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《中国新时代》2004,(7)
●尊贵和创新的内部设计●全新平台具有现代化HEMI动力和后轮驱动性能●多排量系统(MDS)提高HEMI V8发动机的燃油效率●克莱斯勒300C将于2004年下半年进入中国市场性能1. 3种发动机选择●5.7升HEMI V8发动机配备带AutoStick的5速自动 变速器●3.5升V6发动机配备4速自动变速器●2.7升V6发动机配备4速自动变速器2.5.7升HEMI V8发动机,0-100公里/小时加速时间为6.4秒(0-60英里/小时加速时间为6.3秒)3. 后轮驱动构造4. 长短臂式(SLA)前悬架5. 独立五连杆式后悬架6.齿轮齿条式转向7. 18英寸抛光5辐对开式轮毂8. 5.7升HEMI V8发动… 相似文献
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对于中国汽车市场来说,奔驰是第一个开始响应并推行环保镱陆的豪华汽车厂商。奔驰的蓝色效能计划就是为环保而生的,一系列的新技术都在为节能减排而实施,而北京奔驰最近推出的C180正是蓝色效能中重要的一部分,它正是奔驰将要全力发展的小排量增压车型。这款车是豪华汽车品牌在中国市场上推出的第一款1.6L排量车型, 相似文献
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Drive—E是由沃尔沃独立研发制造的全新动力总成的名称,系统内目前包含有8款发动机以及8速手自一体和6速手动两款变速器,其中8款发动机全部采用了增压的进气方式。沃尔沃对Drive—E的中文命名为“E驱智能科技”。未来,这套动力总成将会遍布在沃尔沃的S、C、V、Xc等各系列车型上。 相似文献
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从三代国产加长的A6L,再到长轴距版本的A4L,从未有哪一款新车为中国市场改变了如此之多,同时也改变了中国市场如此之多。现在,A4L又将再次改变,它又将为我们带来什么? 相似文献
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春去冬来,寒冷时节,购买一款舒适又保暖的羊毛或者羊绒衫,是许多消费者的愿望。可面对市场上琳琅满目的商品与其推出的打折、送礼等促销活动,消费者常常是眼花缭乱。羊毛衫可以低至1~2折,羊绒衫可以仅售一、二百元,人们对“特价”与打折的概念越来越麻木,也越来越不清楚商品标签上“原价”是源何而来? 相似文献
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当每天8万人次蜂拥北京车展的时候,没有人怀疑这场展览已经步入全球前7大车展的行列,也没有人怀疑中国汽车市场的海量。但是当我们打开数款参展车型的发动机盖的时候,我们会发现越来越多的4G身影。这个4G并不是指IT领域的无线网络构想,而是指三菱在1990年代后期设计的一款大马力发动机。我们可以在猎豹、陆风、得利卡、双环等国内外数款SUV和皮卡中找到它,也可以在华晨中华轿车和哈飞赛豹等中级轿车里看到它。实际上关于三菱4G发动机在中国的大行其道,曾经引发汽车界的一次小范围议论。争议的焦点就在于如何看待4G引擎与本土汽车业的关… 相似文献
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《广西质量监督导报》2006,(18)
德国大众总裁毕睿德在总结POLO在中国市场的一度失意时,有一句经典的自嘲:“中国消费者只喜欢简单的大车,不喜欢复杂的小车。”毕睿德的言外之意,中国消费者只喜欢外在美,而看不到内在美。确实,近年来,营销是否成功往往决定了一些车型的命运。由于国内消费者大多是买第一辆车,所以往往把车当作身分的象征,车身要大,配置要全,外形要美,对于质量,厂家说好就好。因此,为打动消费者的心,在汽车营销推广上,厂家的新招可谓层出不穷。特别是一些企业图方便,节约成本,欺负中国消费者不懂经,更是煞费苦心:要么“新瓶装旧酒”,把工夫做在车的外形和内饰上,对落后的发动机和变速箱却从不提及;要么炒作一些华丽的“概念”,吸引消费者的眼球;更有甚者,明明是一款淘汰车型,起个新名字,改个外形,定个看似实惠的价格,摇身一变就成了“经济型轿车的新标杆”……说实话,对于大多数第一次买车的消费者来说,发动机多点电喷还是单点电喷、2气门还是4气门、手自一体变速箱是否适合小排量发动机、侧门有没有防撞杆……在他们心中根本就没有概念,买车的决策大多情况下都是受传媒和朋友推荐的影响。因此,一些浮躁的厂家,不在产品质量和服务上下苦功,而是热衷于炒作,钻消费者不成熟的空... 相似文献
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质疑"企业内部市场" 总被引:1,自引:0,他引:1
董昕 《企业管理(北京)》2002,(4):48-48
目前,在企业管理领域中流行着一种“将市场引入企业”的说法,典型的提法是“在上下工序、岗位相互之间形成市场关系、服务关系,使每个工序、每个人的收入均来自于自己的市场”。一些企业在这方面的实践获得了相当大的成功,他们普遍认为这种管理模式的成功之处就在于将市场机制引入了企业内部。然而以客观的态度重新这种管理模式,探究这种管理模式成功的真正原因,我们不仅要问:将市场引入企业内部真的合理吗?或者说,市场真的能够引入企业内部吗? 相似文献