混凝土保护层厚度控制对策

根据《混凝土结构设计规范》，水库水坝工程对混凝土保护层厚度的要求更加规范。文章通过对混凝土保护层厚度控制常出现的问题进行分析，提出相应的控制措施。     

混凝土保护层厚度控制对策

根据《混凝土结构设计规范》,水库水坝工程对混凝土保护层厚度的要求更加规范.文章通过对混凝土保护层厚度控制常出现的问题进行分析,提出相应的控制措施.     

基于碳化机理分析钢筋混凝土保护层厚度

本文从碳化的机理分析碳化对混凝土的破坏以及造成对钢筋的锈蚀作用,进而提出通过提高混凝土保护层的厚度来防止钢筋的锈蚀。     

浅谈钢筋混凝土保护层厚度控制

钢筋混凝土随着建筑工程的发展,地位逐渐上升,但是钢筋混凝土的保护问题却日益凸显,钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件力学性能和建筑物使用寿命的重要因素,如何控制钢筋混凝土的厚度成为当今建筑界普遍关注的问题,本文对此进行探讨。     

钢筋混凝土结构保护层厚度控制技术

现以已建成的牡丹江磨刀石互通AK0+679匝道桥为依托,结合工程实际,在承台、墩柱、盖梁、箱梁等混凝土结构施工过程中采取一系列的保护层控制措施,通过检测验证,相关结构物保护层厚度得到了很好控制,确保了混凝土结构中受力钢筋的有效锚固和构件的耐久性,达到了提高了混凝土结构质量的目的,并为今后混凝土保护层厚度控制提出参考和建议。     

钢筋混凝土结构物保护层厚度控制要点

钢筋混凝土结构物保护层厚度关系到钢筋混凝土结构物力学性能、使用寿命、耐久性及安全性。控制钢筋混凝土结构物保护层厚度成为施工技术人员十分重要的问题。为控制钢筋混凝土结构物保护层厚度,保证钢筋混凝土结构物中钢筋就位的准确性,确保钢筋混凝土结构物的承载力、耐久性和安全性,笔者结合近几年公路工程监理实践,分析了影响钢筋混凝土保护层厚度的主要原因,并提出保护层合格率的控制要点。     

钢筋混凝土保护层厚度检测技术探讨

近几年,国民经济的发展推动了建筑行业的发展,建筑项目正在呈逐渐增加的趋势,然而,在大规模建筑项目增加的同时也反映出了一些弊端,这些弊端使工程建筑的施工质量受到影响,给人们的出行及居住带来了极大的安全隐患。文章对钢筋的混凝土保护层厚度检测技术进行探讨,并将在施工中的注意事项一一列举出来,以期提高建筑工程施工质量。     

钢筋混凝土保护层厚度对建筑物影响的研究

钢筋混凝土保护层厚度对建筑物有很大影响,现从力学、钢筋与混凝土的粘结力、构件的耐久性以及防火等方面对其进行分析。     

浅谈墩柱钢筋保护层厚度的施工控制

钢筋保护层厚度的控制在墩柱工程质量中占有很重要的地位,笔者通过多年来的施工经验,并结合"交通部典型示范工程"安徽省宣宁高速公路墩柱施工的实际情况,总结出几点控制措施与大家共同探讨。     

建筑工程施工中钢筋保护层厚度的控制

钢筋保护层的厚度直接影响建筑工程的质量,因此必须采取措施加以控制,确保工程质量。     

混凝土保护层的作用与控制

本文通过钢筋与混凝土两种材料共同受力原理的分析,简要介绍了混凝土保护层在钢筋混凝土结构中的作用,也提出了几项控制混凝土保护层的技术措施。     

钢筋混凝土简支梁桥裂缝的成因和日常检查

在桥梁建设中,钢筋混凝土简支梁桥作为一种常见的桥梁体结构,在日常使用过程中容易出现裂缝。本文就钢筋混凝土简支梁桥裂缝的主要成因进行了分析,并针对其日常检查工作提出了一些具体要求,为今后的桥梁养护工作提供了良好借鉴。     

简支梁桥拼接施工的关键工艺分析

本文简略从上连下连以及上连下不连两方面内容着手,阐述了简支梁桥拼接的设计方案,分析了相应的技术要求,并对简支梁桥拼接施工的关键工艺展开了详细分析,旨在为相关工作人员提供借鉴意义。     

超高性能混凝土研究与应用进展

为了进一步推动UHPC在实际工程领域的应用,本文从制备过程、力学性能、应用进展对超高性能混凝土基本力学性能研究成果进行了系统的阐述,并设置0％、1％、1.5％、2％、2.5％、3％、4％共7组不同体积的钢纤维掺量进行了试验.试验结果表明,随着钢纤维含量的增加,试块基体的延性有了很大的提高,且抗压强度和抗拉强度均有提高,...     

高铁车站超宽简支箱梁现浇支架设计及应用

本文主要介绍了在新建张呼铁路怀安站特大桥施工中,由于怀安高架站道岔布置较复杂,导致本桥站场区间内桥跨布置方式较复杂,车站内道岔连续梁受到发线曲线半径的影响,使得桥梁与车站之间的简支梁梁体宽度变化较大,从而使得梁体支架布置较为困难。针对此情况,项目部采用钢管贝雷梁支架进行梁体施工,该方法不但解决了不同宽度梁体支架的搭设难题,而且提高了机械利用率,增加可施工的安全性,加快了施工进度,而且减少了梁体支架地基处理的措施费用,该方法也为类似施工提供了相关经验。     

钢筋混凝土开洞梁受力分析

在高层建筑中采用开孔梁,使设备管道从梁腹中穿过,能显著降低建筑物层高,增大建筑物使用面积,可以有效地降低建筑物的造价和使用维修费用,具有良好的综合经济效益。与现在常用的结构形式相比,钢筋混凝土开孔梁具有受力性能好,材料用量省和工程造价低等特点,在工程实践中有广阔的应用前景。     

水泥混凝土路面MRRM的性能研究

传统的修复方式不但工期长、对交通干扰大、费用高昂,而且修复手段仅仅针对某种具体的病害形式有效,而对其他病害形式进行修复时却无能为力。因此,致力研究适应范围广、交通干扰少、抗疲劳损伤能力强、具有较高强度和韧性的水泥混凝土路面多功能快速修补材料(Multimnctional rapid repairing material,MRRM)。     

聚丙稀纤维混凝土力学性能的试验研究

试验研究了不同掺量聚丙稀纤维混凝土的抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度性能,并与普通混凝土进行了对比。结果表明:在混凝土基体不变情况下,掺入聚丙烯纤维后混凝土的各项强度增大,和易性有很大改善。     

混凝土结构中锈蚀钢筋力学性能研究分析

本文着重对国内外学者关于锈蚀钢筋力学性能的研究方法、主要研究成果及锈蚀钢筋力学性能退化机理等研究现状进行了总结分析,提出了混凝土结构中锈蚀钢筋力学性能的有待继续研究的问题,为进一步作该方面的研究提供参考.     

大悬臂盖梁无落地支架力学验算分析

我国大城市交通发展方向多为架设高架桥,城市交通已然趋于饱和状态,高架桥施工势必会对原有道路交通影响较大,高架桥施工如何最大程度地减少对城市交通的影响,是我们今后思考的方向。无落地支架作为城市跨线桥盖梁施工的一种常用支撑体系,能充分发挥其力学传导作用,同时也能最大程度地保证下方辅路车辆通行,因其具备施工便捷、成本较低、支撑效果较好、支架拆除便利等优点被广泛使用。