南航北京枢纽建设成效凸显

进入八月后,南航北京战略转型工作进入深化攻坚阶段,指标全线飘红。从6月28日到8月29日,中国南方航空股份有限公司北京分公司（以下简称“北京分公司”）在广州枢纽中转产品销售排行榜上一直位列前两位。8月1至31日,北京始发国内航线共投入高端经济舱座位数77804个,承运旅客68457人,客座率为87．99％。     

东航北京分公司举行执管飞机首航仪式

7月1日上午6：50,东航北京分公司在首都机场2号航站楼223号廊桥位举行了执管飞机首航仪式。首航航班是由A330—300／B-6083号飞机执行的上午8：00从北京飞往上海的MU5102航班。     

南航正式开通北京-迪拜-吉达航线

本刊讯2010年11月1日,南航首次正式开通北京-迪拜-吉达往返航线。该航线由南航北京分公司采用A330—200机型执飞,班期为每周4班,分别为一、三、五、六执行,往返航班号为CZ331／2。     

南航携手白云机场举办航空产品和机场枢纽推介会

11月28日,南方航空公司携手白云机场在广州市东方宾馆隆重召开航空产品和机场枢纽推介会。此次会议,南航推介了冬春季新产品以及天合联盟系列产品,白云机场介绍了自身优势并提出未来发展建议。双方通过合作,共同提高广州中转枢     

迪拜战略——成为世界航空枢纽

最近迪拜政府公布了《战略规划2015》,其中指出将投资820亿美元用于航空系统建设。HH Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktonm作为迪拜民航局(DCA)局长和阿联酋航空公司的首席执行官最近接受了专业媒体记者的采访,畅谈了迪拜航空发展战略——成为世界航空枢纽。小标题为编译者所加。     

东航北京分公司航班正常率提升的经验

近年来,东航的航班正点率在同行业的航空公司中一直名列前茅,而作为驻守在国内最繁忙的首都机场的东航北京分公司,航班正常率一直持续在较高的水平,为公司航班正常率整体水平的提高,发挥着重要的作用。统计数据显示,2006年航班平均正常率为48．96％：2007年为67．52％,2008年为81．47％。其中“京沪快线”的航班正常率分别为35．96％、64．68％、75．65％。     

航讯

大连至海口、三亚增至每天一班日前,笔者从南航大连分公司市场销售部获悉,自2008年1月24日起,南航新增大连—常州—三亚、大连—南京—海口的航班。     

国航北京枢纽运行控制中心正式启动

6月1日,国航北京枢纽运行控制中心（HCC）正式启动。为适应国航的发展战略,国航北京枢纽运行控制中心以各单位运行控制部门为基础,以航班生产运行操作岗位为终端,实现国航北京枢纽航班生产运行的控制和协调,有效提升了北京枢纽的运行品质和工作效率。     

打造国际航空枢纽助推重庆经济发展——写在重庆江北国际机场旅客吞吐量突破1400万人次之际

踩着2009年的尾巴,重庆江北国际机场年旅客吞吐量突破1400万人次。2009年12月30日12时45分,随着南京到重庆的机号为B一6247的0Q2320航班抵达重庆江北国际机场,迎来了重庆机场2009年的第1400万名旅客余晓佳,成为重庆江北国际机场的第1400万位旅客的她惊喜万分,重庆航空公司为该旅客送上了美丽的鲜花。     

国际一票到底行李需要全程配合确保顺畅

近几年,随着南航战略转型的逐步推进,尤其是南航建立了以广州、北京、重庆、乌鲁木齐四个枢纽中心,国际化的步伐在加快,航空公司内各项业务不断拓展,其中以枢纽中心为中转站的一票到底业务开展得如火如荼,但国际中转行李存在诸多问题。     

金华市打造华东物流枢纽战略研究

2018年12月,国家发改委和交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》,将金华市定位为生产服务型国家物流枢纽承载城市,将金华市(义乌市)定位为商贸服务型国家物流枢纽城市。着力发展物流相关产业、打通物流运输通道、布局物流运输节点、制定物流服务政策、创建物流服务平台、提升物流服务水平、打造物流服务品牌,是落实国家发展规划要求的具体体现,对于建设华东物流枢纽具有重要意义。对此,笔者对金华市发展现状及存在问题进行分析,结合货运需求预测,提出金华市打造华东物流枢纽发展战略。     

深圳机场航班运行协调委员会正式成立

本刊讯 从深圳宝安国际机场（以下简称“深圳机场”）了解到,5月7日,深圳机场航班运行协调委员会正式成立,深圳空管站、深圳机场股份有限公司、深圳航空公司、南航深圳分公司四家成员单位在会上共同签署了《深圳机场航班运行协调委员会章程》（以下简称《章程》）。     

东上重组做大北京市场

本刊讯目前按照东航的统一部署,新东航在积极推进原东航、上航在业务领域方面的合作,为了使东航上航在京地面保障业务合二为一,确保上航顺利转场,东航北京分公司与上海航空公司驻北京基地多次协商,初步定于3月28日上航从首都机场3号航站楼转场到2号航站楼。     

基于价值主张的南航品牌差异化和定位战略探讨

品牌定位是航空公司建立持续性经营战略的主要目标,也是在社会效益最大化方面的具体体现。差异化,是品牌的一个主要特点,是区别于其他品牌的重要考量因素之一。在南航载入史册的大事中,我们不难发现很多与品牌相关的事件,比如：作为南航高端形象代言人和高端品牌传播者的A380：在中国民航率先引进四舱布局,推出了“更舒适、更便捷、更实惠”的高端经济舱;南航国际化战略的主打品牌“广州之路”,用无缝隙的服务实现一线连三洲。这些都可以看出南航不断使自己的产品和服务差异化,吸引细分市场中的重要群体,建立一套独特的利益组合。     

上航从首都机场T3顺利转场到T2运营

3月26日,上航从北京首都国际机场三号航站楼（T3）成功转场到二号航站楼（T2）运营,乘坐上航航班的旅客从此可以在首都机场二号航站楼正常出行,乘机较在T3航站楼将更加便捷舒适。上航顺利转场标志着上海航空公司北京基地、东航北京分公司在北京地面保障运营整合顺利完成。今后,双方将继续加强各项业务领域方面的整合,双方合并运行,凸显协同效应,     

航空公司

国航两岸周末包机北京首航成功本刊讯2008年7月4日8时30分,随着中国国际航空公司CA185班机腾空而起,两岸周末包机在北京航点的飞行率先顺利启动。国航这次首航包机采用了刚刚喷涂的全新A330"联盟号"豪华客机。     

南航新疆打造现代丝路中转，建立西部门户枢纽——南航新疆分公司推行中转现场调研会成效显著

据了解,1～4月,南航新疆分公司保障中转旅客191780人次,比去年同期143054人次增长34．06％;一票到底旅客65807人次（含国内转国际）,比去年同期33806人次（仅是国内转国内）增长94．66％,数字的背后是南航“顾客至上”与“追求卓越”企业文化理念的体现。     

信息窗

民航局出台十项措施应对危机本刊讯面对严峻的形势,12月9日,民航局出台十项措施,沉着应对各种风险,促进民航平稳较快发展。一、突出安全监管重点,确保安全形势稳定在行业发展面临较大困难之时,要更加坚定地贯彻     

大型枢纽机场与区域经济城市圈统筹发展的现状和对策(二)

(上接第220期)成都双流机场是民航局确定的未来西部航空枢纽,2007年成都双流机场旅客吞吐量约1858万人次,有望成为中国第四大航空枢纽机场。成都双流机场将投资约130亿元修建     

南航与印度捷特航空开展合作

本刊讯从2012年12月起,南航与印度捷特航空(Jet Airways)正式开展SPA合作。这是南航继与印度航空开展合作之后,与第二家印度本土知名航空公司再度联手。随着南航战略步伐的加快,印度市场已成为南航广州枢纽第六航权市场重要的客源地。目前南航每周共有