城市道路拥堵成因及基于格林希尔特宏观流模型的成本分析

随着经济的快速发展,人们的生活水平也不断得到提高。本文先分析了城市道路拥堵的主要原因,再根据格林希尔特的道路宏观流理论,结合定性与定量的方法,分析了城市道路拥堵的经济成本和环境成本。     

也论缓解城市道路拥堵的具体措施

城市道路拥堵问题已经成为我国社会的难点和热点问题。目前,我国的经济贸易和社会活动日益繁忙,城市交通发生了突飞猛进的增长。因此,一些通过以上初步原因分析,城市道路拥堵的趋势在逐渐恶化。因此必须采取城市所出现的交通拥挤拥堵问题也是空前严重的。在研究提高城市道路服务水平、满足交通需求的进程中,关注道路拥堵问题,不仅能够促进瓶颈区交通流有序的组织,又可兼顾于城市道路整体功能的发挥,所以对道路拥堵的形成原因进行深入研究,建立种种有效的措施、寻找解决城市道路拥堵问题的途径与方法,大家重视城市交通,把问题综合起来,动员各方面力量共同解决问题,才能搞好为制定相关的交通管理体系与政策奠定基础,具有较高的理论价值和指导意义。     

关于城市道路交通规划设计的要点分析

随着我国城市的快速发展,城市道路设计成为城市建设的一个重要的环节,具有系统性和复杂性的特点。为了更好地满足人们的日常需求,解决城市交通拥堵和混乱的状态,提高城市道路的交通运输能力,必须加强城市道路交通设计。本文就当前我国城市道路交通规划设计进行详细的分析,以便提高城市道路的运行能力,为人们提供一个合理安全的城市交通道路行驶环境。     

基于外部性的交通拥堵成因分析与缓解策略

一、交通拥堵的现状与危害 随着世界经济的不断发展和汽车的迅速普及，当前交通拥堵已成为一个普遍存在的国际性难题。据统计，美国城市内以及州际间的高速公路有50％以上遭受严重阻塞；在日本东京高速公路拥堵严重时竞长达17小时，拥堵路面达10公里长；我国北京、上海等城市道路拥堵时车速竞仅10公里／小时，有时甚至还不如自行车快。交通拥堵给个人和社会带来一些不利的影响和危害，     

中国城市交通可持续发展亟待"破冰"

据住房城乡建设部城市交通工程技术中心报告,自2000年以来,我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元,但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。     

论破解我国城市"堵局"的法律需求——以行路人的权益保护为中心

伴随着经济的快速发展以及城市化进程的加快,我国城市交通拥堵的状况正从大城市向中小城市蔓延.破解城市"堵局"离不开法律制度的完善.构建和谐社会,必须正视道路上驾车者与行路人之间的权利冲突,给行路人的权益以较充分的法律保护,平衡道路交通涉及的各方利益主体的权利义务关系,用法律引导居民主动选择绿色、环保的出行方式,这样才能有助于从根本上解决城市道路日益拥堵的问题.     

基于移动通信的城市公交车动态行驶状况查询系统研究

随着城市的迅速发展,城市道路的拥堵愈演愈烈,由于拥堵导致公交无法准时到达车站的现象频繁出现,严重影响用户乘坐公交的积极性.本文主要采用GPS技术、3G网络技术、GIS技术和智能移动终端技术,进行城市公交动态行驶状态查询系统的研究,不仅让人们知道目前所在的位置,还可以知道某公交线路上所有公交车的位置,以及到达用户站点所需要的时间,极大的方便了用户的公交乘坐,节约了用户时间.     

国外城市道路定价的理论与实践

城市交通拥挤及相关的环境污染问题,实际上是城市公路和环境资源无偿利用产生的负外部性。该文介绍了西方国家关于城市道路定价的由理与方法,提出有效解决该问题应按照其社会价值或社会成本对城市公路进行定价。可行的政策手段有拥堵收费、通行税、泊车费等。我国可以借鉴国外城市道路定价手段,来解决大城市交通拥挤和空气污染等问题。     

我国大城市交通拥堵原因及对策反思

近年来,城市社会经济的高速发展导致城市机动化水平快速增长,城市道路交通整体运行状况逐年下降,交通拥堵程度和范围逐渐增加.本文将主要总结分析我国城市交通拥堵现状和危害,探索交通拥堵背后深层次的原因.针对当前交通拥堵治理措施和缓解方案发挥的实际效果,反思当前这些措施存在的缺陷和问题,提出相应的优化措施和解决措施.     

城市道路与城市环境

城市道路对城市发展的影响不是很大，但城市道路影响着城市的运转效率，影响着城市经济社会活动的运行，影响着人们的日常生活及工作。由此可以看出城市道路和城市环境关系非常密切。本文主要从城市道路对城市环境的影响、城市道路的规划对城市环境的影响、城市道路施工对城市环境的影响这几个方面对城市道路与城市环境进行分析。     

我国城市道路建设投融资中存在的问题与改革措施

城市道路作为现代化的一项重要基础设施,充分体现了一个城市的经济建设和发展水平。本文就我国城市道路投融资政策的发展问题提出了自己的意见和建议,希望缓解城市道路资金紧张的局面。     

城市道路与城市环境

城市道路对城市发展的影响不是很大,但城市道路影响着城市的运转效率,影响着城市经济社会活动的运行,影响着人们的日常生活及工作.由此可以看出城市道路和城市环境关系非常密切.本文主要从城市道路对城市环境的影响、城市道路的规划对城市环境的影响、城市道路施工对城市环境的影响这几个方面对城市道路与城市环境进行分析.     

海绵城市理论在城市道路设计中的应用

我国城市化进程随着社会时代的发展而不断的推进,从而使海绵城市理论广泛的应用在我国城市道路设计中,这也是我国人民需要给予高度重视的情况.在原有城市道路工程中总是时常出现水土流失以及其他相关的现象,这种现象对我国自然生态环境带来了破坏,也严重限制了我国社会的发展.所以,在城市道路设计中应该科学合理的应用海绵城市理论,促使我国城市道路设计水平得以提升,有效推动我国城市道路设计事业的发展,改善和保护我国的自然生态环境.这篇文章主要分析了海绵城市理论在城市道路设计中的应用.     

我国城市道路施工问题探讨

城市道路施工管理的好坏直接影响到城市交通及经济的发展.本文从我国城市道路施工对交通的影响入手,提出了道路施工管理的机制建立,力图加强我国城市道路建设的发展,为城市经济建设做好铺垫.     

城市道路交叉口的优化设计

随着城市的建设与发展,越来越多市政道路展开修建,城市道路会形成一个网状格局,城市道路的交叉口就是城市网状格局的节点。城市道路交叉口设计是城市道路设计的重要组成部分。为了提高城市道路平面交叉口通行能力和确保安全的前提下,对现有交叉口优化设计上进行了有益的尝试,取得了良好的效果,这对现有交叉口的优化有一定的借鉴意义     

关于城市道路人性化设计的若干思考

随着人们对城市道路要求的提高,人性化设计逐渐在城市道路设计中得到发展,本文从城市道路人性化设计的意义和设计措施等方面提出了一些思考和建议.     

试论市政道路工程质量的提高

随着城市建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高,城市道路的通行能力不断增大,对城市道路施工质量提出了更高要求。本文对城市道路工程施工质量问题进行探讨,并提出了一些合理化建议。     

解决交通拥堵及环境治理的方法研究——汽车限购令不是最佳手段

2014年7月,继北京、上海、贵阳、广州、石家庄、天津之后,杭州成为第七个实施小客车限购的城市。其原因当然是针对我们现在所关注的PM2.5超标及雾霾天气等环境污染因素,以及城市道路拥堵问题因素,政府所采取的应急措施。但依靠"限购"政策不是解决问题的科学方法。汽车限购对国民经济的影响也是不容忽视的。应该构建适应我国汽车时代发展环境的全新城市布局与建设模式,完善适应汽车时代环境要求的相关城市基础设施,加强智能化、系统化的城市交通管理水平,出台适应中国特色的汽车生产与消费政策。加大对新能源汽车的研发与支持力度。     

道路建设与北京城市发展

城市中交通主要是道路交通。城市道路是城市交通的基本载体。城市道路设施建设是带动其他基础设施建设和相关产业发展的龙头，有力地促进经济社会发展，推动城市化进程。城市道路建设滞后，使交通阻塞，必将阻碍经济的发展，给国民经济造成巨大损失；反之，完善的路网，通畅的交通，则会给经济发展带来巨大的综合效益。     

基于公交优先策略的拥挤收费的研究

城市交通阔题日益严重,传统的“公交优先”策略实施效果不够理想。通过对城市交通拥挤问题和拥挤收费策略的分析,提出一种基于公交优先策略的拥挤收费解决方案。该方案以城市交通拥堵问题作为切入口,对一般意义下的拥挤收费策略进行修正,体现“公交优先。的思想,从需求控制的角度调整居民出行方式进行探索。通过经济分析可以看出,该方案可调和城市道路的供给与城市交通需求之间的矛盾以及城市客运方式之间交通需求的失调状况,达到缓解城市交通拥挤的目的。