深圳地铁5号线选线研究

深圳市地铁5号线是构成深圳市近中期线网的骨干线路,是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊.它对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率,拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义.文章结合深圳市城市总体规划和城市轨道交通线网规划的要求,对深圳市地铁5号线平面及纵断面方案进行了分析研究.提出了合理的线站方案.     

拓展经营资源 激发企业活力

轨道交通作为现代都市的交通命脉,不仅能有效缓解城市交通,还可以带动区域周边经济发展,并形成一种特殊的经济体系:"轨道经济"。随着五条地铁线路的建成使用,深圳已经跨入地铁网络时代。深圳地铁物业管理发展有限公司(以下简称"地铁物业")担负着深圳市五条轨道交通线路中四条线路的物业服务,服务的项目大都是特种物业:城市综合     

浅谈地铁无缝线路钢轨焊接的关键技术

地铁轨道采用无缝线路设计使轨道的几何形态更加平顺,不仅减少了轨道与列车间的磨耗,也提高了乘车的舒适性。文章通过对西安地铁三号线无缝线路的施工工艺和施工过程中的质量控制,阐述了影响施工质量的主要因素以及施工过程中遇到的难点与解决方法。     

城市轨道交通企业运营物资库存管理

1997年广州地铁一号线开通运营,至2010年地铁二、三、四、五号线、三号线北延段、四号线北延段、八号线、广佛线、珠江集运APM线共八条线开通运营,运营线路公里数达到230多公里,广州地铁已形成线网运作模式。广州地铁物资供应管理模式也由单线运营向线网运营模式转变,物资采购量、消     

勤天SOLO上作：悦时尚,悦品味

项目区位：花都迎宾大道中清布中学旁项目所在位置离地铁9号线600米处（清埗站）,至花都广场（区政府）站仅2个站;至广州北站4个站;接驳地铁3号线至机场仅2个站;项目100米处为清布公交车站,开往广州与花都区方向有数条线路均可通往。项目亮点：项目所在位置于花都迎宾大道中段,正处青石海河交汇处,东距白云机场仅6公里,南距地铁九号号线（清埗站）仅600米,     

地铁盾构区间预埋滑槽生锈处理技术探讨

深圳地铁9号线全线盾构区间于2013年开始采用预埋滑槽新技术,为国内引进预埋技术的首条线路。该技术得到了相关专家的认可,在9号线的应用也很成功。但当时国内的滑槽厂家也是第一次生产滑槽产品,在产品的制作、防腐、运输和安装方面存在经验不足的现象,导致在地铁运营后部分滑槽存在生锈问题。本文介绍了两种生锈处理方案,以及生锈的处理结果,希望对类似的生锈处理问题提供一定的借鉴作用。     

地铁车站换乘节点对接施工裂缝控制技术

如今城市轨道交通发展迅速,新建线路与既有线路交叉换乘的地铁车站十分普遍.地铁交叉换乘车站新旧结构存在对接施工的情况,在交叉节点受力体系转换明显处容易引起结构开裂、渗漏等质量问题.文章结合成都地铁9号线与17号线的换乘车站节点对接施工时产生的裂缝加固处置实际情况,研究换乘节点的关键施工技术,为今后换乘节点施工质量控制提供经验指导.     

地铁车站换乘节点对接施工裂缝控制技术

如今城市轨道交通发展迅速,新建线路与既有线路交叉换乘的地铁车站十分普遍.地铁交叉换乘车站新旧结构存在对接施工的情况,在交叉节点受力体系转换明显处容易引起结构开裂、渗漏等质量问题.文章结合成都地铁9号线与17号线的换乘车站节点对接施工时产生的裂缝加固处置实际情况,研究换乘节点的关键施工技术,为今后换乘节点施工质量控制提供经验指导.     

地铁车站换乘节点对接施工裂缝控制技术

如今城市轨道交通发展迅速,新建线路与既有线路交叉换乘的地铁车站十分普遍.地铁交叉换乘车站新旧结构存在对接施工的情况,在交叉节点受力体系转换明显处容易引起结构开裂、渗漏等质量问题.文章结合成都地铁9号线与17号线的换乘车站节点对接施工时产生的裂缝加固处置实际情况,研究换乘节点的关键施工技术,为今后换乘节点施工质量控制提供经验指导.     

轨道交通地下商业研究

近年来,我国各大城市地铁建设步伐加快,伴随着地铁线路的不断增多,相应的轨交站点和基地也快速增加。国家发改委公布信息显示,截至2013年,国内已有36个城市地铁建设规划获批,规划总线路177条,预计未来将建设超4000个轨交站点,这些轨交站点的站厅、折返层、地上空间将形成大量的商业网点,轨交商业的发展将成为大城市商业的重要组成部分。     

6月内存

(2009年5月21日—2009年6月20日房地产相关重要新闻)5月21日北京6号线等4条地铁2012年全线通车6号线等4条地铁线路的全线开通时间有了最新的调整。记者昨天从市交通部门获悉,按照"2009年度交通工作会"的要求,本市将在2012年实现6号线、8号线     

用地铁丈量福州

福州人多年来的“地铁梦”将成现实。6月3日,设规划获国务院批准。根据规划,福州城市地铁1号线（南北线）线路全长28.8公里,全为地下线,设站24座,计划2014年建成通车,总投资约169.35亿元。与此同时,福州市城市地铁有限责任公司于6月20日揭牌运作,意味着福州市民盼望已久的地铁项目开始实施,福州加速进入立体交通时代。     

配套

地铁2号线过江隧道盾构成功始发【本刊讯】经过3个多月的紧张等备,5月9日,杭州地铁2号线11号盾构机在钱江世纪城站顺利始发,开始了钱江世纪城一钱江路站区间左线隧道的掘进。该台盾构将下穿钱塘江,成为地铁2号线第一台过江隧道盾构。杭州市地铁集团工程二部裘志坚介绍,2号线东南段13座车站均已全面开工建设,正在按照进度循序推进之中,计划2013年年底前将通车。在地铁2号线周边房源已逐渐进入人们买房的参考选项之时,我们不得不承认地铁已经成为杭州一个显性的因子。地铁离我们越来越近了,根据计划,明年国庆地铁1号线便将     

规划

6条地铁线落地钱江南岸【本刊讯】记者从相关部门获悉,杭州市地铁二期建设规划(2011—2016)环评已于日前公示结束。公示显示:杭州市地铁二期建设项目由2号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、5号线和6号线一期工程、7号线一     

城市道路与地铁线路穿越水道方案研究

<正>一、工程概况(1)工程建设环境。汾江路延长线工程在中心组团核心区内部,规划道路红线宽度为50米,双向六车道。地铁1号线延长线沿汾江路敷设,汾江路延长线过东平水道方案必须和地铁一并研究考虑,且根据近期的建设要求,1号线在过东平水道后     

纪念上海市质量协会成立30周年系列七 以全面质量管理为核心,着力提升轨道交通运营管理水平

1995年,上海地铁第一条线路建成投入运营,里程16.21公里,实现上海轨道交通＂零＂的突破;2000年,建成通车3条线路,总长65公里,构成上海轨道交通的初始网络;2010年世博会期间,上海地铁经受住了10.5亿人次总运送量,日均578万人次、最高日客流量754万人次的严峻考验。     

微扰动注浆在既有运营线路结构突变条件下的应用

地铁盾构隧道在下穿既有运营线路施工过程中，由于施工对地层的扰动影响，易导致运营线路隧道产生异常变形，危及地铁运营。本文依托某市地铁6号线一区间在建工程在下穿既有运营线路的施工过程中对运营地铁结构产生的不良地质灾害情况，分析了既有运营线路异常变形的原因，选用微扰动注浆施工技术，通过对施工关键工序、施工参数的控制，使隧道变形得到显著改善，保障了既有运营线路的快速恢复，并为同类地铁隧道的变形控制提供了参考。     

天津地铁5号线车站动力照明设计方案研究

地铁车站动力照明设计范围包括车站本身及相邻的两个半个区间的动力配电及照明配电,自车站降压变电所低压开关柜馈出断路器下口起的低压配电均属于动力照明专业设计。文章参考了天津地铁正在运营的其他线路及其他城市的地铁车站动力照明设计经验,介绍了天津地铁5号线地铁车站动力照明设计方案。     

地铁2号线商机外露,价值抢滩正当时

在地铁1号线尘埃落定之时,更多的关注聚集在2号线身上。地铁一响,黄金万两,这条房产江湖众所周知的"金科玉律"再次印证在杭州地铁2号线上。凭借2号线的走势,除了穿过几大重要中心区域之外,沿线也都处于一路花开的状态。     

富水地段地铁隧道结构技术研究

随着城市的深度发展,地铁具有高效而又合理利用空间的优势,使得各地的地铁建设如火如荼,而对富水地段地铁隧道结构技术研究则就成为地铁施工建设过程中的关键。本文主要介绍了成都地铁1号线升仙湖站——火车站这一标段隧道施工方法和措施,成功解决了富水地段地铁隧道线路施工技术难题。