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一、城市郊区及其国土规划的意义城市郊区是指城区以外、市行政界限范围以内的地区。是城区周围在政治,经济、文化和国防事业的发展与城区有密切联系的区域。根据国家1983年有关文件的规定,凡属于当前城市建设所必需的地区;紧靠城区的职工聚居地;设在城区附近的蔬菜等主要副食品生产基地;无法从城区划出的棉花性质的农业区;受地形限制划为城市比较有利的地区;群众经济生活与城市关系密切的地区。都应为城市郊区。广义的城市郊区包括城市近郊区、远郊区和郊县。狭义的城市郊区即亦指城市近郊区,其 相似文献
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21世纪是城市的世纪,城市竞争已成为区域竞争的重要内容。中心城区是城市功能的主要承托,也是城市经济的重要载体,加快培育中心城区的功能优势、突出城市功能地位已成为宁波城市发展的重中之重。市委、市政府这次召开“中提升”研讨会,统筹谋划中心城区的新一轮发展,这不仅是实施“东扩、北联、南统筹、中提升”区域发展战略的内在要求,也是提升宁波城市综合实力和国际竞争力的战略举措,具有重大而深远的意义。 相似文献
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城市经济学是一门研究城市地域范围内的资源优化配置问题的学科,属于空间经济学的范畴。城市经济学作为一门独立的学科存在,自然有其独特于其他学科的一些研究范式。首先它属于经济学的研究范畴,那就避免不了研究城市中的经济学问题,这就回到了通常的经济研究领域,也就是研究城市中如何实现资源的有效配置,研究城市经济如何实现可持续增长。其独特之处就在于它把经济的研究放在了城市这一特定的空间之上。我们自然就会问:什么是城市?城市是怎样形成的?城市经济又是怎么样发展的?城市的边界在哪里?城市空间下的城市问题有哪些?这些正是这一学科的重点或者叫研究对象。 相似文献
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一、塑造城镇风貌特色是城镇化工作的重要任务 在我国大力推进城镇化进程中。通过塑造城市特色来医治“千城一面”的通病.在认识上已经取得一致.在实践中也有不少成功的范例。我区第七次党代会做出加快城镇化的战略决策以来,各地对城镇特色问题给予了高度重视。自治区党委、政府《关于加快城镇化进程的决定》强调:城镇建设要坚持时代精神和民族特色、地区特点相结合。2005年自治区党委、政府《关于完善城镇体系。推进城镇发展的意见》中进一步把塑造城镇特色作为指导我区城镇化的六项原则之一,明确规定:“坚持城镇现代化和塑造城镇特色相统一。把舒展的城镇空间布局、现代化的服务功能、草原民族文化风貌结合起来,打造特色城市.提高知名度和竞争力。” 相似文献
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《中国城市经济》:在北京市城市总体规划中,西城区被定位为首都功能核心区之一,是国家政治中心的主要载体,国冢金融管理中心、传统风貌重要旅游地区和国内知名的商业中心。作为中央文明委命名的首批全国文明城区,在去年的复查中,西城区以优异的戍绩通过了复查,作为区长,您有什么感想?张建东:“全国文明城区”的称号确实来之不易。西城区从1999年开始启动争创全国文明城区工作。经过不懈的努力,2005年,获得了首批全国文明城区称号, 相似文献
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现在对熊猫的文化定位有失偏颇,熊猫被现代化了,起码属于西部牛仔,不是属于乡村范畴,所以传达出的文化信息也是模糊的。从城市、城镇、乡村三个纬度来考虑,大熊猫应该属于乡村范畴,才符合熊猫本身蕴涵的意义。大熊猫在中国历史上即作为“国礼”,担任对外交流的“和平使者”、“友谊使者”的角色。 相似文献
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随着呼和浩特市近年来城市建设和城区改造的步伐的加快,城区框架迅速拉大,城市空间迅速扩展,市区能源、交通、通讯以及其它基础设施建设的进程也在加快。与此同时,第二产业的整合效应日见明显,第三产业的实力和功能不断增强。 相似文献
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近来,来过中山四路的人都发现这里让人眼前一亮,绿地、路面、房屋等的改造,既有特色,功能也得到完善。渝中区,作为历史悠久的重庆“母城”,自2008年启动的主城区危旧房改造工程和“五个重庆“发展战略,为全面升级渝中、重塑渝中提供了重要支撑。为扎实推进渝中区城市环境综合治理,规范城市容貌秩序,改善城市人居环境,提升城市综合竞争力,促进城市全面、协调、可持续发展。2010年该区打响城市建设管理“三治三化三创”攻坚战,以切实推动全国文明城区、国家卫生城区、生态园林城区创建工作迈上新台阶。 相似文献
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天津中心城区是指外环线绿化带以内的地区,现有人口420万人,面积371平方公里。包括和平区、河西区、南开区、河东区、河北区、红桥区,以及东丽区、津南区、西青区、北辰区的部分行政区域,是城市的行政文化中心、商贸服务中心,是反映中国近代史的历史文化名城,具有综合性服务职能。中心城区集中了全市大部分的公共设施.是全市人口和城镇建设最密集的地区,也是发挥对环渤海地域城市辐射功能的主要地区。
近年来天津中心城区城市建设成就斐然.载体功能显著增强。现代化大交通体系不断完善,中心城区快速路通车里程达到190公里。津蓟高速和唐津、津晋、京沪等高速公路天津段竣工通车,京津塘高速公路二线主体工程高速公路主线工程基本完工.我国第一条时速300公里的城际铁路京津城际铁路全线铺通。天津站枢纽改扩建工程进展顺利。城市轨道交通体系格局初现,津滨轻轨、地铁一号线投入运营,地铁二、三、九号线建设全面启动。海河两岸综合开发进展加快,上游区域基础设施建设基本完成。一批新建、拓宽改造道路完工,数座新建、改造桥梁通车,形成“七横十二纵”路网。整修海河堤岸达到13.84公里,建成亲水平台17.4万平方米,一批沿河景观和文化设施落成,一批新的金融商贸设施建成交付使用,古文化街地区、大悲院地区等重点经济节点逐步形成,海河两岸服务型经济带、文化带和景观带的综合效益开始显现。
可以说,天津中心城区功能的发展现状是可喜的,但是距离国家和天津重要城市定位的要求尚远远不够.还需要在理论探索和实践工作中付出更多更大的努力。本期“焦点”从国内外部分中心城区定位思路与特点、天津中心城区各区规划走向、天津中心城区全面提升建议三个方面入 相似文献
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基于2021年浙江省衢州市的POI(兴趣点)相关数据,运用 ArcGIS 空间分析方法中的标准差椭圆、重心、核密度分析等空间分析工具,从数量变化、分布特征、集聚情况几个方面厘清衢州城市旅游休闲业态分布规律,研究衢州城市旅游休闲业态的形成机制。结果发现:①从整体来看,衢州市中心城区旅游休闲业态呈现空间集聚特征,周围县市的集聚形势尚不明显,数量上来看,中心城区尤其是柯城区相关业态数量较为丰富,衢西、衢北地区较为稀疏;②从各业态分布情况来看,各业态标准差椭圆的移动轨迹呈西南–东北走向,住宿服务业分布范围较为广泛,但尚未形成明显集聚中心,购物服务业态分布方向显著性不强,餐饮服务业密集程度高,各业态均值中心呈现向市中心集聚的空间发展特征,多数业态平均中心均位于主城区柯城区;③从各业态集聚情况来看,中心城区具有多核发展趋势,周围县区低密度点状集聚。餐饮服务业态集中在衢东北、衢北的城市腹地,购物服务、休闲娱乐、旅游景点业态的网点分布相似,住宿服务业态主要表现为中心城区核心辐射,远城区呈多斑点环绕分布,围绕旅游景点与交通主干线不断扩展;④从形成机制来看,市场环境、人口规模、交通条件是衢州市旅游休闲业态空间分布的决定性因素,行业内部的相互联系是产业发展的潜在动能,不同影响因素分别通过市场调节和政府宏观调控共同作用于衢州市旅游休闲业态的形成与发展。 相似文献
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在世界高速城市化进程中,大城市、特大城市化优先增长,伴随着人口和产业的高度集聚,相当多的城市或多或少地出现了人口拥挤、交通堵塞、环境污染严重、住房短缺、贫民窟等,城市学家称之为“城市病”。“郊城化”就是把郊区或“半城市化地区”,变成城区一部分的过程,促进产业和人口向郊区扩展,是治疗“城市病”的重要手段,另外,加快“郊城化”还有利于旧城的保护。 相似文献
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《特区经济》2020,(1)
近10年来,在全球化、信息化以及创新浪潮的推动下,作为创新机器的城市创新迅速提升,中国的城市创新等级体系发生了重大的变化。本文在《基于城市创新职能的中国创新城市空间体系》一文的研究基础上,对研究数据进行了更新,使用相同的指标体系、统计方法和数学模型,探讨2005-2015年中国城市创新格局等级体系与影响因素的变化。研究结果表明:第一,从总体情况来看,现阶段我国城市创新发展逐步向国家次创新中心城市和区域创新城市集中,城市创新等级明显提高,城市总体创新能力得到明显提升;第二,从地区分布来看,中西部地区省会城市和东部沿海地区非省会经济发达城市创新等级提升较大,城市总体数量增多,我国区域创新能力差异得到进一步缩小;第三,从各个等级分层来看城市创新体系等级分化明显;第四,从空间上来看,东部地区仍然占据中国城市创新的塔端,但非省会城市大有追赶或取代省会城市成为区域创新中心城市之势;第五,从发展趋势来看,我国城市创新能力等级体系将逐步从金字塔状向橄榄型状转变。 相似文献
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