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教育要关注穷人的教育,重视研究穷人的受教育问题,,这些理论要以现实为基础,提出具体可行的措施,这样穷人的教育问题才不会成为空谈。从国家、社会、师范院校以及穷人自身这四个角度去论述,要求去做关心穷人、为穷人服务、对穷人有用的教育。 相似文献
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从教育公平的视域看待穷人教育问题。从教育公平的基本涵义入手,分析教育公平的理论,最终强调穷人教育在制度上要建立一个“亲近穷人的教育制度”。用教育的公平性来化解贫富不均和两极分化的问题,在这一意义上,关注穷人的教育问题有助于社会主义和谐社会的构建和健康发展。 相似文献
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在尤纳斯创建孟加拉乡村银行的上个世纪70年代,孟加拉的贫困状况和孟加拉穷人获得信贷的困难状况几乎令人难以想象。在几乎所有的贫困地区,穷人被那些高利贷所控制与剥削,他们不能摆脱高利贷,因而甘受高利贷放款者施加给他们的不公平信贷;另一方面,正式金融体系却严重忽视了穷人这一最需要信贷服务的体系,把这些渴望贷款的穷人排除在信贷体系之外,使他们难以用贷款来改变他们的生活。 相似文献
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尤努斯有句名言:“对穷人的赠款是害了穷人,有偿,才是真正帮助穷人。”2006年10月13日,挪威诺贝尔委员会宣布,将2006年诺贝尔和平奖授予孟加拉国农村银行及该银行创始人穆罕默德·尤努斯,以表彰他们努力为穷人创造经济和社会发展机会。挪威诺贝尔委员会在公告中说,尤努斯通过孟加拉国农村银行向社会最底层的穷人提供小额银行贷款,使这些在通常金融制度下无法得到信贷的人有了发展的起步资本。小额信贷为社会最贫困阶层提供了发展经济和人权的前提,众多发展中国家纷纷效仿。58%的借款人已脱离贫穷线笔者穿过孟加拉首都达卡的街道,走在去采访… 相似文献
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真正要解决穷人的出行难,还必须回到高铁上来,必须要跟高铁讲讲穷人经济学。众所周知,高铁是有公益属性的,铁道部也以公益为名向国家伸手要钱。既然如此,高铁就不能只逐利,必须考虑到穷人的出行需求。 相似文献
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茅先生既不掌握政府权力,又不像李嘉诚那样富甲一方,如果不以"说话"这种特定方式为穷人办事,他能给穷人带来多大帮助呢茅于轼先生的文章《替富人说话,为穷人办事》引起的反响越来越大了,我的一些朋友和一些我所尊敬的前辈学人也卷入了批评或辩 相似文献
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诺贝尔经济学奖得主舒尔茨讲过一句发人深省的话:“如果你懂得了穷人的经济学,就会懂得经济学当中许多重要的原理。”经济学如此,企业经营也是这样。当你真正意识到穷人市场的重要性,并下大力气去研究“穷人经济”时,就会得到丰厚的回报。 相似文献
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搭便车指的是这么一种现象,即一些人在不付出成本。或是付出很小的成本的情况下,与别人一样,得到较大的利益。直觉上,只有富人有车,穷人无车。因此,人们比较容易理解穷人搭富人的便车,但这里为何要提出防止富人搭穷人的便车呢? 相似文献
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有需求没钱,这几乎是所有企业心目中的“穷人市场”概念。然而,有一家水泥建材公司却高举为穷人建房的大旗,引爆了底层市场的惊人消费能力,它就是墨西哥水泥(Cemex)集团公司。 相似文献