隧道上穿地铁线区间抗浮及隆起变形分析

针对既有地铁线区间上穿隧道施工时可能发生的隆起变形危害,现通过建立有限元数值计算模型,对区间内抗浮及隆起变形进行了模拟计算,验证了在不采用加固方式时可能发生的变形破坏.在此基础上,设计采用分段开挖、旋喷加固等方法对既有线隧道结构周围土体加固效应进行了分析研究.计算结果表明：采用加固措施后可有效地控制既有线路区间内的上浮变形,为保证本工程及同类型工程的安全施工提供了有益参考.     

高层建筑结构考虑施工过程的受力性能研究

目前分析设计高层建筑结构,一般是以已建成结构为研究对象,未考虑高层建筑的建造过程及考虑内力与变形逐步累加和重分布的特点,以致产生误差。本文研究传统的"一次加载计算方法"和新的"模拟施工过程加载计算方法"在设计计算中的差异,分析结构内力与变形逐步累加和重分布规律,对高层建筑结构的设计与建造是十分有益的。     

自重作用下高墩大跨曲线连续刚构桥空间受力分析

以一座典型的连续刚构桥为背景,考虑悬臂施工阶段结构自重与悬浇预应力的影响,通过选取不同的曲率半径及墩高,利用有限元程序对最大悬臂状态施工阶段的曲线连续刚构桥应力和变形进行了分析,重点研究了曲率及墩高的影响。通过分析,为曲线刚构桥提供了相应的设计建议和施工控制思路。     

基于MIDAS的多层支撑式板桩围堰m法设计与分析

围堰常见于桥梁基础施工,支撑式板桩围堰结构在基坑中的应用范围已经很广,简单结构板桩围堰设计可利用等值梁法、自由支撑法等进行计算,计算方法也已很成熟。涉及多层支撑、多阶段施工的板桩围堰设计宜采用m法进行计算,考虑变形累加,m法根据结构分析方式可分为整体分析和分离分析2种方法,文章对2种分析方法得到的计算结果进行了对比与分析。     

浅埋偏压隧道洞口段施工方案的数值模拟与分析

基于浅埋偏压隧道的特殊性,可以针对性的设计和合理的选用施工方案,确保施工安全、有序的进行。文章以在建的大岳高速公路向家隧道为依托对象,对隧道浅埋偏压洞口段拟定了两种不同的开挖施工方案,运用有限差分软件FLAC3D建立了数值计算模型,对比分析了两种施工方案的隧道周边位移、围岩和初期支护的变形与受力规律的差异,比选出适宜的施工方案,为类似的浅埋偏压隧道设计、施工,提供了有益参考。     

软岩大变形隧道长短锚杆施工控制技术研究

依托成兰铁路软岩大变形杨家坪隧道工程,文章对长锚杆在大变形隧道施工中作用机理、设计参数、注浆材料选择、锚杆轴力监测等内容进行了分析,得出了不同变形条件下,隧道施工采用不同长短锚杆组合,可以有效控制围岩变形;在软岩大变形隧道施工中,采用多功能钻机和快凝早强注浆材料对长短锚杆措施,能够缩短围岩暴露时间,较好的控制隧道结构变形量;通过锚杆轴力量测,隧道施工应重点加强拱腰1.6 m处和边墙3.6 m处围岩加固措施,确保围岩稳定性。文章所得结论,可为软岩大变形隧道施工与设计提供一定的参考与借鉴。     

论高大模板支撑体系的设计及施工控制

文章结合工程实例,系统阐述了高大模板支撑系统的设计及施工过程控制,并进行设计计算,提出了相应的安全技术措施。     

论高大模板支撑体系的设计及施工控制

文章结合工程实例,系统阐述了高大模板支撑系统的设计及施工过程控制,并进行设计计算,提出了相应的安全技术措施。     

浅埋回填土质高速铁路隧道控制变形技术研究

近年来,我国的交通事业得到了飞速的发展,在高速铁路建设中,经常会出现穿越回填段的情况。土质隧道变形问题均没有列入隧道设计施工规范,设计图中往往因支护参数偏低,施工中常常因对隧道沉降变形疏忽,经常造成衬砌厚度不足,严重的造成塌方,需返工处理,加重工期压力,另外造成大量的成本流失。在本文中,将就浅埋回填土质高速铁路隧道控制变形技术进行一定的研究,并提出预防浅埋回填土质铁路隧道施工变形和地表沉降的工法和相应的技术措施,最后通过工程案例验证该工法的实效性,以期为同类工程提供有参考价值的技术资料。     

CFG 桩复合地基的设计

针对 CFG 桩设计过程中所应注意的问题进行论述,分析了计算方法和褥垫层的使用,并指出 CFG 桩具有沉降变形小,应用范围广,施工方便,比较经济等特点.     

供应链中配送系统联合优化的数学模型

主要分析了供应链配送系统中分销商和零售商之间的关系．应用最优化方法提出了以转运为基础的动态数学模型。模型中讨论了如何动态地集中控制各分销商和零售商的库存，以最大限度地满足顾客的需求。并给出了按BENGERS方法设计的求解算法。模型中约束方程数量的有限性保证了算法的收敛性。最后，以苏果超市为背景对模型进行实例分析。分析结果表明，该模型能够有效的降低库存，为企业科学决策提供了支持。     

浅析弹性理论的应用

经济学中弹性问题一直是重点问题和难点问题,并且弹性理论的应用很广,而且在不断扩大。本文通过总结微观经济学中弹性理论的内容,介绍弹性理论在现实中的各种应用,为广大经济学爱好者理解及运用弹性理论提供一些参考价值。     

减少强氯精出料结晶差的频次探讨

在强氯精生产过程中若控制不当,会使物料结晶颗粒过小,造成氯化锅出料结晶差,出黏料,产生废料,从而增加生产成本和废水处理的难度。     

一起变压器高压套管介损值增长异常的原因分析

对110kV红某变电站#2主变A相高压套管介质损耗角tanδ值增长速度异常做了详细说明,并对套管进行了详细的试验分析,结合试验结果对产生这类情况的原因作了分析和研究,可供类似情况作参考。     

企业文化教育在物流人才培养中的作用浅析

全面分析了企业文化教育在物流人才培养中的作用,并从打造“人本型、民主沟通型、激励型、服务型、学习型”企业文化等五个方面,提出了发挥好企业文化教育在物流人才培养中作用的措施.     

高等教育资源利用效率评价指标体系的构建

如何合理配置高等教育资源、如何提高高等教育资源的利用效率,关系到我国高等教育的长远发展。文章在高等教育资源的利用效率评价指标体系设计原则、指标体系设计中存在问题研究的基础上,设计出适合我国高等教育资源利用效率的评价指标体系。     

场站保障装备管理指标体系的参数分析

本文建立了场站保障装备管理指标体系,重点对指标体系中各个参数进行了分析。     

应用线性规划解决井下锚杆机钻杆长度问题

煤炭企业井下锚杆巷道施工过程中,掘进进尺效率的高低与打眼效率密切相关,而打眼的过程中更换钻杆的次数无疑也是影响打眼效率的重要因素。本文试用线性规划技术解决井下锚杆机钻杆长度问题,从而提高打眼效率,提高进尺速度。     

工程量清单审核和控制价的编审要点分析

一般工程项目施工过程中的变更和索赔的现象比较多,结算超预算的问题也会经常出现,为了有效控制这些情况,工程量清单和控制价编制单位必须审核清单和控制价的完整性和准确性。为此,工程量清单(以下简称清单)和控制价的审核质量至关重要。清单和控制价的审核应由具有丰富工作经验造价人员或者造价工程师来完成,本文主要浅谈工程量清单和控制价审核的一些要点。     

风沙灾害的危险性分析及防沙治沙安全格局的构建

风沙是一种以气候为主因的灾害类型,大风是形成风沙的主要因素。地形、降水、气温和沙源也是促成风沙危害的发生发展的重要因素。针对不同的沙化土地分布特征划分治理区域,通过对其风沙危害季节的风沙扩散情况进行科学分析、正确评估,统筹设计治理方案,构建防沙治沙的安全格局,能有效地阻止风沙漫延,切断其扩散路径,降低风沙灾害的危害程度。