TOD引导下的土地开发供给侧结构改革与实践——以南京青龙地铁小镇为例

南京地铁小镇是南京市政府第一个完全按TOD模式规划设计的地铁新市镇.本文界定了TOD模式、供给侧结构性改革等概念,分析了TOD引导下的土地开发供给侧结构性改革及改革思路,并以青龙地铁小镇为例,对TOD引导下的土地供给侧结构性改革进行实践验证,提出青龙地铁小镇土地一级开发供给侧"线"点"面"建设策略.     

地铁上盖物业合作开发模式浅析

轨道交通建设投资数额巨大,单纯依靠政府财力,难以满足和实现城市地铁的稳健发展,必须依托市场融资模式,建立基于地铁建设的综合性开发建设模式。基于实现轨道交通外部效应内部化考虑,有必要结合我国现有土地管理政策框架,并充分借鉴香港地铁上盖物业合作开发经验,探索建立上盖物业市场化的开发运作模式。本文重点分析了香港地铁上盖物业合作开发模式,对内地房地产市场的不同合作开发模式进行了比较,提出上盖物业合作模式的实施建议。     

轨道经济为何带来负效应

日前，全长21．72公里的南京地铁一号线正式投入运营。南京也因此成为中国第6个开通地铁的城市。据统计，截至2005年6月，北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连等10个城市已建成轨道交通420公里。目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目，初步统计近期规划建设55条线路，约1500公里，总投资达到5000亿元人民币。     

地铁上建物业开发经营问题的探讨

在我国政府大力支持下,全国各省市的基础设施建设已进入了大发展时期。轨道交通投资规模巨大,其对城市形态、社会生活影响深远而巨大。在这样一个前提背景之下,如何发展地铁上建物业的问题,显得更加重要。本文从地铁可持续发展的观点出发,通过对地铁上建物业开发经营模式进行分析与探讨。     

TOD模式下城市轨道交通站点周边用地开发探讨

为了提升城市空间利用率、提供更高质量服务、节约城市土地,做好地铁站点周边用地开发和交通系统一体化规划工作有着重要意义。基于此,文章首先阐述TOD相关含义,分析TOD模式对轨道交通发展的影响,最后探究TOD模式在轨道交通站点周边用地开发的策略。     

TOD模式下城市开发建设策略研究

随着我国国民经济的不断发展,国内的轨道交通也进入了大规模建设时期。大力建设城市轨道交通,是解决典型大城市病的有效途径。本文通过梳理TOD模式的定义、发展历程及其优势,分析内地TOD发展模式的现状、不足及TOD模式在香港获得成功应用的原因,以香港典型的已建成区中发展的TOD站点——蓝田站为例,学习借鉴"轨道+物业"的开发模式,总结地铁建设投资和物业开发收益相平衡,利用站点商业开发反哺地铁运营的成功经验,以期TOD模式真正为我国城市发展发挥作用。     

城市轨道交通筹融资之土地融资模式浅析

本文从探索城市轨道交通建设筹融资与土地储备机制相结合的思路出发,以南京地铁的土地储备融资模式实例,分析了地铁捆绑收储土地及沿线土地开发收益作为地铁建设资金补充的筹融资方式。实践表明,该模式取得较好的经济效益和社会效益。     

浅论地铁新市镇的站城一体化开发

公共交通与土地一体化开发是实现城市可持续发展的一项重要手段,地铁新市镇就是这一战略下的产物。依托轨道车站在城市外围发展的新市镇,不仅吸收了城市不断增长的人口,缓解了主城拥堵的局面,更是通过轨道交通实现了城市的有序扩张。文章通过对地铁新市镇功能、特征的分析,进一步阐述站城一体化开发模式对于地铁新市镇项目成功的重要性,强调了站城一体化开发涉及的两个层面的一体化。     

基于人工智能系统的地铁安检模式研究

针对国内地铁运营安检现状,首次提出基于人工智能系统的地铁安检模型。从智能检物、安检管理平台构建地铁运营智慧安检体系。以南京地铁人工智能安检试点测试为样本,在违禁品检出率、误报率限定阈值内,运用数据处理得到地铁运营安检评估核心指标。将人工智能识别结果与实际样本相结合,提出基于人工智能系统的地铁安检模式预期成效,为地铁运营管理单位提供参考。     

轨道交通PPP融资建设模式探讨

本文首先对国内城市轨道交通领域现行融资模式和体制进行综述,后以北京、南京为例,分析推行轨道交通多元化融资的PPP建设模式,并就其具体运作进行了有益的探讨。     

PPP模式下特色小镇建设对城乡收入差距的影响研究——以江苏省特色小镇为例

十九大报告指出特色小镇和特色小城镇建设是深入推进新型城镇化的重要抓手,是推动城乡融合发展和乡村振兴的强大动力,而PPP模式则是小镇建设吸引投资的一种形式。文章分析了特色小镇应用PPP模式的可行性、PPP模式下建设的特色小镇对缩小城乡收入差距的影响以及建设特色小镇可能存在的不足之处,以期进一步了解建设特色小镇对缩小城乡收入差距的影响以及为如何建设特色小镇提供建议。     

想做中国最大的地铁投资公司--访上海绿地集团有限公司董事长、总裁张玉良

作为扎根上海走向全国及全球的国资龙头企业,期待能为上海包括地铁在内的城市建设作出更大贡献2014年7月,绿地集团开始涉足地铁产业,不到一年时间完成南京、重庆、徐州三条轨道交通线的签约。不过,地铁投资的回收周期通常远长于普通商品房开发周期,这种看似"舍本逐末"的战略转型,张玉良却说是"一个契机"。"我和中国北车的总经理开玩笑,现在虽然是你卖地铁车厢,但以后我们可能是中国最大的地铁投资公司。"张玉良表示,当然,这是我们良好的愿景。     

商贸物流特色小镇产业空间布局规划策略研究——以广安市护安特色小镇为例

特色小镇作为一种新的产业平台,要求在有限的空间里融合产业功能、休闲功能、文化功能和社区功能,形成生态宜居、产业集聚和休闲旅游的特色小镇。产业发展是推动特色小镇发展的重要因素之一,在小镇的经济、社会和生态发展方面具有良好的作用。本文探讨商贸物流特色小镇产业空间布局规划策略,结合护安镇特色小镇综合规划实践,深入分析小镇的产业特色及产业开发与建设现状,提出产业发展定位及产业空间布局规划策略。以期为西南地区特色小镇产业空间布局规划提供借鉴。     

传媒

疯狂的地铁 解决拥堵，非地铁不可？去年下半年以来，为应对国际金融危机的冲击，一些有条件的地区加快了城市轨道交通的建设步伐，将地铁建设作为保持经济增长、切实改善民生的重要措施。截至去年年底，全国已有25个城市的轨道交通近期建设规划获得国务院批复，总投资接近1万亿元。     

中部地区地铁商业发展研究

随着城市化进程的加快,中部地区已进入了轨道交通建设的高速发展时期.地铁商业能使客流、商流、物流以及信息流集中起来,并把交通客流有效地转化为商业客流,实现规模经济和范围经济,促进城市商业的发展.通过对国内外成功地铁商业运作模式的分析,在借鉴其成功经验的基础上,结合中部地区的地铁商业现状,分析目前中部地区的地铁商业模式、业态、布局等存在的问题,对中部地区的地铁商业建设提出了合理化建议.     

城市轨道交通网络化运营与人力资源培训与开发

随着城市轨道交通事业的快速发展,南京地铁已迈入城市轨道交通网络化运营时代,培训新人、培养骨干、培育人才,将成为南京地铁近几年的重点工作。文章研究了南京地铁人力资源培训与开发的要点。     

对轨道交通机电设备招标的总结与思考

江苏海外集团国际工程咨询有限公司自2002年起参与轨道交通招标代理工作,多年来已成功代理南京地铁、苏州轻轨、无锡轻轨160多个项目,累计招标金额140多亿元。轨道交通项目招标时间跨度长、标段多、各系统接口、协调工作复杂,我公司在多年轨道交通项目招标工作中,不断总结经验,完善管理制度,在江苏省轨道交通行业树立了良好的口碑。     

南京地铁PPP项目管理模式研究

本文在阐述PPP模式基本概念的基础上,介绍了南京地铁一号线南延线PPP项目的特性及适用性,并详细分析了南京地铁PPP模式下的项目管理和项目转让模式,以期对地铁行业PPP项目管理工作提供借鉴。     

地铁专项转移支付制度：持续资金需求的优势选择

轨道交通外部性的存在．导致其投资和建设无法完全通过市场机制的调节来满足，需要政府采取适当的行政手段予以矫正。本文从解决轨道交通外部性入手，提出建立地铁专项转移支付制度，以制度化方式从多方面解决轨道交通建设的持续巨额资金需求。对地铁建设资金筹集方面有一定的参考作用。     

联合开发：实现轨道交通建设与城市开发的互促共进

所谓联合开发，就是轨道交通建设运营与沿线土地资源开发利用一体化联合运作的模式。联合开发不仅是轨道交通建设依托服务业和房地产业提高沿线城市开发强度的问题，也是轨道交通建设可持续发展和有效运营的问题。