谈谈公路资金

谈谈公路资金张兰宣公路资金，是指公路建设资金和公路养护资金。说到资金，自然就想到这些资金可以从哪些渠道取得，又怎样去使用。诚然，公路建设质量的好坏，直接影响着公路养护的难易，而在资金总量一定的情况下，安排了较多的公路建设资金，自然就减少了用于公路养护...     

两起胜诉看维权

2008年6月28日，浙江省衢州市衢江区公路管理段分别接到衢州市中级人民法院和龙游县人民法院民事判决书。因车辆肇事致两人在公路上死亡，衢江区公路管理段先后两次被起诉。作为被告方，通过在庭外多方取证，在法庭上据理力争，衢江区公路管理段终于在两起案件中以胜诉告终，让广大公路人为之欣慰。     

谈公路的价值与价格

谈公路的价值与价格张世居在建立和发展社会主义市场经济的条件下，公路成为商品是完全可以的，也是十分必要的。因为公路具备使用价值和价值的二重性．所以说是完全可以的；近年来由于公路建设速度迅猛，耗资巨大，致使公路主管部门欠下了为数不小的内债与外债，为使公路...     

转变车站服务实现信息共享促进公路客运接点运输

随着公路客运接点运输在全国各地的逐步实施和推广，这种运输模式的优越性和安全性逐渐呈现出来。首先，接点运输延长了公路客运班线，拓宽了公路客运市场，充分发挥了公路客运在网络广大、运输灵活、门到门服务的优越性，为旅客提供了更多的方便。其次，接点运输改变了长途公路客车的超长距离运行的模式，公路旅客的行程可以延长且更加符合多种出行目的地的需要，     

沥青路面裂缝治理有方

实践证明，公路的使用年限，直接取决于养护水平和方法。因此，加强公路养护工作，实行科学养路，是延长公路使用年限的重要措施。在当前养护资金短缺、资源压力下，加强养护工作，提高公路的通过能力，保障公路的畅通，是公路养护部门的一项重要任务。如何降低养护成本，提高养护质量，是摆在我们当前乃至今后一个重要课题。     

关于制订《公路经营公司财务管理办法》若干问题的研究

关于制订《公路经营公司财务管理办法》若干问题的研究周国光公路经营公司是公路市场化的产物。当国民经济发展要求公路事业高速发展，而公路事业发展又受到公路资金相对短缺的制约时，将公路推向市场，探索公路产权交易的理论与实践，成立公路经营公司，实行公路特许经营...     

运用法律手段 强化公路规费征收

公路规费是国家政策规定征收，用于公路交通基础设施养护和建设的主要资金来源。目前，交通部门除了征收公路养路费和车辆购置附加费外，为了加快公路交通的发展，各省、市还开征了一些新的资种，如湖北省开征的公路客运附加费、公路货运附加费，其他省开征的公路建设基金等。这些费种的征收，对于发展公路交通事业有着重要的意义。具体表现在以下几方面：首先，公路规费是公路建设的重要资金来源。加强公路基础设施建设，需要大量的资金，单纯依靠国家投资，远远满足不了公路建设的需要，征收公路规费，并把所征收的规费作为公路建设的专项…     

公路上乘凉害外多

每逢盛夏，公路沿线的一些人总习惯在公路上乘凉，殊不知，这样做危害诸多。 首先，乘凉时势必要占用一定路面，使本来并不宽畅的公路更加拥挤，甚至造成交通堵塞；其次，公路的沥青路面在阳光暴晒下会释放出有毒物质，加上机动车排放的废气，大量吸进这些有毒物质会诱发多种疾病，危及身体健康；再次，在公路上乘凉，极易发生交通事故，尤其在夜间，由于视线不好，驾驶员观察不够或形成错觉，无意中会酿成惨祸。 公路乘凉的危害远不止此，在此提醒公路沿线的人们不要在公路上乘凉，以免酿成悲剧后悔终生！公路上乘凉害外多@魏善勇     

用科技和创新推动现代交通业又好又快发展

今天，我们在这里欢聚一堂，隆重庆祝中国公路学会成立30周年，这是个值得庆贺的日子，中国公路学会自1978年成立，走过了30年不平凡的光辉历程。30年来，中国公路学会在促进我国公路交通科学和技术的发展、促进公路科技人员的成长和开展国际，国内学术交流与合作等方面，     

论公路建设资金短缺成因和对策

论公路建设资金短缺成因和对策龚祖贤，邝群经济要发展，交通要先行。改革开放以来，我国公路建设形势喜人，到１９９４年底公路总里程达１１０万公里。但公路建设仍赶不上经济的发展，“瓶颈”制约还没有得到明显缓解。为满足经济发展对公路建设的需要，在今后相当长的时...     

对“严格界定政府还贷公路和经营性公路”的理解

1984年为解决公路建设资金不足的问题，国家提出“贷款修路，收费还贷”的政策。与此同时，为开辟融资新渠道，国家允许外资、民营资本进入公路建设经营领域，公路资产也由完全的公益属性转变为经营性与公益性相结合的性质，由此有了收费还贷公路和收费经营公路之分。两种性质的收费公路在我国公路发展的过程中发挥了重要作用。     

对公路收费权的再认识

交通部《公路经营权有偿转让管理办法》（《办法》）指出：公路经营权包括公路线路的收费权和公路沿线附属设施的经营权。但《公路法脚没有出现公路经营权的概念，而只提及公路收费权及其转让。究其原因，经营权按照经济学上的名词解释，应该包括占有、使用、收益和依法处置权，其中依法处置权国家是不给予公路经营组织的，为了避免概念上的混淆，因此只提转让公路收费权而不提转让公路经营权。同时《办法》还指出，公路经营权是无形资产，当然其中的公路收费权也是无形资产，这也就意味着公路经营组织在会计核算上应用体现公路收费权这项无…     

试论转让公路经营权价值的确定

改革开放以来，我国的公路事业发展很快，到1994年度已有公路110万公里，总里程虽然占世界第六位，但公路密度小，高等级公路少，远远适应不了国民经济发展的需要，其主要原因是建设资金不足。为了解决公路建设资金不足，各级政府都在采取多种形式多渠道地筹集资金。近几年，我国出现以转让公路经营权的形式筹集公路建设资金。由于转让公路经营权，在我国还是一个新生事物，对于如何确定转让公路经营权的价值，各地做法不一样，还没有一个统一的模式。本文试想利用实体价值测算方法来确定转让公路经营权的价值，所谓实体价值测算方法是预计…     

给“执法”打分——如何建立完善的“公路执法”绩效评价指标体系

公路执法是交通部门的一项重要职责．承担着保护路产路权．保障公路完好、安全、畅通，征收养路费和车辆通行费等重要的公共服务和管理职能．因此，公路执法也必然是交通部门绩效评价的重点所在。而绩效评价能否对公路执法发挥有效的导向和促进作用，关键在于是否有一套科学合理的评价指标体系，因为评价指标如同“指挥棒”，决定着公路执法的发展方向，因此，在工作实践中，我们必须科学合理地构建公路执法绩效评价指标体系。     

公路管理的好助手——谈山西省公路基础数据管理机制

目前山西省已完成了省，市，县三级公路基础数据库系统和电子地图信息系统的建设．这些系统的运用在山西公路规划、建设、养护，统计等工作中发挥了重要作用。然而，由于公路建设发展迅速。目前，山西公路在基础数据和电子地图更新维护及日常管理等方面，仍存在着许多不足与缺陷。完善基础数据更新维护机制，强化信息化管理，已成为山西公路基础数据管理工作的重点。     

提高认识 做好工作 迎接公路规费“费改税”

公路规费是交通公路管理部门按照国家法律法规之规定，向社会机动车辆的拥有者、使用者征收的、用于公路基础设施建设、维护、改造和实施行业管理的各项资金。它取之于车辆或其运输对象，用之于公路、桥涵、渡口，服务于全社会，建国以来，在我国社会经济发展中，起到过重要的作用。随着社会经济的发展，我国社会车辆保有量日趋变化，公路运输日新月异，从而对公路设施的要求愈来愈高。改革开放以来，由于党和各级政府的重视，我国公路建设迈开了大步，无论在通车里程上还是在公路标准上，人们都可视觉其变化，而公路建设、维护、改造的资金…     

当前公路事业单位财会工作面临的问题及思考

近年来，随着我国公路事业的高速发展，公路管理体制、公路投资体制改革的不断深入，公路部门管理业务范围的延伸和扩大，原有的公路事业单位的财务管理体制、财务核算制度、方法和手段已不能适应公路事业发展的需要。因此在新形势下，如何做好公路事业单位财会管理工作，使之能适应社会主义市场经济发展的需要，能适应政府职能和管理方式转变的需要，能适应公路事业单位加强内部管理的需要，充分发挥财会工作的效能，已成为当前公路事业单位领导和全体财会人员迫切需要思考和解决的重要课题。●必须转变传统的会计工作观念长期以来，高度集…     

谈山区公路水毁预防性养护

近几年来，随着国家大力实施交通基础设施建设步伐的不断加快，湖北省掀起了轰轰烈烈的6年路网建设高潮，无论是主干公路还是县乡村公路建设都得到了迅猛发展，公路交通状况得到了极大改善，有力地推动了山区城乡经济的发展。在社会经济日益发展的今天，社会对公路的要求也越来越高。而在地质灾害频繁的鄂西北大山区公路养护中，要想真正创建“畅、洁、绿、美、舒”的交通环境，提高公路的整体服务功能，公路水毁预防性养护显得至关重要。     

各种各样的路

自动公路比利时有两条能自动行进的公路，一条在两个地下铁路车站之间，每秒钟运行１米远，旅客站在上面能自动从这个车站“走”到那个车站；另一条是在机场，能把旅客和行李一直送到机舱门口。 移动公路英国制成了一种用铝板拼接成的装载在专用平板卡车上并能伸缩的移动公路。哪里的路坏了，移动公路就搬到哪里，做临时公路用，使车辆继续通行。这种公路十分坚固、６０吨重的卡车也能通过。 彩色公路美国和法国都有彩色公路，有红、蓝等各种颜色。红色能提醒驾驶员注意安全；蓝色能使长时间开车的司机感到精神愉快。一条漫长的公路像五彩缤…     

路讯

江苏 临海公路堪比“加州1号” 很多人都知道美国加州1号公路，这条公路被很多旅游书籍冠以“世界上最美的公路”。近日，江苏临海高等级公路已基本建成，进入验收和试运行阶段。据了解，建成后的临海公路风景堪比“加州1号公路”;亲海、贴海、靠海、临海，开车在路上都能看见海上泛起的浪花。临海高等级公路北起连云港赣榆的苏鲁交界处，南至南通启东，