温拌剂对沥青性能的影响及其成本分析

为了对比分析新型普适高效沥青改性剂（Sasobit）、Evother@M1、ET-3100这3种温拌剂对沥青性能的影响,开展3种温拌沥青三大指标试验、高温和低温流变性能等室内试验,并进行温拌剂成本对比分析。室内试验结果表明：3种温拌剂均能降低拌和温度、压实温度,并且掺量越高,对SBS改性沥青施工温度的降低程度越大。三大指标（针入度、延度和软化点）试验结果显示：Sasobit能显著提高沥青的高温性能,但会降低沥青的低温性能;Evother@M1、ET-31002两种温拌剂对SBS改性沥青三大指标无显著影响。高温流变性能试验结果显示：Sasobit对SBS改性沥青高温性能具有有利影响,但Evother@M1、ET-3100劣化了SBS改性沥青的高温性能;低温流变性能试验结果显示：ET-3100温拌剂优于Evother@M1温拌剂和Sasobit温拌剂。成本分析结果显示：ET-3100国产温拌剂价格优势明显。     

多聚磷酸/废机油复合改性沥青性能研究

废机油（WEO）在沥青中的回收利用不仅可以节约不可再生的天然原油资源,还可以减少二氧化碳的排放,促进生态经济建设。文章探讨WEO和多聚磷酸（PPA）复合改性沥青的可行性,通过开展常规试验、温度扫描试验及频率扫描试验,得出试验结果如下：PPA的添加降低了复合改性沥青的针入度和延度,提高了其软化点、温度稳定性和高温性能,WEO掺量的增加虽然有利于复合改性沥青的低温性能和施工性能,但是高温性能下降较多。综上考虑,2%WEO和3%PPA是复合改性沥青的较佳改性剂添加方案。     

多聚磷酸复合改性生物沥青性能及机理研究

生物沥青是一种绿色环保的可替代化石沥青的新型材料,也是近年来道路工程领域的研究热点之一。为解决生物沥青高温性能较差的问题,采用多聚磷酸（PPA）和生物油对70#沥青进行复合改性,制备复合改性沥青,并开展高低温流变及红外光谱试验,分析复合改性沥青的高低温性能和化学特性。试验结果表明：生物油对沥青的施工性能无显著影响,而PPA的加入提升了复合改性沥青的布式旋转黏度,不利于沥青的施工;多聚磷酸复合改性生物沥青在高温和低温下均具有优异的高低温流变性能,PPA掺量的增加改善了复合改性沥青的高温性能,但降低了其低温性能;生物油掺量的增加改善了复合改性沥青的低温性能,从而抵消PPA对低温性能不利的影响;PPA掺入70#沥青后,发生了化学反应,形成新的官能团;生物油加入70#沥青后没有出现新的吸收峰,因此生物油与70#沥青没有发生化学反应。研究表明PPA/生物油复合改性沥青高低温性能显著优于PPA改性沥青和生物油改性沥青,采用PPA、生物油对70#沥青进行复合改性具有一定的可行性。     

抗车辙剂/聚酯纤维复掺沥青混合料路用性能

为研究抗车辙剂和聚酯纤维复合添加对沥青混合料的性能改善效果,开展室内试验分析复合改性沥青混合料、单掺抗车辙剂沥青混合料、单掺聚酯纤维沥青混合料的高温和低温性能、水稳定性能和疲劳性能。试验结果表明：抗车辙剂和聚酯纤维复合改性沥青混合料的高温性能明显优于单掺抗车剂沥青混合料和单掺聚酯纤维沥青混合料;复合改性在疲劳性能和低温性能方面对比单掺抗车辙剂有明显提升,但对单掺聚酯纤维沥青混合料则提高程度较小,复掺改性沥青混合料疲劳寿命对应力比的敏感性较低;在水稳定性能方面,复掺改性剂与单掺改性剂相比则无明显优势。     

荒漠地区改性沥青流变性能试验分析

为了研究荒漠地区两种常用沥青流变性能,采用DSR、BBR的试验方法分别对RTFOT短期老化前后沥青的流变参数进行对比分析,得出短期老化前后沥青性能排序。结果表明:高温下RTFOT前后沥青流变性能顺序为橡胶改性沥青>SBS改性沥青;低温下沥青RTFOT前流变性能顺序为SBS改性沥青>橡胶改性沥青,而沥青RTFOT后低温流变性能顺序为橡胶改性沥青>SBS改性沥青。研究表明在荒漠地区橡胶改性沥青的流变性能优于SBS改性沥青,短期老化提升了沥青抵抗流动变形的能力。     

含高掺量沥青混合料回收料的高模量沥青混合料性能研究

为研究在高模量沥青混合料（HMAC）中使用高含量沥青混合料回收料（RAP）的可行性,文章开展动态模量试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验、水稳定性试验和疲劳性能试验,对不同RAP含量的高模量沥青混合料的力学性能进行分析和评价。试验结果表明：虽然RAP对高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能、低温性能、疲劳性能均有负面作用,但是降低幅度不大,50%掺量RAP的高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能仍然满足相关规范要求。考虑到RAP对高模量沥青混合料的低温性能影响较大,建议RAP掺量高的高模量沥青混合料可以应用于沥青下面层或基层,但不建议用于沥青上面层。     

环氧沥青混凝土与改性沥青混凝土路用性能对比

对环氧沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的路用性能进行了试验对比分析,结果表明环氧沥青混凝土马歇尔稳定度、流值、抗拉强度、动稳定度和水稳定性均优于SBS改性沥青,环氧沥青混凝土具有优良的力学性能,高温稳定和水稳定性,能够满足路面抗车辙、抗水损害的性能要求;同时具有拌和温度低,低碳环保的特性,可以应用于桥面、隧道和一般路段的铺装工程。     

薄层罩面橡胶沥青混合料的制备和施工工艺

薄层罩面是路面工程中最常用的预防性养护技术之一.通常,这种加铺层和下卧层沥青路面中的沥青混合料容易发生高温相关的病害.薄层罩面的性能在很大程度上取决于沥青和混合料的性能.因此,本研究将橡胶粉掺入沥青制备橡胶改性沥青,并探究其基本性能及黏度.然后对橡胶沥青混合料进行配合比设计及路用性能研究.最后探讨了橡胶沥青薄层罩面的施工工艺.结果表明,橡胶沥青具有优异的高温稳定性,可作为高温地区延长整个路面使用寿命的预防性养护措施.     

纳米TiO_2与SBS复合改性沥青混合料路用性能研究

为了解决高荷载产生的车辙问题,采用纳米TiO_2和SBS对沥青进行了复合改性,并制备了复合改性沥青混合料,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,分析了纳米TiO_2和SBS对沥青及沥青混合料性能的影响。结果表明,SBS改性沥青具有更高的稠度及更低的感温性,适量的Ti O2对沥青性能影响较少,3%TiO_2+5%SBS改性沥青的基本性能最好。SBS及纳米TiO_2改性剂均能提高沥青混合料的高温稳定性能及水稳定性,SBS对沥青混合料路用性能提高效果较为显著,3%TiO_2+4%SBS改性沥青混合料路用性能表现最好。纳米TiO_2会与沥青及SBS改性剂发生物化反应,从而改善SBS与沥青之间的相容性,使得其改性沥青混合料表现出更为优秀的路用性能。     

废旧橡胶粉改性AC-16橡胶沥青混凝土的试验研究

利用废旧橡胶粉对道路沥青进行改性,可解决废旧橡胶粉的处理问题,有利于环保.该文探讨了废旧橡胶粉改性沥青AC16混凝土性能的高温抗车辙性能、抗低温和水稳定性等路用性能.试验结果表明:废旧橡胶粉改性沥青AC16沥青混凝土具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料.     

不同温拌剂对改性沥青混合料路用性能的影响研究

为研究不同温拌添加剂对改性沥青混合料路用性能的影响程度,分别对掺Sasobit及EC120添加剂的改性沥青的三大指标、温拌沥青混合料的路用性能进行了室内试验研究。研究表明:在Sasobit和EC120的掺量为沥青质量的3%时,改性沥青的针入度和延度降低,软化点提高;相比热拌沥青混合料的路用性能,掺添加剂的沥青混合料的高温稳定性明显增强,低温抗裂性稍有提高,水稳定性略为降低;添加EC120温拌剂的沥青混合料的综合路用性能比Sasobit略高,在选用温拌剂时,应综合考虑工程实际及经济效益。     

ARP沥青混合料在国省干道车辙处治中的应用研究

本文依托某国省干道养护工程,对ARP外掺剂对沥青混合料性能影响进行了探究,并与常规的SBS改性沥青混合料进行对比。首先基于Sup25级配,对ARP沥青混合料和常规SBS沥青混合料进行了配合比设计,确定其级配和最佳油石比;然后对其常规路用性能（高温性能、低温性能、水稳定性）进行测试;最后铺筑了ARP沥青混合料试验路段,总结了其施工工艺。结果表明,ARP掺量为沥青混合料质量的0.45%;ARP沥青混合料的高温性能和水稳定性均优于改性沥青混合料Sup25,但前者的低温性能略低;ARP沥青混合料施工方便,各项施工指标均满足设计要求,且经过半年跟踪检测,实际路用性能较好;ARP沥青混合料Sup25的价格相较于SBS改性沥青混合料,每吨可节约400元,具有明显的经济性。研究成果可为ARP外掺剂的推广应用提供依据和基础。     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料.它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能,能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性,SBS沥青作为一种改性沥青胶结料.在2002年由华东石油大学研究所研制成功SBS沥青改性剂,与东营市公路局材料处合作生产SBS改性沥青混合料,并在东营市南二路进行施工试验,下面结合东营市南二路一期工程的施工、监理情况,谈谈对SBS沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项.     

高模量沥青混合料的性能评价研究

高模量沥青混合料是通过提高混合料的模量来提高沥青路面的抗车辙能力,正在成为一种新型材料应用于路面结构中。现采用间接拉伸试验对高模量沥青混合料和一般改性沥青混合料在不同温度下的模量进行了对比,用多轮旋转加载车辙仪比较分析了它们的抗车辙能力,并将力学实验与路用性能试验结果联系起来,结果表明劲度模量的提高对高温抗车辙能力的增强有显著贡献。     

废轮胎橡胶粉尺寸对橡胶改性沥青性能的影响研究

为对比研究不同目数废旧橡胶粉改性沥青的性能,选用30目和50目废轮胎橡胶粉,在室内制备橡胶改性沥青,开展常规性能试验和动态剪切流变性能试验。实验证明：与50目废旧橡胶粉相比,30目废旧橡胶粉改性沥青的物理性质较优,但180℃布式旋转黏度较高,不利于工厂泵送和现场施工;30目橡胶改性沥青与50目橡胶改性沥青的存储稳定性差异较小,但在存储过程中的橡胶颗粒状态有所区别;相比50目橡胶改性沥青,30目橡胶改性沥青的流变特性具有更好的弹性响应,更好的高温性能。     

氧化石墨烯对沥青混合料力学特性的影响研究

为探究氧化石墨烯（GO）对热拌沥青混合料（HMA）力学特性的影响，本文将不同质量的GO加入沥青胶结料，得到不同GO掺量（0.5%、1%、1.5%、2%和2.5%）的改性沥青胶结料，测试并比较不同GO掺量的改性沥青胶结料性能，然后对基质沥青混合料和不同GO掺量（1%、1.5%和2%）的改性沥青混合料进行室内试验。研究结果表明：GO显著提升了沥青混合料的抗压回弹模量；随着GO掺量的增加，沥青混合料的永久变形明显减小；GO的加入提高了沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比，有利于沥青混合料的水稳定性；掺入GO能优化沥青混合料的抗裂性能，且抗裂性能随着GO掺量的增加而逐渐提升。     

应用于信茂高速PG82改性沥青生产工艺和技术指标控制

在地处中国南方的广东地区,常年气温较高,夏季路面温度高达70℃,在高温重载作用下,如何有效地防止和治理车辙病害,已经成为我国高等级公路沥青路面建设中亟待解决的一个重要课题。为预防沥青路面车辙及其引发的沥青路面早期病害,为全面提高沥青的路用性能、改善沥青混合料,采用PG82改性沥青是有效的措施之一。在南方高温气候去采用PG82改性沥青,达到了很好的效果。     

对SBS改性沥青的性能研究

对SBS改性沥青进行不同温度及不同贯入时间下的针入度试验,以此来评价沥青的流变特性及路用性能;分析了SBS改性沥青的软化点随着混合过程的变化而出现的复杂变化,并通过不同温度和速率条件下的延度试验来分析改性沥青的流变特性。     

沥青耐久性和沥青路面耐久性之间的关系

沥青的耐久性可以由水稳定性、抗疲劳性能、抗老化性能、高温稳定性和低温抗裂性来表征,而这五个因素也体现出沥青路面的耐久性,本文仅考虑材料、结构组成、施工工艺、荷载和环境等其他因素相同条件下,沥青耐久性和沥青性质这一因素对沥青路面耐久性的影响。     

钢桥面沥青混凝土铺装施工技术

由于钢材的弹性模量、导热系数及热膨胀系数均与沥青铺装层有较大差异,因此,钢桥面的铺装技术一直是个难点。环氧改性沥青混凝土具有比普通沥青混凝土优异得多的物理、力学性能,如高强度、优良的抗疲劳性能、良好的耐久性及抗老化性能,是受力特性异常复杂的正交异性钢桥面铺装、超重载交通道路、城市道路交叉口、公共汽车停靠站等特殊路段的理想材料,但由于环氧树脂和固化剂的不可逆反应,其施工要求非常严格。通过厦门市五石路钢箱梁桥面铺装环氧沥青混凝土的应用,从原材料质量、混合料性能、配合比设计、拌和生产、现场摊铺等施工技术作了研究和总结,对环氧沥青的施工温度、施工时间、碾压以及接缝的处理进行了研究,提出了关键工序中的控制指标和相关的控制方法。工程实体质量取得了较为理想的结果。