洛阳车务段战略装车点建设规划

分析洛阳车务段建设战略装车点的有利性,指出需要注意的问题:保证运输能力;形成建设合力;考虑近远期结合;体现综合效益;推介共赢的合作理念。并对建设战略装车点提出具体规划:东线战略,利用铁生沟专用线建设巩义站新货场;中线战略,建设南岗村站;西线战略,建设三门峡西站。     

对建设遵义车务段战略装车点的认识与思考

战略装车点是全面改进货运作业流程的高效运输与管理模式。结合遵义车务段规划、建设战略装车点的实践,探讨如何通过科学选点和布局、改善作业设施、充分运用现代信息技术,建设战略装车点,提高运输综合效率。     

完善铁路战略装车点运输组织方式的思考

针对全路大规模建设战略装车点的实际,围绕实现战略装车点运输效率、效益最大化的目标,从车流组织、货源组织、货运计划、装车组织、行车组织,分析考核6个方面对完善铁路战略装车点运输组织方式进行论述,并对战略装车点的经营效果进行了分析.     

培育战略装车点提高铁路运输能力

从深化营销服务、改善运输组织及实施扩能改造3方面,阐述了西延铁路公司为完善战略装车点而采取的开展优质服务,开行始发直达列车,加强限制口、技术站的作业组织,改造专用线及强化激励约束机制等措施,从而提高神延段煤炭运输能力。     

铁路大型装车点发展与货运物流化研究

从国外铁路货运发展、物流中心规划建设和运营管理3方面分析说明物流化是铁路货运发展的基本趋势。根据我国铁路大型装车点与货运物流化发展状况,认为铁路大型装车点是发展现代物流的重要基础。结合货运物流化,提出结合物流中心规划建设,逐步形成大型装车点;利用大型装车点优势,打造铁路物流服务品牌;结合既有线改造,统筹建设大型装车点;适应货运重载化趋势,加强大型装卸车点装备配置等建设大型装车点的主要措施。     

铁路日装车计划智能决策支持系统设计

铁路货物日装车计划的编制是货运工作的基础,为提高编制效率和优化平衡各种影响因素,有必要建立日装车计划智能决策支持系统(IDSS),为计划和管理人员提供辅助决策信息。在论述系统功能结构的基础上,给出了日装车计划的优化数学模型。     

实施战略装车点建设及路企直通运输战略的思考

明确了战略装车点与路企直通运输的基本含义和主要内容,分析了战略装车点建设和路企直通运输战略的内涵及其目的,紧密路企间战略合作关系,为重点客户提供更加优质的服务,提高路网中点的运输能力,实现货流与列流的直接对接,贯彻供应链管理思想的核心理念,提出实施战略装车点建设和路企直通运输战略的发展措施.     

铁路货运大客户战略发展研究

根据二八法则和客户关系管理理论,铁路大客户可以依据客户价值进行识别和选择,并根据铁路大客户战略的发展,进行铁路运输企业和大客户企业的合作博弈分析,提出在签订合作协议的基础上,签订利益分配协议,使双方自觉采取合作的策略,通过联合优化,实现整体效益和路企双赢.     

煤炭战略装车点建设质量的对策分析

通过阐述呼和浩特铁路局煤炭战略装车点建设的现状,根据煤炭战略装车点建设的形式,分析了贯通单线直列式、贯通多线直列式和贯通环线式的优势和不足,从战略装车点建设标准、既有货物线站台改造标准、装卸机具及作业人员配备标准、货车超载及轨道衡管理考核标准和完善轨道衡用管修制度的角度,提出了煤炭战略装车点建设质量的对策。     

中国铁路货运市场占有率发展趋势分析

分析中国铁路货运的发展形势,建立关于铁路、公路货运量在全社会货运量中所占市场份额的差分方程组模型,运算后得出铁路货运在整个货运市场中的占有率趋向。通过利用历史统计数据计算,得到铁路货运市场占有率的一个数值解。     

我国发展铁路快捷货运战略思考

在快捷货运需求快速增长的背景下,发展铁路快捷货运不仅是满足经济社会发展和适应经济发展方式转变的需要,也是构建现代物流体系和提高铁路经济效益的需要.尽管近年来铁路快捷货运取得较快发展,但总体滞后于公路、民航.在对铁路快捷货运发展进行态势分析,详解其外部环境、内部条件、铁路优劣势以及面临机遇和挑战的基础上,提出我国发展铁路快捷货运的战略选择和战略重点.分析阐明铁路只要积极实施“扭转型战略”,抓住机遇,突出重点,加快发展,完全有条件扭转在快捷货运市场竞争中的被动局面.     

对内蒙古中西部铁路中期发展战略规划的探究

以呼和浩特铁路局为例,结合运输辐射区经济社会环境、行业机构和自身条件,分析内蒙古中西部铁路发展的优劣势和面临的机会与威胁,探讨全铁路局“十一五”后三年“三步走”中期战略规划,以提升企业经营发展内涵质量。     

铁路货运站物流信息平台建设的研究

根据铁路货运站的实际情况,论述在铁路货运站建设物流信息平台的必要性。通过对铁路货运站的物流信息平台建设的系统分析和规划,提出基本功能要求和物流模式的分析,并对信息平台的代码、数据结构、数据库和数据处理过程进行设计,从而进一步提高铁路货运站的工作效益。     

发展中枢辐射铁路物流的探讨

传统的铁路物流组织模式有其局限性,已难以满足市场对快速运输的需求,铁路企业的改革势在必行。在阐述中枢辐射铁路物流表现形式的基础上,分析铁路企业发展中枢辐射铁路物流的必要性和可行性及所面临的困难,同时就铁路企业如何发展中枢辐射铁路物流提出了建设性意见。     

铁路运输通道现状分析与发展设想

结合各分类区段客流货流密度,分析我国铁路网的基本特征,探讨铁路运输通道含义及其作用,研究我国铁路运输通道现状及发展布局。     

加快货运组织改革发展铁路现代物流

现代物流是增强企业竞争力、提高经济运行效率、转变经济发展方式的重要支撑力量,受到我国各级政府高度重视。铁路是物流体系的重要基础,在现代物流体系中发挥着积极作用。回顾近年来我国铁路货运改革与物流发展的创新实践,阐述加快改革货运组织模式、规划建设铁路现代物流体系是当前和今后一段时间我国铁路货运系统的重要任务。     

关于铁路货物运价改革的思考

针对目前铁路货物运价管理缺乏灵活性、计费繁杂及货物品类规定过细等问题,提出铁路货物运价进行改革的设想,主要是完善国家定价范围;扩大铁道部的定价权限;给予铁路企业法人一定的运价浮动权等,并建立健全铁路运价的约束机制和宏观调控机制。     

关于推进铁路货运市场化的几点思考

我国铁路货运在走向市场化的进程中,面临一系列体制改革和机制转换的问题。分析铁路货运市场化过程中存在的主要问题,借鉴欧美发达国家铁路货运市场化发展的经验,提出建立市场化的货运价格形成机制、运力资源配置机制、收入清算规则、市场诚信规则的对策和建议。