“驿”起走过的日子

但凡想管理和运营好服务区,首要的便是设身处地为公众着想,挖掘公众需求。之于这个时代,并不是件容易的事,不是你想不想设身处地,而是你有没有设身处地的能力。     

“驿网”的服务区商业模式

正当前,国内服务区整合转型的实践案例较多,但对于整合转型后的服务区商业模式研究较少。如何面对当前的"服务区经济"现象,研究如何开发、利用好网络化运营服务区的巨大商业价值,无论从目前还是长远而言,都具有重要的现实意义。通过对整合转型时期高速公路服务区商业模式的探索,浙江省交通集团积累了一些经验。     

服务区标准化的“驿达样本”

正驿达公司标准化建设背景随着高速公路不断发展,管理任务也越来越繁重,全国各地在高速公路服务领域做了许多有益的尝试。国家标准委下发了《关于下达2012年度国家级服务业标准化试点项目的通知》(国标委服务[2012]93号),其中安徽省高速公路服务标准化试点项目被列入国家级服务业标准化试点项目。安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司(以下简称驿达公司)作为安徽高速集团服务标准化试点项目的实施单位承担了客户服务、物业管理服务、餐饮服务、便利店服务、汽修服务等高速公路服务区经营管理项目的综合型服务标准化体系建设任务。     

新模式下的服务区经济——“驿网”的服务区商业模式

从上世纪末开始,随着互联网应用的越来越普遍,一系列电子商务平台商应运而生。经过十几年发展,它们共同缔造了一个巨大的商业帝国,其产能与影响是不可估量的。它们的成功,很大程度上在于拥有不断创新的商业模式：机制灵活而开放,市场策略适应市场需要,而且在整个商业模式上,完全能够根据中国形势和市场结构来建立资源配置和业务流程……商业模式的创新,成为中国经济过去十几年快速增长的重要动力。这种依托商业模式创新,来拉动经济强劲发展的态势,也同样适用于高速公路服务区。     

大福（中国）董事长藤木胜敏专访之一：做传递幸福的“大福”

4月1日,具有悠久历史并在世界物流行业享有盛名的日本株式会社大福在中国的上海、天津、广州三个营业性的公司正式合并,成为大福（中国）有限公司（简称DCL）。目前,记者对刚刚升任大福（中国）董事长的藤木胜敏先生进行了专访。     

文化助推美丽“公路梦”

正美丽,由公路开始;梦想,从公路出发——这是日照公路人结合行业发展对当下美丽中国和中国梦朴实而平凡的理解,也是他们为美丽中国的实现所建设美丽公路的公路梦……     

“招商引资”到“选商引资”——黄衢南的互通口经济

公路服务于国民经济．这是公路人的共识。作为公路行业的媒体,我们更多地关注着公路本身．关注着公路的建设、养护、管理和稽征。公路究竟给社会带来了什么样的变化,恰恰是公路人引以为自豪的终极关注点。我们将在以后更多地选择这样的文章．让“公路人跳出公路看公路”,看看公路,看看我们为之奉献的公路,到底给人们的生活带来了什么样实实在在的变化。     

闲情“驿”致

它们不仅仅驿站,是风景,更是休闲胜地;他们的追求不只局限于满足出行者“刚需”,而是创造一个优雅、别致的娱乐空间。     

期待“公路好声音”

作为一名公路人,近几年始终有个疑惑困扰心头：公路行业倍受社会各界及媒体的关注,尽管我们作出了诸多努力,但还是屡屡“中枪”。我们的“好声音”在哪里？带着疑惑,我参加了这次培训班。副总编梅君说,长征是举世瞩目的大事件,可是,让人们记住长征的,恰恰是那些血肉搏击的生动事例,形象、感性、深刻,入心入脑。     

当服务区遇上“碧桂园服务”

高速服务区"美好+"战略构想在充分发挥服务区来往客流和周边资源优势的基础上,结合地方特色,实现了服务区从单一基础功能向多元拓展功能、从粗放式服务到精品式服务的转变。近年来,碧桂园服务控股有限公司(以下简称"碧桂园服务")以"打造中国最专业的高速公路服务品牌"为目标,基于司乘的个人需求以及投资机构的资产价值需求,创新提出了高速服务区"美好+"战略构想。     

正本清源治“三乱”

近日,河南省永城市一名货车车主因不堪忍受路政罚款服农药自杀。虽后经抢救脱离危险,但该事件还是引发社会广泛关注。     

再看“全国第一案”

近几年来，不少地区特别是基层公路部门，面对上路执法中遇到的问题，以及越来越多涉及公路行业的法律诉讼，难以恰当地使用相关法律维护行业权益。尽管《公路法》颁布实施已有10年，但任何一部法律皆非“圣贤”，需要根据社会发展和政策调整而不断加以修订。为了更好服务于民众安全、便捷地出行，为了促进行业的健康有序发展，我们特别开辟了“就事论法”这一栏目。     

“养人不养路”刍议

最近，经常听到一种说法：公路行业是“养人不养路”。笔者百思不得其解，查了很多辞书，翻了不少典籍，想探究其义。     

“五措并举”力推济宁公路新跨越

正济宁是著名的孔孟之乡、运河之都,是山东省规划建设鲁南经济带的核心城市之一。十一五以来,济宁市实施投资拉动、项目带动战略,构建大路网、大港航、大物流、公共服务四大体系,推进区域城乡交通一体化,逐步完善济、兖、邹、曲、嘉五大板块互联互通的快速路网,形成立体、开放、快捷的现代交通运输格局。在大交通布局     

打破工会建设的“瓶颈”

正工会是最重要的群众团体之一,其工作和活动与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设及其各方面的改革息息相关。目前,公路行业正处在改革转型的关键时期,各种问题不断凸显,公路工会组织在化解矛盾、稳定职工队伍等方面显得特别重要。完善和高效的工会工作成为公路行业持续和谐发展的重要保障之一。     

“畅安舒美”示范公路创建设想

正20多年的实践证明,GBM工程所倡导的畅洁绿美理念,文明样板路搭建的比学赶超平台,路网结构改造工程所倡导的安全至上、花小钱、办大事,有效引导了公路养护管理事业与时代同进步、共发展。通过这么多年的努力,公路行业的管理更加规范、路容路貌得到极大改善、路况和安全水平进一步提高,公路基础设施得到长足发展。在运输方式上,铁路的优势靠动车和高铁,民航靠信息化手段,水运靠的是经济实惠。在公路行业内,高速公路靠快速舒适,农村公路靠通达深度,而普通国     

巢湖方寸间——“环巢湖公路杯”摄影大赛完美收官

近日,安徽省公路局举办了“环巢湖公路杯”摄影大赛,用镜头捕捉公路建设的精彩画面,展示环公路行业发展的新成就。     

搬走服务区发展的“三座大山”

钱从哪里来、人往哪里去、险从哪里防,无疑是当前服务区发展过程中面临的三大难题。2019年以来,江苏交通控股有限公司审时度势,结合实际,规划了五新四畅三防战略,着力破解上述难题。当前,在深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的背景下,高速公路行业正在发生前所未有的重大变革,而作为高速公路重要附属设施的服务区,也同样发生着深刻变化。2019年以来,江苏交通控股有限公司审时度势,结合实际,规划了五新四畅三防战略,着力破解钱从哪里来、人往哪里去、险从哪里防的发展难题。     

为了不再“躺着中枪”

正网上有句流行语,叫躺着中枪,指无端受到嘲讽、批评甚至谴责。近年来,无论在大大小小的媒体上还是声势浩大的网络舆论中,公路行业频频中枪。仿佛一有桥塌了、路断了,就一定是豆腐渣工程;一涉及公路收费,就不问青红皂白跟乱收费扯到一起。密密麻麻的子弹,频频伤及无辜。     

长路伴我心——交通运输部“寻找最美养路工”江浙行

正每一次对话,不仅仅是对受访养路人品质的彰显,也是对寻访者心灵的涤荡。我们寻找公路上最美的身影,也寻找最能激励人心的正能量。