矿石涨价困扰经济型车但车价近期不会涨

“在今年汽车市场这种依然低迷的情况下，经济型轿车是很难随着原材料的涨价而涨价的，至于今年还会不会降价，这要取决于消费者，取决于市场的需求。”奇瑞市场部的一位工作人员不无担忧地表示铁矿石的飞速上扬，使利润薄弱的经济型轿车已无力降价；利润丰厚仍有巨大降价空间的中高档车，令没有利润可言的经济型轿车却无法涨价，面对这种左右为难的尴尬局面，经济型轿车该何去何从?     

一定要理性对待“库存车”

今年以来，一汽丰田、天津一汽、奇瑞、一汽马自达、昌河北斗星、宝马等品牌轿车都纷纷降价。国产宝马更是以10万元创造了国产汽车最高降价纪录。尤其是今年春节前，市场降价车型之多、幅度之大，都是往年罕见的。然而，短短3个月过去了，市场上听到的最多的声音却是“经销商没车卖”。     

我国汽车企业将进行首例海外收购：上汽集团获韩国双龙收购权

7月29日，国务院经济发展研究中心发布了2004年中国市场形势分析,报告指出，今年以来乘用车产销进入调整阶段，今年下半年汽车销售将有所起色。全年的汽车销售将保持30％的增长率。而今年下半年，汽车降价趋势仍将继续，不过一大趋势是汽车降价将逐步集中在高档车，尤其是15万元左右价位的车。     

宁可让利也不让市场

宁可让利也不让市场兰岚“宁可让利也不让市场”，这是广东某鞋业公司的营销策略。这家公司生产的“跑马”牌高档皮鞋，在香港市场上极为畅销，今年一个日本鞋商想挤掉“跑马”，将同类产品降价１０％销售，于是“跑马”果断地以等额降价还击，日商红了眼，再降１０％，“...     

日系车全线跟进降价

随着通用、大众等欧美车系相继降价刺激销量，原本“按兵不动”的日系车厂也终于全面加入降价行列。继早先Mazda6、日产、本田等日系车纷纷“或明或暗”调低车价后。记者近日获悉，一汽丰田的经销商开始执行中级车威驰的最新价格，威驰全系列车型优惠5000元销售。     

部分城市汽车交易市场7月份动态分析

上海联合汽车城 今年上半年全国汽车销售437万辆，比上年同期增长23％，但峰值出现在3、4月份，6月份已显出颓势，7月份还得加个“更”字。经销商的普遍声音是：“淡，真的是淡得像白开水一样。”一切都在为促销让路，4S店的市场经理们几乎每天都会被叫到老板办公室，话题只有一个：拿出能把车卖出去的点子，除了降价。     

国Ⅲ实施已百日 国Ⅱ卡车依旧走俏

越来越多的业内人士都认为,随着国Ⅲ卡车的降价,国Ⅱ卡车成了众多经销商手中的“烫手山竽”,在老国Ⅲ降价,新国Ⅲ登场的“夹击”中,国Ⅱ卡车的销售前景不容乐观。那么市场状况究竟怎样？     

“五一”车市降价潮

今年以来，汽车市场一直保持着持续的良好销售势头，“五一”是车市的旺销季节，汽车厂商们放手一搏，力争主动。与往年“五一”车市相比，今年的竞争更加激烈复杂，车市大展降价潮。     

长丰猎豹:新车型逐鹿SUV市场

“猎豹车不错”，这是众多用户的口碑式评价。确实，猎豹车在动力性、操控性、越野性、舒适性、安全性等方面表现不俗，且价格定位又较合理，因此得到消费者的青睐和喜爱是必然的，这也是其保持连续四年国内越野车市场头把交椅的原因之一吧。但不容置疑的是猎豹“老”了。面对国内市场上琳琅满目的新型SUV，以三菱帕杰罗V31，V33为技术平台的猎豹车，却数年一贯，车型显得陈旧、落伍。尽管其在技术含量和配置上做了许多改进，但外形却没什么变化。     

醉翁之意不在酒

尽管被屡屡诟病“高价”，但中国联通迄今为止并未大规模调整销售策略。在接受记者采访时，联通华盛总经理于英涛表示，无意降低iPhone售价以推动市场销售。“我们研究过，就算每部机器降价500元，对于市场扩张作用不大。”     

2004车市降价极限

筛选2004年的车市降价之最，几乎是一件很难完成的工作。一款车究竟降了几次，有厂商明降的明码标价，也有经销商暗降的相关数据，况且暗降不见得就没有厂商的支持。这也是今年车市的特有现象，“降价极限”很难以一个统一标准评判，本刊只能尽可能以市场综合情况为参照。     

由"哑铃型"到"纺锤型"--从伊兰特上市两周年看中级车市场变化

我国家用轿车市场的发展，大致经历了倒金字塔、哑铃型和纺锤型三个阶段。最初，家用轿车的生产和消费带有很深的非理性色彩，一味追求奢华，讲究身份和地位，致使经济型车和中级车市场相当狭窄，家用轿车市场呈典型的倒金字塔式；之后，随着经济型轿车的大发展，市场又呈现出两头大、中间小的“哑铃型”结构，中级车依然波澜不兴；而现在和未来的趋势是，家用轿车的市场结构日趋合理，经济型车、中级车和高级车的保有量呈“纺锤型”。     

扭曲的车价

纷乱的中国汽车价格正在逐步侵蚀着消费的信任，“降价”和“加价”大概是当前汽车市场最受关注的字眼。从今年初开始，汽车降价此起彼伏；而另一种声音是多种车型被加价销售，国产宝马定价大大高出人们预期，某车型价格下调但零配件却又大幅涨价。于是，在一片嘈杂声中，消费开始逐渐失去对汽车价格的信任。     

降价来了

五月的销售惨淡给了今年车市一个并不太美好的初夏，各方信息都显示着，在本该淡季的6、7月将迎来一场降价热潮，无论是积压库存带来的销售压力，还是厂家生产任务的不合理化，或者市场供需关系的必然所在，总之，降价来了！     

政策因素使SUV销量急剧下降

2004年曾经被称作“国产SUV元年”，那个时候的SUV(运动型多功能车)市场可以用爆发来形容，大大小小的厂家和林林总总的SUV品牌如雨后春笋般冒了出来，如长城、中兴等汽车企业在一段时间内成为业内谈论的焦点。并且创造了不小的销售奇迹。但仅仅一年半之后。销量的急速下降却给了那些看好SUV市场的人们当头一棒。     

警惕笔记本电脑的价格陷阱——笔记本电脑降价 应保证品质不降

降价,似乎是众多厂商热衷的市场手段。时近岁末,笔记本电脑也降价没商量。笔记本电脑的降价真的对其销售有促进作用吗?人们不禁要问,难道笔记本电脑厂商只能以价格作为要竞争手段?“价格”只是消费者关心的唯一因素吗?本文提醒大家不要掉进商家的价格陷阱。     

收藏：持续升温比突然发烧正常

气象分析:春节将至,零售业进入一年一度的销售热季,尽管此前事关民生的粮油及副食品的商品价格有所上涨,或多或少地波及到一些生产销售行业,但因市场局面稳定,不会影响主体商业气象。近期,有了上一年的唇枪舌剑,持续攀升的房价不再是新鲜话题,即便是有关房价的议论依然不绝于耳,各大中城市的房市却并不冷寂。正是这种买涨不买落的中国式消费心态,把汽车厂商推进降价的漩涡里。和开发商相反的做法是,汽车厂商把不再降价当作对消费者的承诺,随后又明里暗里跟风降价,任买了车的人唾骂。而几乎每一个售楼小姐都在对客户说,她销售的楼盘想不涨钱…     

“凤凰涅磐”还是“过把瘾就死”

谈到降价风潮，人们很容易联想到国内这一、两年内的“彩电大战”。的确，国内几家彩电巨头为了争夺有限的市场资源和市场份额，纷纷祭起了“降价”这一市场争夺战中最残酷但也是最有效的武器，一时间打得天昏地暗，头破血流。直到现在，这一场旷日持久的“彩电降价大战”还在激烈地进行当中。不过，论起降价的幅度、降价的频繁、降价的突然，却还要属ＰＣ为甚了。大家大概还记得年初ＰⅢ连番降价引起的空前轰动吧，ＰⅢ在今年３月份刚刚发布时售价高达万元以上，然而在短短３个月时间里它就连续三番五次的大降价，先是七千多块，然后是五千…     

中国空调业的生死劫——海尔空调降价谜底

2月9日，海尔集团高层集体访问了苏宁南京总部，20余位营销大将经过一整天会晤，终于达成一致协议：在全国范围内发动代号为“雄霸计划”的降价攻势。此举一出，立即震惊业界。多年来稳坐中国空调市场第一阵营的海尔，向以“能扛价格不降价”而出名，而在今年空调原材料涨价30％、许多厂商欲联盟涨价的情况下。反而主动吹响了降价号角。其意何在?其图何为?2月份作为空调销售的传统淡季，众多制造商和经销大户往往在这个阶段“休养生息”，进行战略准备，鲜有降价。而因为海尔这次主动出手，2004年的空调大战也被提前引爆……     

贾文良：骑“虎”而行

贾文良跟“车”耗上了。这不是普通的车，而是一种水陆两用的特种车，他给取了个名字，叫“西贝虎”。 “我是头脑发热搞出了这么个车。”在一次论坛上，贾文良快言快语地说。“但最终我是胜利者。”他又有些自得地表白。