高速公路互通立交的安全设计

为了贯彻落实吉林省"十一五"高速公路的建设,按照公路新设计理念,提高互通立交的安全水平出发,本文结合吉林省江延高速公路的建设,从互通立交主线部分安全设计、互通立交匝道安全设计、互通式立体交叉中的平面交叉设计、互通立交区的路基边坡设计几个方面进行探讨,并提出了一些个人建议,与设计同行共商,在今后的设计中做好互通立交安全设计。     

保施高速公路大官市互通立交设计方案研究概述

本文以保施高速公路大官市互通立交为例,通过进行设计方案比选论证,详细概述了山区高速公路互通立交设计的方法和思路。     

高速公路互通立交设计思路探讨

高速公路互通立交是现代交通的重要内容,对于交通的连通具有重要的意义,在高速公路互通立交设计中,需要根据设计原则,结合实际工程的需求进行设计,从而确保设计效果。文章从高速公路互通设计原则出发,对于高速公路的设计实际进行研究分析,分析设计中的常用方法与设计难点,期望为相关研究提供参考。     

浅谈溶洞群地区桥梁桩基设计与施工中的若干问题

随着城市建设的进一步发展,越来越多的桥梁建设在设计中无法避免要经过一些溶洞群等不良地质区,贵阳环城高速公路南环线牛郎关互通立交桥梁共10座,总长3567延米,设计桩基础436根,桩径为φ1.8m的端承式嵌岩灌注桩.本文通过该互通立交桩基础施工实践对溶洞群地区桩基设计和施工中的若干问题进行讨论,为以后类似工程设计与施工提供参考意见.     

山区高速公路互通立交设计要点分析

山区高速公路互通立交的设计要符合实际情况,进而满足于安全性和实用性的要求。山区高速公路设计要围绕具体设计标准展开,同时要重点考虑周边的实际环境,确保高速公路互通立交的协调性。以山区高速公路互通立交设计要点展开研究,研究的实效性和专业性较强,研究成果具有一定借鉴性。     

浅析高速公路互通式立交的选型

互通立交是高速公路的出入口，也是交通的枢纽，满足交通功能的需要，本文在互通立交理论的基础上，讨论了互通立交的设置原则，立交选型的要求，互通立交的几种形式以及选型方案的设计，为高速路工程研究者提供参考依据。     

互通立交智能分析在CARD／1系统中的开发与应用

CARD／1是一款国际化、功能集成化、智能化程度高，应用灵活的线路勘测设计软件。文章主要介绍在CARD／1系统下互通立交智能分析计算的二次开发，使互通立交设计达到智能化，尽量减少设计人员的手工劳动量，提高互通设计效率。     

吉延高速公路互通立交区景观规划设计研究

互通立交区的景观是高速公路景观的窗口之一，本设计根据吉延高速公路全线景观规划的段落划分，深入分析每个互通立交的环境特征，挖掘地域特色，充分利用乡土树种，以植物造景为主，使得每个互通立交的景观都融入到周围自然环境中，且各具特色，具有明显的景观可识别性。     

浅析互通立交改建设计

结合设计实践，对某互通立交改建工程的设计，从建设意义、项目选址、多方案比选论证等方面进行阐述，总结设计过程中的经验、方法和心得。     

枢纽互通方案设计

枢纽互通式立体交叉采用完全立体交叉型,以保证所有交通流均为自由流。出入交通流在交叉公路上的接入形式以分合流为主,保证直行交通流具有绝对优先权。针对枢纽互通本特点,现就设计中如何针对所处地形、地质、路网等条件提出经济合理的建设方案这一问题,以某互通为例,介绍互通立交设计原则,结合交通量预测,对该立交进行方案比选,以期指导类似设计。     

浅谈互通立交的匝道设计

在互通式立交的过程中,匝道作为其一个重要的基本单元,匝道设计的合理性将会直接影响立体交叉的功能、行车的安全性和舒适性以及工程投资的高低等。因此,本文通过介绍互通式立交匝道设计中的基本原则,阐述了匝道的平、纵面线形以及横断面的设计,同时指出了在互通式立交匝道设计过程中需要考虑的主要因素。     

岱黄高速公路刘店互通立交改造方案研究

刘店互通是连接岱黄高速公路与汉口北大道的枢纽式立体交叉,因原有简易半苜蓿叶型互通不满足日益增长的交通需求,急需改造;本文通过对该互通方案的功能和型式进行分析研究比较,介绍互通改造的设计思路和选型方案。     

论城市道路互通式立交改扩建设计

针对城市互通式立交(改扩建)设计和建设中存在的不足之处,从互通的功能确定、方案设计和比较、线型设计、环境影响等方面进行分析,阐述设计的重点和难点,提出解决问题的方法,并以列举了成功的实例说明。     

互通式立交桥的设计要点

本文对互通式立交桥设计阶段进行分析,明确适合的技术指标,匝道设计、平曲线半径、纵坡大小、超高的设计合理与否,都决定线型好坏。     

黄祁高速公路互通式立交设计

黄山至祁门高速公路地处皖南山区,地形条件复杂,本文就本项目六座出入口型立交的设计情况简要总结了山区高速公路立交设计的一些重点问题。     

城镇密集区互通立交改造方案研究

新庄立交位于南京市中心城区玄武区,现代化国际性人文绿都标志区之一.新庄立交也是南京主城枢纽集疏运系统的重要组成部分,高峰时段拥堵严重.本文依据路网规划、交通量分配预测结果以及现状建设条件等控制因素在理论分析的基础上,综合考虑服务水平及通行能力、工程造价、施工期交通组织等方面合理确定适宜的新庄立交互通改造方案.所述设计思...     

基于竞技法的互通立交桥事故黑点评判准则研究

以提高高速公路互通立交桥安全性为目的,通过调查辽宁省多条高速公路的实际运营状况和道路交通事故的形态,在定性分析立交区域交通事故产生原因的基础上,结合事故数法-事故率法等评判法则,对互通立交桥区域发生交通事故的特征点及成因深入分析,从竞技法的原理探索立交桥各单元事故黑点的判别标准,从而构建了互通立交桥各单元的事故评判模型,并结合实际事例进行了验证,为互通立交桥事故黑点的甄别提出了一种新的方法,对提升互通立交桥的安全性具有重大的现实意义。     

基于XML、E-mail和CA的EDI模型

文章将XML、E-mail和CA引入到EDI设计中,改变了传统的EDI模型。新模型采用XML技术作为中间数据格式来实现数据结构的统一,采用E-mail技术来完成信息系统之间的数据交换,采用CA系统来保证EDI数据传输的安全性。     

基于XML的供应链信息交换体系

根据XUL标准所具有的良好的数据交换特点和XML在实际中得到广泛应用，提出基于XML的供应链管理信息交换体系，以解决供应链节点企业之间的信息交换和信息共享的问题。     

Ontology在供应链信息交换体系中的应用探讨

首先分析了传统供应链信息技术信息交换的不足，并根据Ontology标准所具有的良好的保持概念语义统一的特点，探讨了Ontology在供应链管理停息交换体系中的应用，以解决供应链节点企业之间的信息交换和信息共享问题。