我国汽车信贷的主要模式及风险防范

我国汽车信贷可分为以经销商、汽车金融公司为主体的“间客模式”和以银行为主体的“直客模式”。目前,汽车信贷风险主要有银行或汽车金融公司内部经营风险、贷款人信用及还款能力风险、外部合作风险和还款来源风险。必须建立健全内控机制,建立健全个人信用制度,加强合作和确保还款来源,才能有助于我国汽车信贷的健康快速发展。     

汽车信贷：启动汽车消费的杠杆

公款购车犹如一架庞大的铁笼，而是笼子之外，则是潜力巨大的私人购车市场。我国的汽车市场一度被束缚在“笼子里，难以舒展腿脚，”     

我国中小企业信贷供给障碍分析

摘要：长期以来融资难的问题一直困扰着我国大多数中小企业,严重制约了中小企业的发展。首先对我国中小企业’融资特点进行了分析,然后就我国中小企业信贷的供给障碍做了理性分析,最后对其进行了实证研究。     

我国汽车信贷市场的培育与发展

本文从我国汽车信贷市场的发展情况出发,分析了影响汽车信贷市场的因素,并给出了培育与发展我国汽车信贷市场的综合措施。     

我国汽车信贷市场的培育与发展

本文从我国汽车信贷市场的发展情况出发,分析了影响汽车信贷市场的因素,并给出了培育与发展我国汽车信贷市场的综合措施.     

农民工市民化的主要障碍及对策分析

随着我国城市化的快速发展,农民工市民化的问题逐渐凸显出来,城市化的进一步发展,必须有效解决农民工市民化带来的问题。然而,推进农民工市民化进程,面临着思想观念、制度政策方面的障碍,存在着就业空间不足以及农民工自身素质有待提高等诸多影响因素。为了加快推进农民工市民化,必须更新旧有观念,调整现行政策,强化政府的引导和服务功能,构建新的社会保障体系,努力扩大城镇就业空间,尽快提升农民工整体素质。     

我国商业银行汽车信贷的问题及对策

当前,我国的汽车消费信贷市场的竞争非常激烈,在汽车产业与消费者经济水平物质需求不断增长的过程中,汽车信贷消费无疑也会有更加广阔的市场,因此,有必要对商业银行的汽车信贷业务进行研究探讨,找出汽车信贷市场中存在的问题,进行剖析,产生问题的原因,总结并且提出适合我国汽车消费市场的信贷发展途径吗,并提出一些建议。     

政策、市场、信贷:国际汽车高层论坛的三大主题

2002年,随着中国汽车市场"井喷"式的大发展,过去一向出言谨慎的各路"大腕"年底也都"有话要说".11月28日,由中国社会科学院主办,德勤会计师行与摩根亚当斯顾问有限公司协办的2002年国际汽车高层论坛在北京国际俱乐部饭店隆重召开.在为期两天的会议当中,国家计委、国家经贸委、外经贸部与来自海外的跨国汽车业巨头、国内各大汽车集团、国内外各大金融机构,齐聚一堂,气氛热烈.演讲者几乎是"知无不言,言无不尽",让与会记者个个都大获而归.     

信贷资产证券化在我国实施的制度障碍分析

信贷资产证券化对于盘活我国商业银行不良资产,改善银行的经营管理意义重大,但是,信贷资产证券化要走上规范化的道路必须要有相关的制度作为保证。从资产证券化的制度障碍角度分析我国要顺利实施信贷资产证券化,任重而道远。     

国内国外老虎斗 汽车信贷战事急

个人信贷做为社会进步的一个标志，正在被人们所广泛应用着。中国农业银行日前宣称，该行2002年汽车贷款的目标确立为增量比去年翻一番，突破200亿、这一消息无疑为气氛日益紧张的汽车消费信贷市场投下了一颗重磅炸弹。从1998年中国出现汽车消费贷款到今天，中国汽车消费贷款的竞争空前激烈起来。     

基于障碍期权的企业信贷违约风险研究

中小企业融资难在一段时间里将会长期存在,银行作为主要融资提供者将长期面临企业信贷违约风险。本文从障碍期权理论出发,研究银行如何在贷款合同的存续期内利用期权进行信用风险管理,并结合基于logit的信用评分机制,通过验证将障碍值作为解释变量对logit模型预测准确性的提高来证明障碍值在实际运用中的可行性。     

浅谈出口信贷项下的福费廷业务

福费廷业务是国际金融业务品种不断创新的产物,是银行以无追索权方式买断出口商远期票据、为其提供贸易融资的行为。发展此项业务需具备三个条件:日益增加的进出口量,延期付款增加导致对资金需求增加,外汇头寸增加导致更多投资需求增加。随着我国国际贸易的迅猛发展,国内银行已初步具备开办福费廷业务的条件、环境和可操作性。     

我国汽车信贷市场的风险研究

在现代经济生活中,从国民经济增长的角度看,消费信贷是推动消费增长的重要方式,汽车消费信贷更是促进我国汽车产业健康发展乃至我国国民经济快速发展的重要手段.目前,我国汽车消费信贷的发展有其充分的必要性及可能性.然而,由于种种主观和客观原因的影响,我国汽车消费信贷业务的发展不尽如人意,其重要原因就是汽车信贷风险过大,国内保险公司的汽车贷款险赔付率以惊人的数字上升,汽车信贷曾一度在很多城市被紧急叫停.因此,研究汽车消费信贷风险,并对其加以合理控制对我国汽车信贷市场有重要的现实意义.     

汽车信贷能走出当前的困境吗——基于我国汽车金融服务业的模式分析

近几年我国火爆的汽车市场带来了汽车金融服务业的迅猛发展,这本应增加我国汽车信贷的消费规模,但事实并非如此。本文希望通过对我国汽车金融服务模式的研究,分析各种模式的利与弊,找出适应中国国情的汽车金融服务业的模式,摆脱我国当前汽车信贷所面临的困境。     

汽车信贷能走出当前的困境吗--基于我国汽车金融服务业的模式分析

近几年我国火爆的汽车市场带来了汽车金融服务业的迅猛发展,这本应增加我国汽车信贷的消费规模,但事实并非如此。本文希望通过对我国汽车金融服务模式的研究,分析各种模式的利与弊,找出适应中国国情的汽车金融服务业的模式,摆脱我国当前汽车信贷所面临的困境。     

个人汽车信贷消费的制约因素及对策

近几年，汽车消费成为国内消费需求的一大亮点。然而，因汽车价格过高、税费负担较重、金融服务滞后、个人信用制度不健全等因素影响，汽车消费规模与汽车业发展规模不相适应，与发达国家个人汽车消费水平相比，差距更大。为扩大内需，我国政府需进一步加大改革力度，提高个人汽车消费需求规模与水平，拓展中国汽车产业市场的发展空间，同时提高汽车产业在发展经济中的贡献份额。     

汽车信贷再次升温多数厂商看好其发展前景

7月,中信银行汽车金融中心北京分中心开张营业。中信银行行长助理张强表示,“汽车产业和金融机构联系紧密,随着国家政策的倡导、国内征信体系和信用环境的改善,商业银行将积极进入汽车消费信贷领域。预期,未来汽车消费信贷市场上的产品会越来越丰富,客户多样化的汽车消费信贷需求也将得以满足和释放。”与此同时,华晨、江淮、长安筹建的金融公司都已提上日程,等待最后的审批。     

我国汽车企业跨国并购动因及障碍分析

跨国并购是企业成长的一种方式。近年来,部分中国汽车企业开始进行跨国并购的实践。本文论述了中国企业跨国并购的现状,分析了中国汽车企业跨国并购的驱动因素以及面临的主要障碍,为中国汽车企业成功实现跨国并购提供参考。