汽车零部件出口大有可为

近年来,我国机电产品出口高速增长,1997年,我国机电产品出口额增长23%,达到593.3亿美元,其中,汽车零部件出口独树一帜,位居我国出口商品门类首席。汽车及其零部件作为全球第一商品,是衡量一个国家工业发展水平的标志,一直是发达国家的支柱产业之一。随着经济全球化趋势的不断增强,生产活动中国际分工发展十分迅速。欧美一些汽车工业巨头已逐渐把零部件的生产布局推向     

中国旅游服务出口国际竞争力探析

旅游服务贸易国际竞争力强弱是一国发展旅游服务贸易的基础,现有的竞争力评价指标体系难以全面深刻反映旅游服务贸易实际竞争力。本文构建了旅游服务出口国际竞争力的评价指标体系及其评价方法,在此基础上对中国旅游服务出口的国际竞争力进行了评价和国际比较,提出了进一步提高中国旅游服务出口国际竞争力的政策建议。     

汽车制造企业伙伴型零部件供应商的评价选择方法研究

文章分析了汽车供应链的结构与特点,研究了中国汽车制造企业与供应商之间的关系。在研究中国汽车制造企业与零部件供应商建立伙伴型关系的必要性的基础上,构建了伙伴型零部件供应商评价指标体系。最后应用层次分析法和主成分分析法相结合,对S企业进行了实际案例分析。     

中国汽车工业国际竞争力评价模型

我国汽车工业经过半个世纪的发展，形成了比较全面的生产工业基地和健全的产品体系，在国民经济中处于重要的地位。在WTO的加入及经济全球一体化的时代背景下，我国汽车工业面临着激烈的国际竞争。本文通过建立汽车工业的国际竞争力评价模型，实证研究中国汽车工业国际竞争能力，指出中国汽车工业在规模经济、研发能力等方面存在很大的差距，并从政府制定最小经济规模标准、加大研发经费投入、促进民族品牌开发等方面提出对策建议。     

蓝色壁垒及其对我国汽车零部件产业出口的影响分析

"蓝色壁垒"作为一种新型贸易壁垒,其实施将对我国汽车零部件产品出口造成较大的影响.     

蓝色壁垒及其对我国汽车零部件产业出口的影响分析

“蓝色壁垒”作为一种新型贸易壁垒,其实施将对我国汽车零部件产品出口造成较大的影响。     

汽车整车制造企业竞争力评价指标体系

文章通过对国外竞争力评价指标体系的研究,尤其是我国现阶段对汽车制造业竞争力的评价研究,设计了我国汽车整车制造企业竞争力评价指标体系,将其分为5大子能力系统,共32项指标,并最终通过因子分析进行了指标的降维,并将原有的指标体系对比,发现基本一致,由此可见原指标体系是有效的.     

中国汽车企业国际竞争力评价分析

通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上,提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标,同时,对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析。     

我国汽车及零部件出口潜力巨大

商务部副部长魏建国近日说，随着我国汽车产业的迅速发展，我国汽车及零部件出口高速增长。在当前国际汽车业重组并向中国进行产业转移的新形势下，我国汽车及零部件出口具有巨大潜力，将成为我国机电产品出口的支柱产业。     

中国汽车零部件工业发展前景

中国汽车零部件工业发展前景●马仁洪今年五年至十年，将是我国汽车工业高速增长的重要时期。其显著的特点是：从“量”的增长方式，向“质”的转变、飞跃逐渐过渡，即汽车工业大规模的联合重组；汽车市场结构发生根本性变化；从规模取胜转向技术取胜，依靠强的科技开发能...     

我国汽车企业竞争力评价与实证分析

利用上市公司主要财务指标构建企业竞争力的评价模型,以我国汽车类上市公司17家整车生产企业①2008年数据为样本,运用主成分分析法进行竞争力评价的实证研究。结果表明:上海汽车在企业竞争力综合评价中位列第一,综合竞争力最强;我国汽车企业的竞争力整体偏低;大部分企业的内部发展存在着不均衡的状态。各企业应根据企业的自身状况,制定不同的战略弥补自身的不足,促进企业竞争力的提高。     

我国民营汽车企业出口竞争力提升路径及对策研究

改革开放以来,我国民营汽车企业虽得到了较快的发展．但由于起步晚,根基薄弱,出口竞争力还很弱。本文运用多个指标对我国民营汽车企业的出口现状及竞争力现状进行分析,探讨了影响出口竞争力的诸多因素,最后提出提升民营汽车企业出口竞争力的对策和建议。     

国外对华汽车零部件反倾销特点

在国际贸易中,汽车产品贸易约占整个贸易比重的10%。改革开放以来,随着外资和先进技术的引进,以及自主创新开发新技术新产品,中国逐渐发展成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国,中国的汽车整车与零部件的出口逐年扩大。汽车整车与零部件出口的加快,既刺激了中国汽车工业规模的不断扩大,也引致汽车产品面对国外反倾销、反补贴纠纷的相应增多,面对的汽车零部件出口争端也增多。     

汽车零部件业转机凸现

中国汽车零部件行业不像整车那样一举一动都牵动人们的眼球。但实际上，零部件行业风云变幻不亚于整车。小排量车解限。零部件行业的一大步还是一小步？70％以上的跨国零部件巨头都已齐聚中国……[编者按]     

中国城市金融竞争力评价的指标体系研究

本文在总结国内外城市金融竞争力评价已有研究结果的基础上，针对中国城市的特征及统计特点，依据全面性、可操作性、启示性和层次性原则，建立了一套中国城市金融竞争力评价指标体系，并运用此评价体系对上海、北京、深圳、广州与天津等五个城市进行了尝试性评价，评价结果能够较好地反映客观实际。     

中国汽车零部件供应商面临生死考验

金融海啸给世界经济造成了巨大的影响,汽车业更是遭遇重创,多家国际汽车巨头都走到了申请破产保护的边缘。依托于汽车整车生产的汽车零部件供应商亦惨遭拖累、举步维艰。面临如此窘境,我国汽车零部件生产企业将如何应对？     

湖北汽车制造业产业竞争力的构建分析

着眼于世界以及中国的汽车制造业的现状,分析湖北汽车制造业的发展环境,以波特的“钻石理论”为理论基础,从它的四个基本要素分析湖北汽车制造业的产业竞争力并针对存在的问题,提出构建、提升湖北省汽车制造业产业竞争力的思路与对策。     

我国汽车零部件出口遭受的技术壁垒及应对措施研究

近年来,我国汽车零部件产品出口增长快速,加入WTO以后,给汽车零部件行业带来巨大的发展机遇,但同时由于汽车零部件产品给欧美相关企业带来很大的威胁,各国对我国汽车零部件产品设置各种各样的壁垒。本文通过分析汽车零部件企业遭受到的技术壁垒,探索问题的根源并提出解决的对策。     

中国汽车零部件吸引世界目光

不花中央财政一分钱，不向任何企业摊派一分钱，没有组织过全国性的招、租展会议，却有美国、德国等88个国家和地区的近6000家专业采购商自愿参展……首届中国国际汽车零部件博览会“总体情况远远超过预期”。[编者按]