规范有序地发展收费公路

针对我国公路收费站点存在的问题,交通部部长张春贤说,我国将规范有序地发展收费公路.要理顺收费公路管理体制.     

重庆交通科研设计院

重庆交通科研设计院原名交通部重庆公路科学研究所，成立于1965年．是我国重要的公路科学研究、试验开发基地、和设计中心。通过40年的建设．目前拥有一支包括博士、硕士、国家级专家和享受政府特殊津贴人员的高素质的科技人才队伍．并逐步建立和完善了公路和客车研究开发所需的各类试验室。我院持有国家颁发的工程勘察、设计甲级证书、工程咨询资格甲级证书、     

高速公路经营权转让的实践与思考

“八五”以来,随着高速公路建设规模的迅速扩大,建设资金短缺与筹资压力与日俱增,建设资金匮乏成为困扰高速公路建设的一个主要问题。为解决制约国民经济发展的交通瓶颈问题,加快交通基础设施建设步伐,1984年国务院第54次常务会议批准“贷款修路、收费还贷”的政策,交通部、国家计委于1988年发布《贷款修建高等级公路和大型桥梁、隧道收取车辆通行费的规定》,收费公路在一定期限内的经营权也随之形成。公路通过收费可逐步收回投资,再用于公路建设,形成公路建设资金的循环,     

精进创新 致远未来

<正>19651965年5月,经交通部批准,从北京抽调一批技术骨干到重庆,组建了"交通部交通科学研究院重庆分院"——此为招商交科院的前身,就此迈开创业之步。19721972年1月,由于原铁道部与原交通部合并,成立铁交合一的交通部科学研究院,相应地"交通部交通科学研究院重庆分院"改名为"交通部科学研究院重庆分院"。19811981年4月,根据交通部"关于调整交通部科学研究院体制机构的决定",将"交通部科学研究院重庆分院"改名为"交通部重庆公路科学研究所",由交通部直属领导。     

重庆:联动执法成网

正近年来,重庆市交通和公安部门建立健全联合执法机制和信息共享机制,对高速公路入口及国省干线公路重点路段进行检测;调整优化国省干线公路超限检测站点布局,指导完善农村公路限宽限高保护设施,加快推进公路超限运输动态监控检测执法系统建设等。联合治超和科技治超成为重庆超限超载治理的双重模式。目前,重庆市"三环十二射多联线"高速路网加速形成,"4小时重庆"全面实现,地方干线公路通行服务能力大幅提升,农村交     

政策法规

2008年施行新耕地占用税暂行条例；安徽十项禁令规范交通行政执法；兰部委发文加强公路建设环评工作；交通部公布公路技术状况评定标准；交通行政执法有“忌语”；     

重庆:投400亿元提速交通建设

<正>"畅通重庆"建设今年将再提速。重庆市确定的2012年交通工作目标:今年全市将投资400亿元提速交通建设,其中公路投资370亿元(包括高速公路210亿元,国省道干线公路改造70亿元,农村公路70亿元,运输站场和其他项目20亿元)水运投     

资讯&#183;新闻传真

交通部要求加强在建交通项目安全监管；浙江省水运工程质量管理现场会在宁波召开；重庆市开展公路水运工程试验检测专项治理；江苏省交通厅建立交通建设工程安全监督管理专家库；上海港质监站召开创建“平安工区”观摩推进会；河南省公路工程专用仪器设备检定站通过河南省交通厅验收。     

美国的交通管理

美国的交通由联邦政府交通部管理。交通部统一管理全国的公路、铁路、航空、水运、管道运输和城市公共交通，就连交通安全也由其统一管理。交通部的职能主要是制定运输的发展规划和方针政策，引导和规范运输经营者的经营行为和投资方向，通过市场调节运力和资源配置。对一些重大的交通基础设施建设进行投资和招标，项目建成后由政府出租给企业经营。     

交通部政务公开规定开始实施

日前,《交通部机关政务公开规定(试行)》(以下简称《规定》)开始实施,人们将得到更多的有关交通行业的知情权、参与权和监督权。交通部政务公开的内容包括公路、水路交通建设和运输工作的方针政策规章;交通产业政策、投融资政策和规费征稽政策;国家重点公路、水路交通工程建设项目,利用外资基础设施建设项目,重点科研项目,以及重大政府采购项目的有关情况等。政务公开信息的发布渠道包括交通部政府网站;广播、电视、报刊等新闻媒体;公告栏、公开栏、电子屏幕和触摸屏;新闻发布会、新闻通气会或相关会议及其它便于公众获取信息的方式。《规定…     

重庆：巴渝大地的质监神话

面对重庆市交通建设规模空前的新形势．重庆质监站在人员少，任务重，压力大的情况下．转变质量工作理念，完善监督机制．强化责任意识．严格执行法规，进一步加大交通建设工程的监督力度，为提高和改善全市公路、水运工程总体质量水平和安全管理中发挥了积极作用。     

十百千人才科研项目选登（三）——公路工程施工设备及筑路材料产品系列标准研究

“公路工程施工设备与筑路材料产品系列标准研究”为交通部2001年西部交通建设科技项目(项目编号200131822383)。该项目由交通部公路科学研究所．重庆交通学院和北京交通大学承担完成。本文将系统介绍我国西部交通建设对公路工程施工设备及筑路材料的影响．要求等研究结论。     

从成渝公路的建设看高等级公路的资金筹措

随着改革开放的进一步扩大,经济建设迅猛发展,作为经济发展基础的交通建设,亦步入一个新的阶段,我省正在建设成渝高等级公路,公路全长340.2公里,设计时速为80—100公里,为全封闭、全立交的高等级公路,它连接省会城市成都和工业城市重庆,横贯四川盆地的腹心地带,是我省和西南地区交通的一条大动脉,是国家和四川省“八五”期间的重点建设项目和国家规划的十二条国道主干线之一。1989年成渝公路计划投资11.4亿元,其中,世界银行货款1.25亿美元,交通部补助1.7亿元人民币,其余由四川省和重庆市自筹。90年以来,由于国内原材料及劳动力价格的上涨和…     

新闻传真

李盛霖部长部署治理交通基础设施安全隐患；交通部领导分赴各地督察交通安全隐患排查专项治理工作；总站迅速研究抓好以在建桥梁为重点的安全隐患排查工作；检测新手段破解桥梁质量监管难题；西北片区交通建设工程质量监督网会在西宁召开；重庆召开重点公路水运工程质量分析会；湖北省质监局开展全省重点工程项目质量安全检查；江苏省质监站联合江苏省公路局对全省干线公路桥梁项目进行安全督查。     

关于费税改革过渡时期公路稽征工作的思考

国务院办公厅于1月14日以国办发(2000)2号文转发了交通部、财政部、公安部、国家计委《关于继续做好公路养路费等交通规费征收工作意见的通知》,就是国务院对交通和车辆费税改革在近期暂不实施,至少在2000年不实施的一个明确信号。在费税改革的过渡时期,我们只有克服费税改革舆论的影响,排除干扰,团结拼搏,奋发向上,加强管理,依法行政,才能全面完成千禧之年的公路规费征收目标任务,为公路交通事业的发展再作新贡献。加强管理,保证稽征工作规范有序地开展在国家公路和车辆收费改为征税的方案正式颁发实施之前,仍要一门心思抓好当前的公路规费…     

政策法规

交通部要求加强规范公路工程标准；内蒙古试行重点公路建设质量控制；浙江将村道纳入路政管理范畴；河南交通规费滞纳金不得超本金2倍。     

重庆交通微博粉丝突破10万

重庆市交委官方微博“重庆交通”于2012年2月13日正式开通以来，受到了社会公众的广泛关注和积极相应。截至目前，重庆交通微博粉丝已突破10万人。     

宏图

重庆提高国省干线服务能力 日前从重庆市公路局获悉，重庆今年开始将着力改造国省干线公路，全面提高干线公路等级，基本消除“断头路”，逐步减少收费项目，提高国省干线公路的通行服务能力。     

基于北斗的收费革命

正通过分析中国公路收费的痛点,建议推行不停车的收费方式,并以德国的卫星定位收费技术方案缺点为契机,将共享模式的共生调频数据广播技术跨界应用到交通领域,提出颠覆性的北斗泛在精准定位技术(GNSS地基增强系统)。中国公路收费的痛点包括:收费站点多、收费人员多、收费技术多、通行效率低、收费成本高、社会成本高。现行收费方式的问题主要在于需降低速度通过,然而,这很不科学,特别是在现代智慧城市、智慧交通的背景下,     

“示范工程”环绕重庆——重庆交通工程监理咨询有限责任公司绕城高速公路监理纪实

重庆绕城高速是交通部确定的“典型示范”工程、“科技示范”工程和“廉政示范”工程。重庆市交通工程监理咨询有限责任公司承担了西段、北段、南二段的监理工作。