依托新亚欧大陆桥 促进徐连经济带发展

新亚欧大陆桥作为我国继沿海、沿江经济地带之后的另一经济热点地区,正成为第三大经济地带,发挥承东启西的作用,改变着我国区域经济发展的格局,成为中国2l世纪新的经济增长点。徐连经济带则是经济增长点中的重点区域,位于沿海、沿江、沿线(新亚欧大陆桥)的节点位置,如何充分利用区位优势,特别是利用陆桥的交通、流通优势,对促进地区经济的发展尤为重要。     

依托新亚欧大陆桥促进徐连经济带发展

新亚欧大陆桥作为我国继沿海、沿江经济地带之后的另一经济热点地区,正成为第三大经济地带,发挥承东启西的作用,改变着我国区域经济发展的格局,成为中国21世纪新的经济增长点.徐连经济带则是经济增长点中的重点区域,位于沿海、沿江、沿线(新亚欧大陆桥)的节点位置,如何充分利用区位优势,特别是利用陆桥的交通、流通优势,对促进地区经济的发展尤为重要.     

关于我国新亚欧大陆桥经济带规划与建设的若干思考

新亚欧大陆桥是起自太平洋的我国东部港口群。向西绵延至大西洋东岸的港口群、以铁路干线为主要纽带、连接亚欧两洲的经济走廊。陆桥经济构筑了世界经济的新格局、形成了江河经济、海洋经济、陆桥经济三足鼎立、互相促进、共同发展的局面；陆桥经济形成了全国生产力的新布局．实施沿桥开发开放战略有利于加快中西部地区的发展、促进我国东部与中西部的协调发展；陆桥经济形成了区域合作的新局面、有利于克服我国沿桥各经济区域产业结构趋同、各块分割、自我封闭的弊端、通过沿桥开发开放、把各经济区域紧密联系起来、东西融合．优势互补、实…     

依托新亚欧大陆桥构建丝绸之路经济带

习近平主席提出共建丝绸之路经济带战略构想后,各省、市积极响应,纷纷提出自己在丝绸之路经济带上的战略定位。陕西省委省政府提出打造丝绸之路经济带新起点战略定位,重庆以“渝新欧”班列率先正常开通声称是丝绸之路经济带的起点,连云港以新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位称自己为丝绸之路经济带的起点,甚至东北的黑龙江依托俄罗斯西伯利亚大陆桥也要成为丝绸之路经济带的起点。     

发挥秦皇岛桥头堡作用促进新亚欧大陆桥东西部发展与合作

秦皇岛是我国唯一一个以皇帝名号命名的城市,是中国第一批进一步对外开放的沿海港口城市,也是全国投资硬环境“四十优”城市。现辖海港、北戴河、山海关三个城市区和抚宁、昌黎、卢龙、青龙四个县,总面积7812平方公里,人口264万,其中市区人口68万。秦皇岛桥头堡在新亚欧大陆桥东西部发展与合作中具有其他地方难以比拟的诸多得天独厚优势。     

中国新亚欧大陆桥经济带城市竞争力比较研究

本文首先构建用来测度城市竞争力的指标体系,继而运用因子分析等方法,对所选择的中国新亚欧大陆桥经济带25个样本城市的竞争力进行计算,求出各城市的竞争力得分;接着对所有城市的6个主成分进行聚类分析,将其竞争力划分为强、较强、较弱、弱四类并相应地做出评价。主要结论是：绝大多数城市的竞争力综合得分皆偏低;各城市之间的竞争力综合得分有较大差距,排名前三位的西安、郑州、乌鲁木齐与其后诸城市悬殊很大。     

依托新亚欧大陆桥 构建丝绸之路经济带

正习近平主席提出共建丝绸之路经济带战略构想后,各省、市积极响应,纷纷提出自己在丝绸之路经济带上的战略定位。陕西省委省政府提出打造丝绸之路经济带新起点战略定位,重庆以渝新欧班列率先正常开通声称是丝绸之路经济带的起点,连云港以新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位称自己为丝绸之路经济带的起点,甚至东北的黑龙江依托俄罗斯西伯利亚大陆桥也要成为丝绸之路经济带的起点。     

努力促进徐连经济带旅游一体化

徐州——连云港地区是中国沿海发达地区的经济洼地，实现该地区经济的快速崛起，对于促进苏北鲁南乃至陇海兰新经济带等中西部地区的发展，都具有深远的意义。程培旻的文章，结合徐连地区的实际情况，从旅游一体化的角度，提出了徐连旅游一体化的设想，为进一步促进区域经济协同发展提供了一些新的思路。     

坚持区港一体化发展促进鲁南经济带崛起

“十一五”是日照港由亿吨大港向亿吨强港加快转变的关键时期。置身经济全球化、贸易自由化和区域经济一体化的时代潮流，置身我国经济社会进入科学发展的历史阶段，特别是随着罔家东部率先发展、中部崛起、西部大开发战略的深入实施，作为深水大港和新亚欧大陆桥东方桥头堡，日照港在全国能源和原材料运输布局的战略地位不断上升，[第一段]     

新亚欧大陆桥沿线城市领导第七次联谊活动在京举行14城市领导为新亚欧大陆桥经济带发展建言献策

2009年3月8日,新亚欧大陆桥沿线14城市领导欢聚北京,举行第七次联谊活动,共同表达了加强合作、优势互补、促进经济社会共同发展的心声。     

中国新亚欧大陆桥国际协调机制简介

1996年，国家科技部、外经贸部等单位在北京联合召开了“新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会”，国务委员宋健同志任大会主席，欧盟主席布里坦先生参加大会。大会宣言充分阐明了新亚欧大陆桥不仅仅是亚欧大陆的主要运输通道，更是一条潜力巨大的经济发展带。     

建立新亚欧大陆桥信息高速路

新亚欧大陆桥自1992年开通以来，凭借自身运输距离短，地理位置好，辐射面广等优势，业务不断拓展，功能日趋完善，服务大大提高，有力地推动了沿桥沿线区域经济的迅猛发展，利用新亚欧大陆桥的国家和地区，现已扩展到日本，韩国，朝鲜，越南，缅甸，新加坡，马来西亚，美国，格鲁吉亚，比利时，蒙古，     

促进新亚欧大陆桥物流发展政策措施的有关建议

新亚欧大陆桥经过15年的发展,特别是近年来,沿“桥”国家与地区积极推进贸易和投资的便利化,推进区域经济和运输合作,确保新亚欧大陆桥运输畅通,在货运代理、信息查询、通关检验等方面有了长足的进步,运输安全环境大为改善,使客户享受到越来越多、越来越好的运输服务,促进了大陆桥过境运输业务的稳步持续快速发展。     

辽宁沿海经济带发展的财政政策研究

辽宁沿海经济带被列入国家级区域开发战略,为经济带的发展带来了历史性机遇。目前辽宁省沿海经济带不仅经济发展极不平衡,而且各地市的财政收入和支出、固定资产投资、利用外资等也极不平衡;辽宁沿海经济带建设的财政资金来源应以中央为主、地方为辅,通过中央财政专项、税收优惠、政策性金融支持、增值税试点改革、市场化资源配置的BOT、PPP模式等具体的财政政策,支持辽宁省沿海经济带建设。     

新亚欧大陆桥运力有待提升

我国政府十分重视新亚欧大陆桥的发展,提出了加强新亚欧大陆桥区域经济合作,推进西部大开发等重大决策,这些政策和措施有力地促进了沿桥国家和地区的经贸交流与合作的发展。     

依托新亚欧大陆桥 打造旅游经济共同体

一、郑州市旅游业发展基本情况 目前，郑州市拥有156处自然和历史文化旅游景点，其中国家4A级景区三个，3A级景区两个，2A级景区两个，全国工农业旅游示范点四个。全市共旅行社200余家，旅游车船近600台。旅游星级饭店近百家，旅游教育培训机构40余个，拥有旅游直接从业者近十万人。     

新亚欧大陆桥东端城市群空间结构规划构想

陆桥经济带是指沿桥地区在大陆桥通道的辐射带动下,逐渐形成以大陆桥为基础的各具特色的产业链,并随着社会不断发展和经济良性循环,最终发展成为以大陆桥为主轴、以沿线大中城市为支撑点、小城镇为网络、双向开放、具有强大内聚力和辐射力的经济带。陆桥经济带东端的淮海城市群是苏鲁豫皖四省交界的淮海经济区内城市的集合。区域空间结构重构则是人们为了达到某种目的而有意识地对区域空间结构的演化进行干预和引导的过程。     

新亚欧大陆桥东桥头堡再发展的空间预置

由丁我国经济的持续高速发展，带动世界贸易重心的东移，连接亚欧大陆的快速陆路捷径——新亚欧大陆桥越来越成为经济发展关注的焦点。新亚欧大陆桥开通15年来，沿线国家和地区各城市间本着“信任、合作、发展”的原则，共同研究影响和制约区域经济发展的重大问题，积极开展多领域、多层次的交流与合作，有力促进了沿桥地区资源开发和经济振兴。历次研讨会、联谊会和国际协调机制工作会的成功召开，     

新亚欧大陆桥的历史作用与发展前景

新亚欧大陆桥东起江苏连云港,西至荷兰鹿特丹,贯穿中国十省区、40多个城市,是横跨亚欧两大洲、连接太平洋和大西洋、实现海-陆-海统-运输的国际大通道。 1990年9月,新亚欧大陆桥实现全线贯通,1991年4月国务院生产委员会确定连云港为新亚欧大陆桥东方桥头堡,1992年12月从连云港始发首列过镜集装箱列车,标志着这条亚欧大动脉正式投入运营。1993年决定陆桥中国段全线开发开放,明确将新亚欧大陆桥中国段列为重点开发建设的经济区域,不断加强与亚欧有关国家之间的经贸交流和合作,推动了沿桥国家和地区的经济发展。