多聚磷酸复合改性生物沥青性能及机理研究

生物沥青是一种绿色环保的可替代化石沥青的新型材料,也是近年来道路工程领域的研究热点之一。为解决生物沥青高温性能较差的问题,采用多聚磷酸（PPA）和生物油对70#沥青进行复合改性,制备复合改性沥青,并开展高低温流变及红外光谱试验,分析复合改性沥青的高低温性能和化学特性。试验结果表明：生物油对沥青的施工性能无显著影响,而PPA的加入提升了复合改性沥青的布式旋转黏度,不利于沥青的施工;多聚磷酸复合改性生物沥青在高温和低温下均具有优异的高低温流变性能,PPA掺量的增加改善了复合改性沥青的高温性能,但降低了其低温性能;生物油掺量的增加改善了复合改性沥青的低温性能,从而抵消PPA对低温性能不利的影响;PPA掺入70#沥青后,发生了化学反应,形成新的官能团;生物油加入70#沥青后没有出现新的吸收峰,因此生物油与70#沥青没有发生化学反应。研究表明PPA/生物油复合改性沥青高低温性能显著优于PPA改性沥青和生物油改性沥青,采用PPA、生物油对70#沥青进行复合改性具有一定的可行性。     

添加食用废油和聚合物的沥青结合料物理和高温流变性能研究

聚合物改性沥青可以有效地提升沥青路面的各项性能,因此近年来得到越来越广泛的应用,其中食用废油的再生利用也受到国内众多学者的关注。文章研究了一种新的含食用废油的聚合物改性沥青结合料的制备方法,并开展试验对含食用废油聚合物改性沥青的相关性能进行分析和评估。老化试验结果表明：在沥青中加入食用废油和聚合物能显著提升沥青的抗老化性能;温度扫描试验结果表明：含有食用废油和聚合物的沥青具有较好的高温性能,但食用废油降低了改性沥青的复数模量和车辙因子,不利于改性沥青的高温性能;频率扫描试验结果表明：含有食用废油的聚合物改性沥青具有更低的温度敏感性,这与食用废油含有与沥青相似的轻质组分相关。文章的研究结果可为食用废油在聚合物改性沥青中的应用提供参考。总体而言,食用废油有利于降低聚合物改性沥青的温度敏感性和提升沥青的抗老化性能,但不利于改性沥青的高温性能。     

温拌剂对沥青性能的影响及其成本分析

为了对比分析新型普适高效沥青改性剂（Sasobit）、Evother@M1、ET-3100这3种温拌剂对沥青性能的影响,开展3种温拌沥青三大指标试验、高温和低温流变性能等室内试验,并进行温拌剂成本对比分析。室内试验结果表明：3种温拌剂均能降低拌和温度、压实温度,并且掺量越高,对SBS改性沥青施工温度的降低程度越大。三大指标（针入度、延度和软化点）试验结果显示：Sasobit能显著提高沥青的高温性能,但会降低沥青的低温性能;Evother@M1、ET-31002两种温拌剂对SBS改性沥青三大指标无显著影响。高温流变性能试验结果显示：Sasobit对SBS改性沥青高温性能具有有利影响,但Evother@M1、ET-3100劣化了SBS改性沥青的高温性能;低温流变性能试验结果显示：ET-3100温拌剂优于Evother@M1温拌剂和Sasobit温拌剂。成本分析结果显示：ET-3100国产温拌剂价格优势明显。     

抗车辙剂/聚酯纤维复掺沥青混合料路用性能

为研究抗车辙剂和聚酯纤维复合添加对沥青混合料的性能改善效果,开展室内试验分析复合改性沥青混合料、单掺抗车辙剂沥青混合料、单掺聚酯纤维沥青混合料的高温和低温性能、水稳定性能和疲劳性能。试验结果表明：抗车辙剂和聚酯纤维复合改性沥青混合料的高温性能明显优于单掺抗车剂沥青混合料和单掺聚酯纤维沥青混合料;复合改性在疲劳性能和低温性能方面对比单掺抗车辙剂有明显提升,但对单掺聚酯纤维沥青混合料则提高程度较小,复掺改性沥青混合料疲劳寿命对应力比的敏感性较低;在水稳定性能方面,复掺改性剂与单掺改性剂相比则无明显优势。     

废胶粉改性沥青工艺对性能的影响

本次研究使用非常规方法在废胶粉改性沥青中添加糠醛抽出油,再与常规的添加方法的流变性能、高温性能、低温性能、老化性能宏观性能作对比,这种添加方法比常规方法制备出的废胶粉改性沥青布氏黏度更低,高温性能、低温性能、老化性能更加优异;在电子扫描显微镜下,这种方法分布更加均匀,形状更加统一。     

环氧沥青混凝土与改性沥青混凝土路用性能对比

对环氧沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的路用性能进行了试验对比分析,结果表明环氧沥青混凝土马歇尔稳定度、流值、抗拉强度、动稳定度和水稳定性均优于SBS改性沥青,环氧沥青混凝土具有优良的力学性能,高温稳定和水稳定性,能够满足路面抗车辙、抗水损害的性能要求;同时具有拌和温度低,低碳环保的特性,可以应用于桥面、隧道和一般路段的铺装工程。     

ARP沥青混合料在国省干道车辙处治中的应用研究

本文依托某国省干道养护工程,对ARP外掺剂对沥青混合料性能影响进行了探究,并与常规的SBS改性沥青混合料进行对比。首先基于Sup25级配,对ARP沥青混合料和常规SBS沥青混合料进行了配合比设计,确定其级配和最佳油石比;然后对其常规路用性能（高温性能、低温性能、水稳定性）进行测试;最后铺筑了ARP沥青混合料试验路段,总结了其施工工艺。结果表明,ARP掺量为沥青混合料质量的0.45%;ARP沥青混合料的高温性能和水稳定性均优于改性沥青混合料Sup25,但前者的低温性能略低;ARP沥青混合料施工方便,各项施工指标均满足设计要求,且经过半年跟踪检测,实际路用性能较好;ARP沥青混合料Sup25的价格相较于SBS改性沥青混合料,每吨可节约400元,具有明显的经济性。研究成果可为ARP外掺剂的推广应用提供依据和基础。     

荒漠地区改性沥青流变性能试验分析

为了研究荒漠地区两种常用沥青流变性能,采用DSR、BBR的试验方法分别对RTFOT短期老化前后沥青的流变参数进行对比分析,得出短期老化前后沥青性能排序。结果表明:高温下RTFOT前后沥青流变性能顺序为橡胶改性沥青>SBS改性沥青;低温下沥青RTFOT前流变性能顺序为SBS改性沥青>橡胶改性沥青,而沥青RTFOT后低温流变性能顺序为橡胶改性沥青>SBS改性沥青。研究表明在荒漠地区橡胶改性沥青的流变性能优于SBS改性沥青,短期老化提升了沥青抵抗流动变形的能力。     

改性沥青在道路工程中的应用

改性沥青用于道路建设可以提高道路的抗老化性能、抗高温性能、增加路面的弹性,使路面减少裂纹,减轻噪声污染,使用寿命延长。为了研究改性沥青在路面面层中应用。     

纤维稳定剂对提高SMA改性沥青路用性能影响研究

高温环境一直以来都是沥青路面最大的影响因素,其影响主要在于高温软化、面层开裂、重载下车辙裂缝等,不仅降低了路面行驶的舒适体验,也增加了沥青路面工程的返修费用,大大缩短了路面的设计使用年限,不利于现代化城市交通的规划发展。本文主要对SMA改性沥青混合料在30℃,40℃,50℃,60℃,70℃,80℃六种温度下（默认其他影响因素相同）,SMA改性沥青混合料的温度稳定性及在掺入0.4%木质素纤维后SMA改性沥青混合料的温度稳定性进行比较,发现掺入0.4%木质素纤维后SMA改性沥青混合料的各项试验性能均比未掺入木质素纤维时有所提高,从而达到推荐指导合适的纤维稳定剂在SMA改性沥青混合料沥青路面中的使用目的,提高沥青路面各项性能指标。     

纳米TiO_2与SBS复合改性沥青混合料路用性能研究

为了解决高荷载产生的车辙问题,采用纳米TiO_2和SBS对沥青进行了复合改性,并制备了复合改性沥青混合料,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,分析了纳米TiO_2和SBS对沥青及沥青混合料性能的影响。结果表明,SBS改性沥青具有更高的稠度及更低的感温性,适量的Ti O2对沥青性能影响较少,3%TiO_2+5%SBS改性沥青的基本性能最好。SBS及纳米TiO_2改性剂均能提高沥青混合料的高温稳定性能及水稳定性,SBS对沥青混合料路用性能提高效果较为显著,3%TiO_2+4%SBS改性沥青混合料路用性能表现最好。纳米TiO_2会与沥青及SBS改性剂发生物化反应,从而改善SBS与沥青之间的相容性,使得其改性沥青混合料表现出更为优秀的路用性能。     

废旧橡胶粉改性AC-16橡胶沥青混凝土的试验研究

利用废旧橡胶粉对道路沥青进行改性,可解决废旧橡胶粉的处理问题,有利于环保.该文探讨了废旧橡胶粉改性沥青AC16混凝土性能的高温抗车辙性能、抗低温和水稳定性等路用性能.试验结果表明:废旧橡胶粉改性沥青AC16沥青混凝土具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料.     

废轮胎橡胶粉尺寸对橡胶改性沥青性能的影响研究

为对比研究不同目数废旧橡胶粉改性沥青的性能,选用30目和50目废轮胎橡胶粉,在室内制备橡胶改性沥青,开展常规性能试验和动态剪切流变性能试验。实验证明：与50目废旧橡胶粉相比,30目废旧橡胶粉改性沥青的物理性质较优,但180℃布式旋转黏度较高,不利于工厂泵送和现场施工;30目橡胶改性沥青与50目橡胶改性沥青的存储稳定性差异较小,但在存储过程中的橡胶颗粒状态有所区别;相比50目橡胶改性沥青,30目橡胶改性沥青的流变特性具有更好的弹性响应,更好的高温性能。     

浅析改性沥青混凝土道路应用性能

改性沥青混合料城市道路应用性能进行深入地分析研究,了解影响改性沥青混合料路用性能的各种因素,在城市道路中对改性沥青混凝土路面的材料选取、施工设备和检测仪器的选择与使用,以及施工工艺等进行控制,从而达到改善改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、舒适性等路用性能的目的。     

新型再生剂对老化SBS改性沥青高低温性能的影响研究

尽管传统物理再生方式对老化SBS改性沥青低温性能的提升具有明显的效果，但是其不可避免地对其高温性能造成不利影响。鉴于此，如何解决在提升老化SBS改性沥青低温性能的同时，保证其高温性能依旧维持在较高水平，是目前老化SBS改性沥青材料高质量再生的关键性问题。为达到上述目标，本研究采用结构刚性的反应性再生剂A和结构柔性的反应性再生剂B对老化SBS改性沥青(aSBSmB)进行协同再生，同时基于物理性能测试，分析再生剂A和再生剂B对老化SBS改性沥青协同再生效果。结果表明：再生剂A与再生剂B的协同作用不仅可显著改善老化SBS改性沥青的低温延展性，而且还能较好地保持高温稳定性。     

氧化石墨烯对沥青混合料力学特性的影响研究

为探究氧化石墨烯（GO）对热拌沥青混合料（HMA）力学特性的影响，本文将不同质量的GO加入沥青胶结料，得到不同GO掺量（0.5%、1%、1.5%、2%和2.5%）的改性沥青胶结料，测试并比较不同GO掺量的改性沥青胶结料性能，然后对基质沥青混合料和不同GO掺量（1%、1.5%和2%）的改性沥青混合料进行室内试验。研究结果表明：GO显著提升了沥青混合料的抗压回弹模量；随着GO掺量的增加，沥青混合料的永久变形明显减小；GO的加入提高了沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比，有利于沥青混合料的水稳定性；掺入GO能优化沥青混合料的抗裂性能，且抗裂性能随着GO掺量的增加而逐渐提升。     

含高掺量沥青混合料回收料的高模量沥青混合料性能研究

为研究在高模量沥青混合料（HMAC）中使用高含量沥青混合料回收料（RAP）的可行性,文章开展动态模量试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验、水稳定性试验和疲劳性能试验,对不同RAP含量的高模量沥青混合料的力学性能进行分析和评价。试验结果表明：虽然RAP对高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能、低温性能、疲劳性能均有负面作用,但是降低幅度不大,50%掺量RAP的高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能仍然满足相关规范要求。考虑到RAP对高模量沥青混合料的低温性能影响较大,建议RAP掺量高的高模量沥青混合料可以应用于沥青下面层或基层,但不建议用于沥青上面层。     

普遍失速的全球经济

10月上旬，在IMF一世界银行2012年年会于东京召开前夕，IMF公布了最新一期的WEO（《世界经济展望》），这份内涵丰富的权威报告不仅向世人展示了全球经济的现状，还向市场传递了关于未来趋势的主流判断。作为一份影响深远的官方报告，WEO的文字语言字斟句酌，而WEO里的大量数据更加直白、意味深长。特别是在岁末将至这个时间档，10月版WEO的数据序列对2012年的描绘应更为真实，对2013年的预测则更显清晰，在此笔者结合2012年4月、7月和10月三份WEO阶段性报告（或其重要更新）中的数据变化，解读WEO的弦外之音，剖析全球经济的五大现状特征。     

对SBS改性沥青的性能研究

对SBS改性沥青进行不同温度及不同贯入时间下的针入度试验,以此来评价沥青的流变特性及路用性能;分析了SBS改性沥青的软化点随着混合过程的变化而出现的复杂变化,并通过不同温度和速率条件下的延度试验来分析改性沥青的流变特性。     

不同温拌剂对改性沥青混合料路用性能的影响研究

为研究不同温拌添加剂对改性沥青混合料路用性能的影响程度,分别对掺Sasobit及EC120添加剂的改性沥青的三大指标、温拌沥青混合料的路用性能进行了室内试验研究。研究表明:在Sasobit和EC120的掺量为沥青质量的3%时,改性沥青的针入度和延度降低,软化点提高;相比热拌沥青混合料的路用性能,掺添加剂的沥青混合料的高温稳定性明显增强,低温抗裂性稍有提高,水稳定性略为降低;添加EC120温拌剂的沥青混合料的综合路用性能比Sasobit略高,在选用温拌剂时,应综合考虑工程实际及经济效益。