浅谈SMA沥青混合料施工质量控制

SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的相集料骨架间隙而组成的沥青混合料.SMA混合料在高等级道路工程中广泛应用,本文结合其低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点以及SMA路面工程实践,阐释SMA沥青混合料的目标配合比与施工质量控制.     

橡胶沥青混合料在青银高速公路预防性养护罩面中的应用

党的十六大以来,中央提出了全面协调可持续的科学发展观,提出要“加快建设资源节约型、环境友好型社会”。节能减排是党中央、国务院贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措,也是党中央、国务院向全国人民和国际社会作出的郑重承诺。交通行业为响应国家提出的战略目标,近年来在这方面进行了大量研究工作,青银高速在2010年沥青路面预防性养护罩面工程中就采用了橡胶沥青混合料。     

谈SMA沥青混凝土路面的施工工艺

SMA作为一种新型的沥青混合料,针对其独特的材料组成及施工生产环节要求较高的特点,详细说明SMA的施工工艺,特点,质量要求等重点,以保证工程质量。     

SMA-13沥青面层施工工艺及质量检测

介绍了用SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料的施工方法及质量检测。     

高模量沥青混合料施工控制

热拌基质沥青和各种改性沥青混合料的施工工艺已经很成熟,但用于提高沥青混合料模量的高模量外掺剂,它的施工工艺和控制要点还没有很好的施工规范去遵循。文章主要总结了高模量改性沥青混合料的施工工艺和控制要点,指出高模量沥青混合料从生产到施工过程与普通的混合料的差异,为以后的施工提供技术支撑。     

浅析Superpave沥青混合料施工工艺

Superpave沥青混合料是美国战略公路研究计划(SHRP)的研究成果之一。Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的缩写,中文意思就是"高性能沥青路面"Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,包含沥青结合料规范,沥青混合料体积设计方法,计算机软件及相关的使用设备、试验方法和标准。本文简介Superpave沥青混合料施工工艺。     

浅谈公路沥青混合料配合比的设计

在沥青砼路面施工中,普遍存在耐久性差和早期损坏两大突出问题。造成这种情况的原因很多,其中很重要的一个原因就是沥青混合料的配合比设计不合理。针对沥青混合料配合比设计中的几个重要影响因素进行了论述。     

玄武岩纤维SMA-13沥青混合料路用性能试验研究

为了研究玄武岩纤维长度为6mm、掺量为0.49％以及油石比为5.65％的SMA-13沥青混合料的路用性能,对玄武岩纤维SMA-13沥青混合料分别进行了高温车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验以及浸水马歇尔试验.结果表明,该组合的玄武岩纤维SMA-13沥青混合料具有良好的低温抗裂性能与水稳定性能,而高温稳定性能相对较弱.     

浅析AC-13C沥青混合料目标配合比设计

本文结合徐州地区一级公路热拌沥青混合料配合比设计实例,从原材料试验、矿料配合比设计、马歇尔试验及最佳油石比用量的确定,详细阐述热拌沥青混合料目标配合比的设计方法及步骤,为大家提供参考。     

浅谈沥青混合料配合比设计

热拌沥青混合料配合比设计关系到沥青砼路面的路用性能。本文结合高速公路沥青路面建设的实际情况,对如何规范操作,以及设计沥青混合料配合比时注意的问题提出了一些建议。     

温拌沥青混合料在城市道路中的应用

通过温拌沥青混合料(WMA)在实际工程中的应用,说明WMA与热拌沥青混合料(HMA)相比具有能源消耗低、废气排放少、提高沥青混合料抗车辙能力和延长沥青路面施工的季节等特点。适应于较低温度下的拌和、压实,易于施工,特别适合城市道路的路面。     

高安至胡家坊一级公路沥青混合料目标配合比设计与分析

本文以高胡一级公路沥青混合料的配合比设计为例,对混合料目标配合比的流程以及实验中的注意事项加以阐述,供广大同行参考。     

温拌技术在阳盂高速公路低温施工中的研究与应用

阳盂高速公路施工中应用温拌技术,在低温施工环境下,其拌和、摊铺、碾压温度较热拌沥青混合料要低20⁴0℃。在-540℃。在-5⁰℃低温条件下,采用"紧跟、高频、低幅"压实方法,不仅保证了压实效果,而且延长沥青路面施工季节,缩短施工工期。     

新疆赛果高速公路温拌沥青混合料施工控制

温拌沥青混合料是用一种添加剂或制备工艺技术来达到节能环保的沥青混合料,结合新疆赛果高速公路工程,通过室内外试验掌握施工工艺并对施工现场进行质量控制。     

温拌沥青混合料在高寒高海拔公路中的应用

在高寒高海拔地区公路工程中,通过试验路段比较温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的基本性能,结果表明温拌沥青混合料具有一定的技术优势和应用前景。另外,就寒区施工中温拌技术存在的主要问题进行了总结论述。     

国外道路建设用沥青新型混合料

历史经验表明,经济危机往往孕育着新的科技革命。正是科技上的重大突破和创新,推动经济结构的重大调整,提供新的增长引擎,使经济重新恢复平衡并提升到更高水平。道路建设中的沥青新型材料就是在科技的引领下,不断推陈逝新。     

基于图像处理的沥青混合料油石比识别研究

为了提高沥青混合料油石比识别结果的精度,通过采用MATLAB数字图像处理技术,对沥青混合料AC-13C油石比的识别加以研究,主要包括三个方面:沥青混合料配合比设计和图像采集、数字图像处理技术研究、沥青混合料油石比识别。结果表明:通过对马歇尔试件水平切片图像的分析,实际油石比Pay和识别油石比Pax存在线性关系,通过线性拟合后,建立函数Pay=1.6872Pax-5.4606,相关系数R2为0.9617。     

探讨沥青路面的冬季低温施工

本文通过对近年来沥青混凝土路面冬季低温施工出现的问题,从材料质量、混合料组成及冬季施工等方面,进行分析。并提出解决办法。     

BRA改性沥青路面修筑技术研究

BRA较普通石油沥青便宜,且其中的石灰岩矿物质可替代部分矿粉,具有很高的性价比。本文通过室内试验研究和试验路工程验证,提出BRA改性沥青路面的材料设计配合比与施工关键技术,以综合提高依托工程沥青路面的使用性能,延长使用寿命,降低全寿命周期费用。