基于聚类方法的辽宁省沿海港口物流地域差异分析

在世界经济一体化的大背景下，港口在全球经：济中的地位和作用日趋突出，其发展带动了港口所在区域的经济繁荣。作为完整区域经济系统的现代物流体系作为一个子系统是十分重要的。本文利用2010年的统计数据对辽宁主要港口物流指标通过聚类分析方法进行了研究分析，找出辽宁省沿海港口物流的地域差异，为政策的制定和实施以及辽宁省沿海港口物流的进一步提高提供依据。     

厦门港口物流园区建设研究

港口物流园区的建设，是发展现代物流的重要基础。港口经济发展越快。城市经济也发展越快。本文把港口物流园区的建设同东渡一象屿物流园区这一典型的港口物流园区的实际结合在一起．探讨了港口物流园区建设中的几个问题。包括物流目区的发展定位，物流园区的选址，物流园区的信息平台建设。最后提出了厦门港口物流园区的发展建议。     

中原粮食物流园区体系构建问题研究

首先阐述了粮食物流园区的内涵及其主要作用；接着分析了中原粮食物流园区体系构建过程中的主要影响因素,即基础物流设施设备支撑能力不强、物流经营运作效率不高、信息平台服务能力有待提高以及环境政策不健全等；最后从建立三级联动机制、构建综合运输物流网络体系、打造现代物流信息服务平台以及建立健全物流园区供应链体系等方面提出了中原地区粮食物流园区体系构建的对策.     

洋口港液化品物流园区经营模式研究

文章通过分析江苏省经济产业分布、各港口发展情况和业务布局,得出必须加快沿海港口尤其是深水海港洋口港的开发,建立洋口港液化品物流园区,将其打造成为液化品运输的国际“接口”的结论.并在此基础上借鉴国内外相关港口液化品物流园区的发展经验,初步提出了关于洋口港液化品物流园区的经营模式.     

体现港航物流特色的物流管理专业人才培养模式研究

面对港航物流业的快速发展,港航物流管理专业及其所在专业群要增强为港口和航运产业的服务能力,就必须不断提高港航物流人才的培养质量.对此,以天津海运职业学院为例,探索了高职学院港航物流管理专业人才培养模式的建设.在分析区域经济发展对港航物流人才的需求和当前港航物流人才培养存在不足的基础上,提出了“工学交替、四段互动”的创新人才培养模式,详细阐述了这一模式包含的内容.为港航类物流职业教育立足区域、服务产业、提升人才培养质量提供实践研究基础.     

武汉城市圈港口物流园区产业发展模式选择

将集聚理论引入港口物流园区,通过分析港口物流园区的相关因子,提出了港口物流园区的产业选择模型,为物流企业合理选择港口物流园区,保持园区的稳定协调,推动区域物流的发展提供理论支撑。     

基于TRIZ矛盾矩阵的港口物流园区服务创新研究

港口物流园区服务水平是衡量港口物流管理水平的标准之一,抓好服务,就等于抓住了港口物流管理的精髓。本研究将TRIZ理论中技术矛盾的29个工程参数与影响顾客满意的物流服务属性进行适配,将40个创新原理运用于港口物流园区服务领域,并建立了适用于物流服务业的矛盾矩阵。最后用矛盾矩阵来解决物流园区货物报关过程中的服务创新和改进问题,为解决其他物流服务创新中出现的矛盾问题提供借鉴和参考。     

我国内河航运企业物流发展战略探讨

内河港航企业发展物流战略有利于促进内河航运企业有效地降低物流成本,减少无效劳动,提高经济效益和服务水平,有利于内河航运企业与运输、仓储、联运、集装箱等企业结成合作联盟、构建产业链,以提升物流企业的市场竞争力。文章通过内河港航企业物流发展现状及制约因素分析,提出了应对措施。     

山东沿海港口物流可持续发展战略

对山东沿海港口物流的发展现状、制约港口物流发展的因素及港口物流发展的定位进行了全面的剖析,并探讨了山东沿海港口物流资源的全方位整合及其可持续发展的战略思路。     

港口物流与中国经济发展

从中国港口物流的现实可以得出三个基本结论1.我国拥有1.8万公里海岸线,11万公里内河航道,承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输,沿海沿江有1460多个商港。2.2003年,我国大陆沿海港口与内河港口分别完成货物吞吐量19.8亿吨与6.5亿吨,比2002年增长18.6%和14.7%;上海、     

珠江三角洲地区港口竞争与合作研究

一段时期以来,关于我国沿海港口是否存在过度建设和竞争过于激烈的讨论令人关注,特别是在长江三角洲和珠江三角洲两个港口群密集地区.作者选取了珠江三角洲地区的港口作为研究对象.文章从是否属于区域性港口的角度,分析了各港口运量增长、航线分布、内外贸定位、服务与运作效率,以及港口供给能力与需求的差距等方面.研究结果表明,珠江三角洲地区大小港口职能分工相对明确,在珠江三角洲经济强劲增长的推动下,港口之间的合作大于竞争.     

山东省服务业地方标准分析报告（二）

文章对山东省历年标准发布情况、标准标龄情况、地市参与地方标准制修订情况、山东省“十一五”地方标准化规划完成情况、重要标准体系制修订情况共计5个方面进行分析,完整回顾了山东省开展服务标准化工作以来的总体情况,并对山东省服务标准化工作存在的不足以及原因进行总结,期望能为山东省“十二五”服务标准化工作的开展奠定基础。     

海峡西岸经济区港口群资源整合研究

在全球经济一体化和物流业是第三利润源泉的大背景下,港口作为物流业发展中的一个重要节点,越来越受各国及各地区的重视。从海峡西岸经济区各港口发展基本情况入手,通过分析海峡西岸经济区港口群发展中存在的问题,提出海峡西岸经济区港口群资源整合的具体途径。     

我国港口能源消耗统计及分析计算方法研究

从港口能源消耗统计指标及统计口径入手,采用典型抽样的方法采集能耗数据,根据实际情况将沿海和内河港口分为两部分,分别采用不同的方法进行计算,实现了我国港口行业能源消耗的统计分析计算,并以2005年为例对该分析计算方法进行实例验证。     

基于港口视角下广西物流发展的战略思考和措施

文章分析了广西沿海港口的现状及制约物流发展的问题,从广西港口腹地核心层、中心层、中间层、泛外层视角对物流和产业布局进行了思考,提出了广西物流近期发展的重点、中期发展的目标和远期发展的展望,并对发展广西港口物流产业提出一些建议及措施。     

基于港口视角下广西物流发展的战略思考和措施

文章分析了广西沿海港口的现状及制约物流发展的问题,从广西港口腹地核心层、中心层、中间层、泛外层视角对物流和产业布局进行了思考,提出了广西物流近期发展的重点、中期发展的目标和远期发展的展望,并对发展广西港口物流产业提出一些建议及措施。     

长江中下游江海直达运输的现状及发展前景

近年来,随着中国经济的快速发展,能源与建设运输需求与日俱增,为江海直达运输提供了充足货源。文中从长江中下游江海直达运输现状入手,从货源、航道与港口、船型方面分析了长江中下游发展江海直达的条件,结论是长江中下游江海直达运输有广阔的发展前景。     

基于DEA的福建港口效率评价分析

港口作为福建省的重要战略资源,对福建省的经济发展有着至关重要的作用。作者利用DEA-CCR模型对福建省4个主要沿海港口——福州港、厦门港、泉州港、莆田港的相关港口指标（2008年）进行分析,计算出各港口的综合效率、纯技术效率和规模效率,以此判断港口当前的有效性,并分析无效港口的问题所在,在此基础上提出改进建议。     

基于港口空间结构的港市物流发展战略研究

以港口空间结构为切入点，对山东沿海港口进行实证研究，运用Lorenz曲线和移动-分享模型定量分析其集聚程度和差距变动态势。并加以定性讨论，提出了沿海港市物流发展战略。     

深圳港口物流业现状及发展前景分析

深圳港是我国发展最快的港口，其物流业已形成了上面具特色的自身优势。本文在现状评述的基础上，对共发展成因及前景进行了分析。未来的深圳港口物流业是深圳社会经济发展的支柱产业之一。