数码电子雷管在危岩爆破处理中的应用

为了治理高陡危岩,采用数码电子雷管进行危岩排险,利用深孔毫秒微差爆破网路对危岩实施一次性治理,较好地控制了振动和飞石,使得爆破效果理想.结果表明:爆破是一种快速、高效而又安全的排险方法;在进行爆破排险时,结合现场危岩体的实际条件来选择不同的控制爆破方案、爆破参数和布孔方式会得到理想的爆破效果;数码电子雷管在排险工程中应用效果十分理想,克服了传统雷管的局限性,网路可设多段延时且延时精度高,能够准确起爆.     

崩塌危岩体稳定性分析与评价

文章以打召小学附近W1、W2、W3和W4崩塌危岩体为研究对象,对崩塌危岩体的形成条件和地质特征进行了研究。通过现场地质勘探、实验室测试等方法手段确定地质参数,利用数值计算分析打召小学附近4个崩塌危岩体的稳定性,分别对天然条件和暴雨条件2种工况进行分析。研究结果表明:打召小学附近4个崩塌危岩体在天然条件下处于基本稳定状态,但在暴雨作用时将会处于欠稳定状态。     

乌罗镇峰岩村龙家边崩塌地质灾害点危岩体结构特征分析

基于崩塌灾害事故所带来的危害,文章以实际崩塌地质灾害点为例,分析了崩塌地质灾害点危岩体形成的影响因素,并提出了危岩体的结构特征,其目的是为灾害治理提供一些理论依据。     

滑塌类危岩体的稳定性分析

危岩体崩塌往往导致重大的生命财产损失。针对白云质灰岩的特定产状,应用相关理论建立了滑塌式崩塌模型。在三种不同的荷载组合下计算了危岩体的稳定性,分别得出稳定性系数。对危岩的安全性进行了定性和定量的分析评价,并提出了防治的原则性建议。分析过程和结论可供类似的地质和岩体治理参考。     

某国道沿线典型坠落式危岩体的稳定性分析

某国道沿线地质环境特殊,不仅地形地貌差异较大,而且生态条件恶劣,极易发生滑坡、崩塌等地质灾害,尤其是崩塌灾害最为严重。现场调查结果显示,其存在多处危岩体,对过往行车造成了极大的威胁。本文选取典型坠落式危岩体,采用DDA数值模型分析方法研究其失稳方式的形成机制,构建力学模型用静力解析计算方法对潜在不稳定危岩体进行稳定性评价,从而更好地开展道路养护、地质灾害治理和改扩建工作。     

深孔预裂爆破在溪洛渡水电站高边坡开挖中的运用

溪洛渡水电站左岸水垫塘430.0m高程以上边坡开挖,采用了深孔预裂爆破、宽孔距小排距的施工方法,合理运用爆破分区,大大减弱了爆破震动对预留岩体的稳定性影响,确保开挖施工质量及施工进度.     

浅谈地铁隧道爆破开挖与振动控制施工技术

洞身地质为岩体的隧道目前主要采用矿山法爆破开挖施工,而城市地铁隧道往往修建于人口密集街区,隧道埋深浅,且周边建筑物密集、地下管线复杂,如何进行爆破开挖与振动控制成为地市地铁爆破施工的关键。分析了爆破产生破坏的机理、爆破地震波的形成和特征,结合工程实践,从爆破设计中炮眼布置、装药量、振速等的计算方法、施工过程中的控制,阐述了城市地铁隧道爆破开挖与振动控制技术要点。     

预留保护层光面爆破技术数值模拟

在大断面裂隙岩体隧道采用传统光爆法施工，很难保证形成平整、光滑的轮廓面，造成岩体超挖严重。文章以裂隙隧道为背景，进行了预留保护层光面爆破技术数值模拟，结果表明：空孔可以阻隔爆生裂纹向保留岩体（围岩）延伸和形成平整开裂面的目的；保护层厚度为15cm时，既确保预留保护层间岩体能够“炸下来”又使得开裂面上方的岩体破坏程度最小，说明在裂隙岩体隧道采用预留保护层光面爆破技术是可行的；本文可为裂隙岩体隧道爆破提供参考。     

水下爆破在湘桂铁路柳江双线特大桥的应用

水下爆破是指被爆岩体上部有水介质覆盖的爆破。由于是在水下进行作业,不仅在爆破材料、钻孔技术、爆破参数及爆破冲击波、地震波传播规律等方面均与在陆地上的爆破有很大的不同,而且水下的作业环境更复杂,安全风险更大。因此,在水下实施爆破对爆破技术的要求高,且施工难度大。文章针对施工实例,介绍了为了使桥墩双壁钢围堰顺利平稳下沉,采用水下爆破进行河床清平的爆破方案设计及施工技术,期望能对类似工程的施工提供借鉴。     

水下爆破在湘桂铁路柳江双线特大桥的应用

水下爆破是指被爆岩体上部有水介质覆盖的爆破。由于是在水下进行作业，不仅在爆破材料、钻孔技术、爆破参数及爆破冲击渡、地震波传播规律等方面均与在陆地上的爆破有很大的不同，而且水下的作业环境更复杂，安全风险更大。因此，在水下实施爆破对爆破技术的要求高，且施工难度大。文章针对施工实例，介绍了为了使桥墩双壁钢围堰顺利平稳下沉，采用水下爆破进行河床清平的爆破方案设计及施工技术，期望能对类似工程的施工提供借鉴。     

基于Visual Basic语言的隧道爆破设计系统

受隧道围岩地质条件和炸药爆炸过程的复杂性,设计和施工过程中对隧道爆破方案设计、图表绘制及措施编制仍停留在人工设计方面,为了减轻现场爆破设计人员的繁琐、枯燥的设计工作,设计了一种基于Visual Basic语言的隧道爆破设计系统,为同类工程设计提供借鉴和指导。     

光面爆破技术在铁路小断面隧道施工中的应用

隧道光面爆破是一种控制隧道周边岩体开挖轮廓及超欠挖并且能维持周边围岩稳定的施工技术。文章结合陇布隧道的围岩类型和实际施工情况,对隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网络,进行了分析与设计;同时对钻爆法施工组织提出了合理的工序安排、质量及安全保障措施。     

高路堑土石方控制爆破施工技术探讨

在公路、铁路等地质较为复杂的施工中,引用高路堑土石方控制爆破施工技术可以有效地解决土石方爆破开挖问题。为了确保爆破产生的震动对周围建筑物和行车、人员的安全,就必须有效地控制爆破的安全范围,不断地创新高路堑爆破施工技术,以保证更好地缓和道路纵坡或者穿越岭口控制标高。     

厚层砂岩顶板综采工作面初次放顶的安全技术研究

本文针对谢桥煤矿13318E厚层砂岩坚硬顶板工作面,首先提出了超前在工作面切眼顶板施工双排三花强制放顶爆破眼的技术方案。经过爆破,老顶形成了明显的裂隙,并且部分老顶矸石冒落高度达到0.6m。然后,通过在支架上布置自动检测压力表,研究了采动影响下的采场支架压力变化,并与老塘顶板跨冒、巷道围岩变形作对比分析,得到了初次放顶技术方案的可行性,为相类似条件的工作面初次放顶提供有益的技术参考。     

西山隧道水平岩层施工技术

西山隧道古交端出口正洞围岩为水平状石灰岩,层面和节理裂隙发育,隧道爆破开挖后,拱部岩体掉落的现象非常普遍。通过采取调整爆破参数等方法,减少了对围岩的扰动,显著减小了超挖数量,确保了施工安全,提高了施工进度,并取得了良好的经济效益。     

武都西隧道钻爆设计方案

根据公路隧道"新奥法"施工原理,提出了光面爆破的施工程序,给出合理的钻爆设计参数,控制超欠挖并确保围岩稳定,降低工程成本。     

中深孔爆破反向光面爆破在城郊煤矿中的应用

岩石巷道浅孔爆破效果不理想,且炮眼利用率低,巷道成型差,材料损耗大。采用中深孔爆破反向光面爆破工艺,可以提高炮眼利用率和工效,提高施工的安全系数,实现了矿井高产高效。     

刍议煤矿掘进中深孔爆破技术

爆破是煤矿巷道掘进中的重要环节,采用合适的爆破技术,不仅可保证巷道安全,还有助于提高掘进效率,当前煤矿掘进中所采用的爆破手段多见于中深孔爆破技术,此种技术不仅价格适宜,也能获得理想的掘进效率,同时保证施工速度与质量双重提高,在现代煤矿掘进中中深孔爆破技术得到广泛应用,本文从煤矿掘进中深孔爆破技术出发,对中深孔爆破拒爆原因及处理进行了分析,并提出煤矿掘进中深孔爆破技术施工时的注意事项。     

3000KN预应力锚索在广西桥巩水电站船闸工程的应用

预应力锚索主要是通过锚索将软弱松动、不稳定的岩土体悬吊在深层稳定的岩土体上,以防止其离层滑脱,从而提高边坡岩土的整体性和稳定性。桥巩水电站船闸闸室3～6段左侧边坡地质条件复杂,存在软弱夹层,为保证左侧闸墙的整体稳定和工程的长期运行安全,施工中对该段进行了3000kN级预应力锚索加固措施。文章对船闸预应力锚索施工进行了阐述。     

深部开采光面爆破技术的试验与应用

针对冬瓜山铜矿千米深井矿床矿体和围岩的力学特性和地质特征,对深部开采光面爆破技术进行了现场试验研究。详细介绍了开拓中光面爆破的参数选择、施工方法及工艺。试验表明,本文的爆破技术能够起到良好的爆破效果,对控制巷道的稳定性和超欠挖能够起到积极的作用。