,提出了一系列预防和减少客车轮胎非正常磨损的措施预防轮胎非正常磨损的措施,主要有合理选择轮胎、加强道路建设、提高驾驶技术、胎温检查、轮胎维护、保持车辆良好的技术状况等。     

汽车行驶跑偏的原因及排除方法

汽车行驶跑偏会对驾驶员造成很大的困扰。本文简要介绍了汽车行驶跑偏的定义及引起跑偏的原因,探讨了排除汽车行驶跑偏的方法。     

浅谈皮带运输机胶带跑偏的预防及处理方法

本文分析皮带运输机胶带跑偏的原因,探讨了对皮带机胶带跑偏的预防与处理措施,较好的解决了胶带跑偏的问题。     

高环工况下整车耐久试验中轮胎异常磨损分析

在高环工况下进行整车耐久试验是各个车企的普遍做法,也是验证整车及零部件性能的有效途径。文章通过对车辆耐久试验中的内因及外因分析,得出高环工况行驶是轮胎异常磨损的真正原因,并通过对异常磨损轮胎的分析阐明了在高环工况整车耐久试验中轮胎异常磨损不作为零件失效的结论。     

轿车ABS故障灯闪亮故障的诊断与排除

ABS（Anti-Lock Braking System）防抱死制动系统是在车辆制动时,避免车轮拖滑的装置。其主要优点在于：保证制动时车辆的方向稳定性,避免侧滑、甩尾;保证制动时车辆的转向能力;一般情况下缩短距离;避免轮胎拖滑磨损,延长轮胎使用寿命。因此,ABS系统能否正常工作对车辆安全稳定行驶有着至关重要的作用。行驶过程中如ABS故障灯闪亮则表示ABS系统可能存在故障应及时诊断排除以保证车辆正常行驶。文章对两例标致轿车ABS故障灯闪亮的现象进行分析,分析其可能产生的原因并进行诊断排除。     

锥度可调的锥孔加工专用镗削装置设计

本设计用于加工大型舰船螺旋桨的、锥度在1:18～1:22间的、精度为0.05mm(用样板检测验)的锥孔加工,且能在锥孔上加工螺旋油槽。它通过调整刀具导轨与镗杆回转轴线之间的夹角来实现不同锥度锥孔的加工。该锥角的调节通过调节手轮来实现。此镗杆的回转运动与刀具沿刀具导轨的移动采用一个动力源,两运动由一变速箱相连,以实现粗镗、精镗以及螺旋油槽对传动比的不同要求。动力由镗杆主轴传到刀夹上利用了镗杆主轴与刀具调节板的相对不动点为导入点以保证即使主轴板与调节板的相对位置发生变化(既加工锥度变化了),仍然能将动力传到刀具上。刀具沿刀具导轨的进给运动采用丝杠螺母传动。     

轮胎不必唯“洋”是崇

有轮胎安全检测报告称,中国仍有不少轿车存在轮胎安全隐患.在经过对全国九大城市6000多个大型购物中心、超市、住宅小区停车场的120多万辆车的500万条轮胎检测后发现,超过半数的受检车辆的轮胎气门嘴帽丢失后仍未知:有1/4的车辆轮胎冠出现不均匀磨损.     

汽车行驶跑偏的原因及排除方法

本文简要介绍了汽车行驶跑偏的定义及引起跑偏的原因,探讨了排除汽车行驶跑偏的方法。     

某型高速动车组异常晃动问题调查研究

某高速动车组在运营期间出现了异常横向晃动现象,在一定程度上影响了旅客乘坐舒适性。为调查晃动问题发生的原因,在晃动明显的车辆相应位置的转向架布置测点开展振动专项线路测试,获得了车辆在实际运行期间的平稳性指标及振动主频,确定了仅在全线局部位置发生晃动现象,属一次蛇行运动,局部位置轮轨匹配等效锥度过低是引起车辆晃动的主要原因,转向架横向稳定性评估结果表明均满足标准要求,为确保动车组后续安全运营提出相关建议。     

输煤皮带跑偏的原因及防治措施

皮带机运料时跑偏属于皮带机运行缺陷,在日常生产中比较常见。由于设备本身和生产环境,导致皮带跑偏的因素复杂难辩,这对皮带的运料工作造成极大的影响。本文主要就输煤皮带机皮带跑偏的原因进行了分析,并对其发生跑偏时的处理方法进行了阐述。     

输送带的跑偏与调偏

通过对带式输送机的输送带跑偏的各种原因的分析,提出对各种跑偏现象所采取的调整措施,以及对调偏托辊装置的介绍与分析.