2011年中国水云业十大新闻

1．1月30日,国务院正式发布供于加快长江等内河水运发展的意见》。标志着内河水运发展上升为国家战略。德见》提出要利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿笆的现代化内河水运体系,到2020年,全国内河水运货运量达到30亿吨以上,建成19万公里国宋高等级航道。《意见》所确定的“六大任务”,有利于构建现代综合运输体系,有利于调整优化沿江产业布局,有利于促进流域经济协调发展,有利于促进节能减排和保护生态环境。     

其他

日前，交通运输部发布《加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013—2020年）》，明确提出加快内河水运科学发展，到2020年建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，进一步发挥内河水运比较优势，促进流域经济发展和转型升级。     

内河水运工程设计中常见问题分析

在我国经济建设中,内河水运建设发挥着重要地位.由于水运工程建设受自然环境影响较大且专业性较强,再加上水运工程波及范围较广,进行工程设计时,常会引发许多问题.本文首先阐述了内河水运工程的显著特点,分析了内河水运工程进行设计所面临的不同风险因素,同时对水运工程设计的常见问题进行分析并提出了改善内河水运设计问题的有效策略,以期提升内河水运工程质量.     

浙江省内河水网对水运物流的影响

首先分析浙江省域范围内主要内河水网的河道总长度长、等级内内河航道里程总量大、内河河道主要分布在经济较为发到的地区等优势,接着讨论汛期水量大枯水期水量小、潮汐影响大、等级航道比例不高、内河通航里程逐年减少等不足。然后结合浙江省水运物流的现实情况,归纳水运物流目前的货物量持续增长、水运量占总货运量的比例变化不大、水运货物多为大宗低值商品等发展特点。最后提出航道信息系统建设及航道资料公布、财税政策适当向航运企业倾斜、错位发展、加大航道投资、增加通航里程,提高通航级别、协调水库蓄水,形成阶梯布局航道等建议。     

声音

李盛霖：加大航道治理力度 促进内河水运发展 3月24日，交通运输部部长李盛霖在湖北举行的国家内河高等级航道“十二五”启动仪式上介绍，“十二五”期间，交通运输部将把加快内河水运发展作为重点，加大资金投入，加大航道治理力度。到2015年，中国内河高等级航道达标里程将新增3000多公里，港口吞吐能力增加13亿吨，相当于目前长江干线规模以上港口的年货物吞吐量，再造一个“长江”。     

基于灰色模型的重庆港口货物吞吐量预测

本文根据重庆市2007到2015年内河港口吞吐量的变化,应用灰色系统理论对今后的货运量进行了预测.依据发展趋势,结合重庆内河港口的现状,对重庆市未来的水运建设提供一些建设性的意见.     

打造西江黄金水道北线通道推进柳州水运事业大发展--柳州市水运发展调研报告

文章从航道、码头、运力、水运企业等方面全面分析了柳州市水运发展现状及其主要制约因素，阐述了加快水运发展是实现可持续发展、加快构建现代化综合交通枢纽一体化发展及加快地方经济和社会发展的需要，打通西江黄金水道北线通道，对加快柳州内河水运发展具有极其重要的意义，并提出了促进柳州市水运发展的对策与建议。     

浅谈如何加强和规范内河水运工程监理工作

加强和规范内河水运工程监理工作,对于确保水运工程的质量和进度具有重要意义.本文从工程监理的基本内涵出发,对目前水运工程监理存在的问题进行分析,并对如何做好水运工程监理工作提出了相应的建议和对策.     

航运

十二五水运管理锁定八大主题2月14～15日,全国港航管理局长联席机制第二次会议在哈尔滨召开。会议指出,十二五是水运事业发展特别是内河水运发展的重要战略机遇期。     

关于汉江生态经济带发展LNG动力船水运的几点思考

全球绿色发展的需要迫使我国内河必须转换动力船能源,本文研究了汉江生态经济带发展LNG动力船水运的外在要求,分析了汉江(湖北段)的航运现状,探讨了汉江生态经济带发展LNG动力船水运会产生的益处。     

中国启动内河水运发展国家战略

2011年3月24日,湖北长江中游荆江航道建设工程、广西西江老口航运枢纽工程、江苏京杭运河苏州段建设工程三大项目同时开工,拉开了中国内河高等级航道"十二五"建设的序幕,此举标志着中国加快长江等内河水运发展国家战略正式启动。     

工程量清单计价模式下的水运工程造价编制

2008年12月交通部发布了JTS110-8-2008《水运工程标准施工招标文件》(以下简称"08水运招标文件")、JTS271-2008《水运工程工程量清单计价规范》(以下简称"08水运清单规范")。这两本规范在2009年1月1日实施,作为水运行业的强制性规范,对水运行业的招投标产生了深远的影响。文章依据上述两本规范、最新水运各专业现行定额,结合近年来造价编制经验积累,探讨在"08水运清单规范"下的水运工程造价编制。     

《中国水运建设60年》及英文版《水运工程设计通则》、《水运工程施工通则》首发仪式举行

11月8日,由交通运输部组织编写的《中国水运建设60年》和《水运工程设计通则》（英文版）、《水运工程施工通则》（英文版）在广州举行新书首发仪式,正式向国内外推出了中国水运建设60年的累累硕果和中国水运工程设计准则及施工准则。     

浅谈无纺布在松花江航道整治工程中的应用

一、基本情况 松花江是黑龙江省内第二大河流,是黑龙江的最大支流,干流全长928km,它由西向东横贯黑龙江省,流经哈尔滨、佳木斯等17个县市,是东北最发达的内河水运干线,其水运资源对黑龙江省的经济发展起着举足轻重的作用.     

新时期安徽水运事业发展问题探讨

新时期,国家提出促进中部崛起的发展战略,给安徽带来了难得的发展机遇.安徽作为中部大省之一,应抓住机遇,充分发挥其特殊的地区优势,推动安徽各项建设的稳步、快速发展,其中,水运事业的发展为安徽的崛起作出了重大贡献.通过对安徽目前水运事业发展的现状及其存在的问题进行分析,探讨安徽水运事业在新时期、新形势下的发展战略.     

基于DEA的江苏内河航道投资有效性分析

“十二五”是我国内河水运大发展的关键时期,江苏省作为我国内河发达省份之一,加大投资、加快基础设施建设是其必然选择。从空间角度来看,当前江苏省内河航道的整体发展水平不均衡,差异主要体现在苏南和苏北的航道建设水平存在较大差距,本文基于DEA方法,选取代表苏南、苏北以及江苏整体的航道建设水平的主要指标,对江苏内河航道“十二五”投资的相对有效性进行分析,以期为确定“十二五”对江苏内河航道发展方向内河航道的投资方向和建设重点提供指导。     

浅谈无纺布在松花江航道整治工程中的应用

一、基本情况 松花江是黑龙江省内第二大河流，是黑龙江的最大支流，干流全长928km，它由西向东横贯黑龙江省，流经哈尔滨、佳木斯等17个县市，是东北最发达的内河水运干线，其水运资源对黑龙江省的经济发展起着举足轻重的作用。为了进一步发挥松花江的水运资源潜力，促进东北边境地区经济发展，自1982年起，相应对松花江三姓浅滩、佳木斯至同江河段进行了大规模的整治工程。     

水运企业如何推行目标成本管理方法

水上运输是现代化综合运输方式中不可缺少的环节之一，无论是在现代化建设方面，还是在改善人民物质文化生活方面，它都起着极其重要的作用。就内河航运企业的现状看，由于经营管理方法常以传统经验为主，使内河水运企业不景气，效益下滑。因此，笔者认为，在内河水运企业内部采用科学化管理方法，推行以目标成本管理为主的现代管理模式，降低水运成本，是企业参与运输市场竞争的一条主要途径。     

内河电厂码头优化设计方案探讨

电厂正常运行所需的燃煤和出口的粉煤灰等大宗货物运输大都优先选择水路运输,水运效率高,公路油耗成本为9分/吨公里,铁路油耗成本为1.5分/吨公里,水运油耗成本则只要0.6分/吨公里。内河运输在降低碳排放、温室气体排放、环境污染、事故、噪音等方面,都具有很大的优势。煤碳和粉煤灰水路运输必须通过码头来装卸,但内河码头布置需与港口规划、航道规划、江河流域规划、城市规划等相协调,码头设计方案直接影响码头乃至电厂效益、影响整个电厂的价值。     

浍河航道建设对濉溪县经济发展的影响

淮北市"沱浍河安徽段航道整治工程"前期工作已列入交通部内河水运"十二五"重点建设项目,南坪港区建设是沱浍河航运开发建设的组成部分,沱浍河航运开发给南坪港区建设带来机遇,本文对此进行了探讨。